VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

[gnatc 79]

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq после 18500км

Масло: OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 GSKR52577M2 (Розлив Лукойл)

Анализ этого же масла на пробеге 9300 тут

Автомобиль: Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA
Общий пробег на одометре: 63954
Пробег на масле: 18500
Моточасы: -

Средняя скорость: -
Израсходованное топливо: -
Доливки масла:  на анализе в 9300 угорело на полный щуп. Взятие пробы - 0.5 долив 1,5. На 12500 долив 0,5. Итого ВСЕГО долито 2 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 августа 2022 по 1 июля 2023
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: Лукойл, РосНефть, ТатНефть простой 95. 
Режимы: 80% город (каждый день в любую погоду в -20 без прогревов, 20% трасса (Если это можно так назвать, 2000км из пробега это прицеп жилой трейлер по области. Поля, леса, озера в полной загрузке с боксом на крыше и забитым багажником, 4 человека в салоне).
Фильтр масляный: OEM VAG
Фильтр воздушный: OEM VAG
Марка антифриза: OEM VAG
Объем заливаемого масла: 4.4 литра 
Отбор масла: 300 мл слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20.

[alex323 17 183]

5 часов назад, gnatc сказал:

свое мнение)

Самая большая ошибка глупцов заключается в том, что они уверены, что их мнение самое правильное. Это безотносительно личностей, просто многовековая народная мудрость. 

5 часов назад, В.И. сказал:

дсг переключает вообще рано на 1,5 в угоду экономии и в ущерб движку,

По ощущениям да, рановато, поэтому и прошил коробку, чуть сдвинул точки переключений. 

Но если смотреть на внешнюю характеристику CZDA, то алгоритм переключений такой и должен быть (в районе оборотов максимального крутящего момента).

 

[Nonconfo 1 378]

8 часов назад, Аргентум сказал:

перекат для меня - загущение кв100 и других вязкостей (ccs, hths).

Ты сделал 1 анализ. По ccs было бы виднее.

 

0w-20 прощает перекаты лучше, чем 5-40. Но у тебя он начался возможно (без ccs не видно).

 

Что думаешь, @Nonconfo ?

Я не умею читать UOA в таком виде. Поэтому не знаю. Но тут два анализа и во втором вязкость выше, чем в первом. По мне загущение идет. Не стал искать данные по свежему. И не думаю, что это погрешность. Так что я бы менял пораньше.

В целом я за 18 000 раза три меняю. Вижу в этом преимущества. Но на гарантийной тачке разные стратегии могут быть. Мне не понравился итог этого, я щас катаюсь на тачке, которую сестра под моим присмотром на гарантии обслуживала по времени, раз в год. Все эти пределы от лукавого ))

Но повторюсь, на гарантии разные стратегии, в зависимости от намерений по ее окончанию.

[rotor.inside 69]

21 час назад, gnatc сказал:

Я его уже 60 тысяч кончить не могу... ездит и ездит собака такая)). Отложения это чушь собачья)). Главное не димексидеть... иначе точно на стол. 
 

какая короткая память.... Я вам несколько страниц ранее писал, что двигатели хоть и похожие, но сделаны сильно по разному, от того один может очень долго выдерживать невероятное насилие, а другой ещё пока свежий едет, но из-за его конструкции в какой то момент процессы пойдут лавинообразно и быстро сделают своё дело.

Перечитайте то моё сообщение. Ах да, вы же лучше всех тут всё знаете!)) Так разберите оба двигателя, сравните металлы, ширины шеек, постелей, зазоры и тд. Ах ну да, вы скажете что и так всё знаете лучше)))

 

  

18 часов назад, alex323 сказал:

Самая большая ошибка глупцов заключается в том, что они уверены, что их мнение самое правильное. Это безотносительно личностей, просто многовековая народная мудрость. 

База!

Изменено 28 декабря 2023 пользователем rotor.inside

[gnatc 79]

57 минут назад, rotor.inside сказал:

но из-за его конструкции в какой то момент процессы пойдут лавинообразно и быстро сделают своё дело.

База!)). В какой момент? Откуда вам это известно?... остаётся лишь гадать. Но свою ерунду тут больше не пишите) И то что вы написали когда то там недавно тоже лишь ваше мнение, собранное по верхушкам чужих мнений тут на форуме) 

 

[rotor.inside 69]

1 час назад, gnatc сказал:

Но свою ерунду тут больше не пишите)

как известно, указывать кому что делать - не в ваших полномочиях или только в своём кругу общения, слишком много гонора и ЧСВ.

 

[gnatc 79]

3 часа назад, rotor.inside сказал:

какая короткая память...

Посмотрите как надменно вы общаетесь... Ваше особое мнение мне не интересно. Еще и делаете вид что разбираетесь в чем то... говорю же, верхушек нахватались. 

[Денис_Буслаев 133]

27.12.2023 в 15:23, alex323 сказал:

Самая большая ошибка глупцов заключается в том, что они уверены, что их мнение самое правильное. Это безотносительно личностей, просто многовековая народная мудрость. 

По ощущениям да, рановато, поэтому и прошил коробку, чуть сдвинул точки переключений. 

Но если смотреть на внешнюю характеристику CZDA, то алгоритм переключений такой и должен быть (в районе оборотов максимального крутящего момента).

 

 и лить синтек  на 300 мтч. даешь магнит на фильтр  за 2000р

 

Изменено 28 декабря 2023 пользователем Денис_Буслаев

[senas 29]

24.12.2023 в 19:19, gnatc сказал:

Поэтому нет ни одной причины трястись над ней)).

так не трясись, дерзай 32000 км, как в мануале от фашиста прописано 

[gnatc 79]

7 часов назад, senas сказал:

так не трясись, дерзай 32000 км, как в мануале от фашиста прописано 

Ни один мускул не дрогнет. Но там так не написано. 

[Аргентум 6 303]

27.12.2023 в 10:03, Midnight сказал:

 

Один момент. Если Ваша работа не связана с заботой о здоровье смазочных материалов и машин либо используемый автомобиль является «промежуточным», тогда критерий обеспечения необходимой ресурсности оборудования/узла может не быть главной задачей.

 

знаешь одного, кто все еще с LL в PCMO не закончил?

Мне даже кажется, что он борясь с LL - реально мечтает о LL ))

27.12.2023 в 10:03, Midnight сказал:

 

Один момент. Если Ваша работа не связана с заботой о здоровье смазочных материалов и машин либо используемый автомобиль является «промежуточным», тогда критерий обеспечения необходимой ресурсности оборудования/узла может не быть главной задачей.

 

знаешь одного, кто все еще с LL в PCMO не закончил?

Мне даже кажется, что он борясь с LL - реально мечтает о LL ))

[Midnight 154]

06.03.2024 в 19:19, Аргентум сказал:

знаешь одного, кто все еще с LL в PCMO не закончил?

 

 

Конечно, но очень нечасто, в основном в профессиональной среде среди грамотных инженеров-механиков.

 

06.03.2024 в 19:19, Аргентум сказал:

Мне даже кажется, что он борясь с LL - реально мечтает о LL ))

 

Скажу, быть может, крамольную вещь (о проф этике) — по необходимости я использую термин «одичалые» (в теме СМ) применимо к инженерным составам дилеров техники и эксплуатантов.

[senas 29]

19.01.2024 в 06:28, gnatc сказал:

Ни один мускул не дрогнет. Но там так не написано. 

надо оригинал читать. в моей деревне 30к. так в германии и 32к будет.