rotor.inside

на днях залью его на лето в Логана своего, только у меня партия от января 2023

тоже заметил что прям Зик почти 1 в 1, но сильно дешевле и приятнее если лить перед зимой, а потом что то другое на лето, замена выходит гораздо бюджетнее

а титан откуда столько?

я даже знаю где купить такую тару)))

в целом кстати тоже вариант, тк зимой мощность ещё реже нужна, температуры ниже сильно. Плюс я слышал что 92й как раз изз-за меньшей детонационного числа, лучше испаряется и на нём легче холодный пуск в морозы. интересно, тк похоже на чуть более бедную смесь на 92м, хотя мозг должен наоборот, если он видит что залит 92й, то должен немного богатить начинать, тк это уменьшает температуру в камере. Кстати от чего и вырастает расход, когда льётся ниже октан чем двигателю нужно

так а как мозг получает данные что в мотор ниже октан или выше полился? Кроме лабораторного или того же моторного теста не сделать. А значит любой современный мотор и есть частично аналог лабораторного Моторного Метода. Наверное есть какой то алгоритм завязанный на датчик детонации, а это значит, что залив например после 98го сразу 92й, то мотор может получить кратковременную детонацию, корректируя её (разумеется очень быстро, там же электронные мозги) зажиганием, мотор приходит к какой то карте где детонация не происходит. Далее - а как мотор понимает что в него уже залили 98 а не 92? Наверн

так там и написано чуть выше что " при использовании 91 может привести к снижению характеристик". Плюс на гидроавтомате почувствовать прям снижение намного сложнее, чем на ручке или роботе. Ведь бублик сильно сглаживает и размазывает, плюс на низах он крутящий сильно мультипликатирует, что тоже может давать ошибку в воспринимаемых ощущениях

это с учётом того, что топлива прилично налило и вспышка просто грохнулась. Мдааа, валена это зло!

уфффффф, ох уж эти японцы!!!

как известно, указывать кому что делать - не в ваших полномочиях или только в своём кругу общения, слишком много гонора и ЧСВ.

Хорошо что для блокировок хоть ПАО плеснули

какая короткая память.... Я вам несколько страниц ранее писал, что двигатели хоть и похожие, но сделаны сильно по разному, от того один может очень долго выдерживать невероятное насилие, а другой ещё пока свежий едет, но из-за его конструкции в какой то момент процессы пойдут лавинообразно и быстро сделают своё дело. Перечитайте то моё сообщение. Ах да, вы же лучше всех тут всё знаете!)) Так разберите оба двигателя, сравните металлы, ширины шеек, постелей, зазоры и тд. Ах ну да, вы скажете что и так всё знаете лучше))) База!

не масло что ли? а знали бы вы какие пробеги у ж/д локомотивов, уууууу!!!!

а тут:

На самом деле разницу между обычными сороковками не замечал вообще, разве что на этом х5 10-40 как будто чуть быстрее начальный прогрев идёт до 2х полосок происходит. Ни по шуму, ни по расходу бензина, ни по тяге, всё в целом 1 в 1. А вот что заметил, это когда сейчас на зиму залил 0-40 TOP на ПАО - в низах как будто стало больше крутящего, стало проще двигателю в натяг ехать. Например еду 2000об на 5й и когда нажимаю газ (понемногу, не полный конечно же), она лучше раскручивает по ощущениям. На верхах разницы не заметил.

https://www.oil-club.ru/

Есть, судя по анализу, а это - объективный показатель. Не сомневаются только те, кто лбом по иконам бьётся, но двигатели работают не на святом духе, а на законах физики и химии. И есть подозрения, что второму владельцу вашего Кода, он достанется в том же виде, что вам Гетц. Только вот Гетц это древний мотор, который сложно убить, там везде где надо чугун и нужной ширины шейки/постели, которые переварят такое отношение владельцев. А тут современный алюминиевый турбоваг, где скроено где только можно. Меня печалит лишь только то, что скорее всего мы тут так и не узнаем результатов таког

с таким отношением к "помощнику" так и хочется сказать "Богато жить не запретишь" (видно у человека есть деньги на новую машину), но как смотришь на пробег на масле, сразу возникает диссонанс - а в чём проблема, если "деньги брызги", поменять масло почаще? А ну да, таким людям время дороже, чем 1 лишний час на СТО на замену масла. Правда опять диссонанс - двиг рискует словить клин от отлива, человек тогда рискует потерять намного больше часов, чем он бы потерял суммарно за 5 лет меняя масло чуть чаще. Ну ок, пусть лошадь думает, у неё голова больше!

может попробовать исключить по максимум движение накатом и выключать сцепление с передачей только при остановках? а вот может начать греть немного, что то вроде до 30-40гр и что бы стабильно обороты сами ушли ниже 950об =? И я вижу тут простую физику: мотор холодный - больше зазоры ЦПГ - ещё мотор старается богатить на прогреве - вы в этот момент начинаете ехать и только добавляете больше топлива - которое легче проходит через ещё пока большие зазоры - есть риск что мотор не догревается и всё это только усугубляется тем что бенз недоиспаряется из масла В общем капец что то

100500% Там по анализу в том масле его в свежем под 200-250ппм

аналогично, но диапазон то помню, например 180200-180700, при этом, 500км погоды точно не сделают это надеюсь все тут понимают

что это?

+-300км погоды вообще никак не сделают, о чём речь вообще, вы здоровые люди? Тут нет реши о разбеге в 1000-2000км. Душевнобольные налетели.....

потому что точно когда заливал не засекал пробег прям точно, тогда ещё не предполагал анализа, такое не предполагается в вашей концепции мироздания? Сбрасываю БК после каждой заправки и МЧ в БК просто нет, расход на баке по личным засечкам от 6л до 7л, чаще это 6,5л, а средняя скорость от 30 до 40, в чаще 35 От этого и отталкиваюсь и поэтому пишу ДИАПАЗОН. Но диапазон не критичный и не огромный, что бы влиять на анализ хоть как то существенно.

вот у меня была как раз СП версия. Судя по всему, ещё оставалось предыдущее масло с медью и по нему присадочная часть в отработке светится, т.к. кальция стало больше, молибдена. Щелочное не упало, тк я точно знаю, что в том масле оно было высоким очень. Но с другой стороны непонятно почему так вязкость просела без бензина, тк у того масла там вязкости обе были тоже высокие. а меня наоборот смущают анализы, где люди прям ТОЧНО всё пишут, они прям вот уверены в своих цифрах? Я точно не на 100%, поэтому написал диапазоны, где не менее, но и не более. точно нет, как выше напис