rotor.inside

API ...??? Дата выбита 2021.11.15

Ещё подскажите пожалуйста, если до этого лил Idemitsu touring, те синтетику, что то будет если начать использовать эту получается полусинтетику? То что современные синтетические масла можно спокойно смешивать знаю, а если это синтетика в полусинтетику? Спасибо

Здравствуйте! Начал прорабатывать масло и на сайте Авторуси наклейка чуть другая и написано API SM, а не SN Plus - это норм или? Артикул заказа совпадает.

Мне это х5 нравится больше тем, что в нем есть минералка (что вроде лучше для горения масла), сильно меньше зольность и есть молибден. Что в сумме по идее очень приятно для РПД

А относительно 5-30? Я все тут для ротора выбираю масло, а представительство Идемицу рекомендовали что бы масло поменьше имело загустителей

А как понять, в нем много всяких полимерных загустителей?

Но почему? Я просто не могу понять

и правда очень интересное! Кстати попробовал на Сайте Зика подобрать под РПД масло, они почему то советуют вязкость 0-20

В этом и проблема - кругом диаметрально противоположная информация, противоречащая друг другу

Вот вот, тут как раз пишется же что современная синтетика с пао вредна сгоранию масла. (кроме роторного масла, которого у нас нет) Вот и чему верить?

Лучше заплатить за масло, чем быстро угробить РПД и заплатить в 100 раз больше за капиталку

Эх, если ещё немного пао с этерами и молибдена бы..... На нем мне кажется зимой отлично ездить. А вот на треке.....

Если не трудно пожалуйста, я в маслах совсем новичек. Но крайне не хочу навредить РПД. И всё же можете ещё подсказать по вязкости? : Тк есть в продаже только 20ка и 50ка, 30ки нет

30ки нет, только 20ка и 40ка вроде и 15-40. Вот тут выше кстати обратили внимание, что зольность высоковата, это вроде как очень очень плохо для рпд....

Я приводил выше, что в нем есть эстеры: "Наша компания на заводе в США производит специальное масло на смесях ПАО и Эфиров с добавлением молибдена – Idemitsu Racing Rotary 10W-30 для этого двигателя, но, к сожалению, мы никогда не импортировали его в РФ." А чем может в РПД навредить зольность? И ещё, замешивать с 10-50 нужно или нет смысла? Например какие соотношения могут быть лучше когда просто езда и когда трек?

Т.е. на лето+трек советуете на него перейти с Zeppro Turing 5-30? Оно достаточно близко будет к рекомендуемому Idemitsu racing rotary 10-30?

Если кому интересно, тут Идемитсу мне вот такое писали: Наш Zepro Racing 5W-40 очень хорошо зарекомендовал себя в опозитниках SUBARU WRX STI еще 7-8 лет назад, так как ПАО база очень устойчива к механической деструкции, и поэтому масляный клин держится даже при очень высокой механической нагрузке.Также это полнозольное масло и поэтому, даже при разрыве масляного клина, "жирная" концентрация дитиофосфата цинка продолжает защищать металл от сварки и разрушения.

что то не хочется экспериментировать у меня Ренезис с 3мя форсунками, в этом нет необходимости а можно поточнее варианты с ПАО? Тот же Gulf Arrow GT очень интересует, если делать смеси его во вязкости

Да, большая часть это трек + иногда просто поездки покайфовать. Зимой ниже -10, ну может -15 не выезжаю. В целом зимой если что можно будет перейти на более низкотемпературное масло, т.к. после сезона этого лета, точно нужно будет обновлять масло. Но главная моя забота - это что сейчас заливать на лето.

Всех приветствую! И всё же хочу вернуться к теме масла, т.к. в итоге непонятно что сейчас лить. Что касается Идемитсу, то их представительство рекомендует Idemitsu Racing Rotary 10W-30 которое к сожалению невозможно купить у нас. При этом говорят что Zeppro Turing 5-30 совсем не подходит и как раз оно будет сильно загаживать двигатель. Вот так же их некоторые тезисы: Вроде как есть момент, что один из выходов, это использовать масла Gulf Arrow GT и смешивать 20 и 50 которые ещё есть в продаже. Вообще есть какие то свежие мысли по маслам для атмо РПД?