rotor.inside

Здравствуйте! Начал прорабатывать масло и на сайте Авторуси наклейка чуть другая и написано API SM, а не SN Plus - это норм или? Артикул заказа совпадает.

Мне это х5 нравится больше тем, что в нем есть минералка (что вроде лучше для горения масла), сильно меньше зольность и есть молибден. Что в сумме по идее очень приятно для РПД

А относительно 5-30? Я все тут для ротора выбираю масло, а представительство Идемицу рекомендовали что бы масло поменьше имело загустителей

А как понять, в нем много всяких полимерных загустителей?

Но почему? Я просто не могу понять

и правда очень интересное! Кстати попробовал на Сайте Зика подобрать под РПД масло, они почему то советуют вязкость 0-20

В этом и проблема - кругом диаметрально противоположная информация, противоречащая друг другу

Вот вот, тут как раз пишется же что современная синтетика с пао вредна сгоранию масла. (кроме роторного масла, которого у нас нет) Вот и чему верить?

Лучше заплатить за масло, чем быстро угробить РПД и заплатить в 100 раз больше за капиталку

Эх, если ещё немного пао с этерами и молибдена бы..... На нем мне кажется зимой отлично ездить. А вот на треке.....

Если не трудно пожалуйста, я в маслах совсем новичек. Но крайне не хочу навредить РПД. И всё же можете ещё подсказать по вязкости? : Тк есть в продаже только 20ка и 50ка, 30ки нет

30ки нет, только 20ка и 40ка вроде и 15-40. Вот тут выше кстати обратили внимание, что зольность высоковата, это вроде как очень очень плохо для рпд....

Я приводил выше, что в нем есть эстеры: "Наша компания на заводе в США производит специальное масло на смесях ПАО и Эфиров с добавлением молибдена – Idemitsu Racing Rotary 10W-30 для этого двигателя, но, к сожалению, мы никогда не импортировали его в РФ." А чем может в РПД навредить зольность? И ещё, замешивать с 10-50 нужно или нет смысла? Например какие соотношения могут быть лучше когда просто езда и когда трек?

Т.е. на лето+трек советуете на него перейти с Zeppro Turing 5-30? Оно достаточно близко будет к рекомендуемому Idemitsu racing rotary 10-30?

Если кому интересно, тут Идемитсу мне вот такое писали: Наш Zepro Racing 5W-40 очень хорошо зарекомендовал себя в опозитниках SUBARU WRX STI еще 7-8 лет назад, так как ПАО база очень устойчива к механической деструкции, и поэтому масляный клин держится даже при очень высокой механической нагрузке.Также это полнозольное масло и поэтому, даже при разрыве масляного клина, "жирная" концентрация дитиофосфата цинка продолжает защищать металл от сварки и разрушения.

что то не хочется экспериментировать у меня Ренезис с 3мя форсунками, в этом нет необходимости а можно поточнее варианты с ПАО? Тот же Gulf Arrow GT очень интересует, если делать смеси его во вязкости

Да, большая часть это трек + иногда просто поездки покайфовать. Зимой ниже -10, ну может -15 не выезжаю. В целом зимой если что можно будет перейти на более низкотемпературное масло, т.к. после сезона этого лета, точно нужно будет обновлять масло. Но главная моя забота - это что сейчас заливать на лето.

Всех приветствую! И всё же хочу вернуться к теме масла, т.к. в итоге непонятно что сейчас лить. Что касается Идемитсу, то их представительство рекомендует Idemitsu Racing Rotary 10W-30 которое к сожалению невозможно купить у нас. При этом говорят что Zeppro Turing 5-30 совсем не подходит и как раз оно будет сильно загаживать двигатель. Вот так же их некоторые тезисы: Вроде как есть момент, что один из выходов, это использовать масла Gulf Arrow GT и смешивать 20 и 50 которые ещё есть в продаже. Вообще есть какие то свежие мысли по маслам для атмо РПД?