масла в коробки DCG (DSG,DKG)

[d@4nik 106]

Господа, незаслуженно обойдена вниманием тема трансмиссионных масел в коробки с двумя дисками сцепления. Самые распространенные из них - производства VW - называются DSG и ставятся на почти все Шкоды, на многие WV и AUDI. Сейчас в серии идет коробка уже второго поколения. Также эти трансмиссии делает ZF для BMW и GETRAG для PORCSHE (Panamera, Cayman) - называют их DKG. Производитель рекомендует смену масла и фильтра раз в 65 тыс км. Авто с данными коробками сейчас массово выходят с гарантии и попадают на рынок вторичного обслуживания. Поскольку эта трансмиссия отвечает всем требованиям производителя, а именно:

*топливная экономичность на уровне механики, бонусом идет экология.

*плавность смены передач превосходит гидроавтомат

*малоремонтопригодна (концепция одноразового автомобиля)

постольку этих агрегатов становится все больше. Эта трансмиссия совмещает в себе элементы механической и автоматической коробки (mechatronic) и требует особой жидкости.

У кого какие мысли по этому поводу?

[djinaik 186]

Наверное буду первым кто даст анализы масел DSG, нового и отработки. Спасибо Аддинолу.

 

1. Анализ Addinol ATF DCT масла из бутылки (свежее, остатки были).

 

2. Анализ масла Addinol ATF DCT после 2500 км. В коробке был не сливаемый остаток около 1,4 литра, фильтр менял.  Вердикт: масло "умирает", что было понятно и по работе DSG. предположительно виноваты остатки старого масла с износом, которые чтобы слить нужно снимать и разбирать DSG...

 

3. Отработка. Дилерское VAG масло, после 50 тыс. км. (сливал с целью "заморозить", а пригодилось для анализа...), которое было до Addinol. Этот анализ и ругают за большое содержание "износа". Хотя пробег 50 тыс.км. (а предписывают менять 60 тыс.) - 2/3 пробеги на дальняк, среди них есть серпантины Крыма и последние 5000 км как раз была поездка в Астрахань и серпантины Кавказа (Эльбрус), при этом нареканий вообще никаких не было, т.е. износ не проявлял себя никак, пока не влил свежее масло... До него с 0км до 70 000 км было залито заводское масло VAG, из-за ошибки дилера его заменили на 70, вместо 60.... фильтр меняли.

 

Особенности:

- DSG был чипанут на E-tuners как раз перед поездкой на Кавказ, т.е. последние 5 тыс. км. отработки из анализа. Никаких "плохих" симптомов при этом не было, только положительные.

- стиль езды в основном спокойный, в 97% случаев езжу в режиме D'rive (Sport и ручной режим использую крайне редко). Для обгонов DSG работает шикарно, а после чиповки Спорт вообще не нужен ...

- После заливки Аддинола через 1000 км начались проблемы (писал ранее). После перехода на Мотюль половина неприятностей ушла, остальное добил адаптацией. Однако остался глюк с задней передачей, когда она с первого раза будто не включается, с провалом таким.

 

 

Addinol ATF DCT original.pdf

Addinol ATF DCT 2500km.pdf

VAG 50000km.pdf

[Morfeus 101]

Залил вчера Тотал в ДСГ. Проехал немного, около 150км. Но уже есть что рассказать. К коробке вернулась плавность в переключении передач, как в верх так и вниз. Прошли рывки и толчки. На скорости появился накат, если сбрасываешь газ. В пробках коробка перестала пинаться при переключении с первой на вторую, и прошли толчки, когда катишься на второй без газа, а потом надо чуть ускориться. Нажимаешь на газ, происходит задержка а потом толчок. 

Ещё что заметил, масло WOLF намного светлее TOTAL и очень жидкое. Оно при комнатной температуре как вода, а при нагреве в коробке вообще водой, наверно, становится. TOTAL погуще. Пока такие ощущения.

[djinaik 186]

Залил вчера Тотал в ДСГ. Проехал немного, около 150км. Но уже есть что рассказать. К коробке вернулась плавность в переключении передач, как в верх так и вниз. Прошли рывки и толчки. На скорости появился накат, если сбрасываешь газ. В пробках коробка перестала пинаться при переключении с первой на вторую, и прошли толчки, когда катишься на второй без газа, а потом надо чуть ускориться. Нажимаешь на газ, происходит задержка а потом толчок. 

Ещё что заметил, масло WOLF намного светлее TOTAL и очень жидкое. Оно при комнатной температуре как вода, а при нагреве в коробке вообще водой, наверно, становится. TOTAL погуще. Пока такие ощущения.

 

вот Мотюль в моём случае тоже погуще чем Аддинол, об этом и вязкость из таблицы говорит. Хотя мотюль это вообще полусинтетика, а Адди синтетика.

Т.е. более "жидкие" масла вообще никак на пользу не идут для DSG DQ250... Хотя думал совсем наоборот. Может маловязкая синтетика лучше для более современных DQ500/501 подходит.

[Morfeus 101]

Может быть и так.

[Holod 1]

Люди Amalie на Дальнем востоке в дсг коробки льют в гэтэров в частности и в VAGов тоже, все отлично ездить говорят

[dimm7777 4 864]

Залил вчера Тотал в ДСГ. Проехал немного, около 150км. Но уже есть что рассказать. К коробке вернулась плавность в переключении передач, как в верх так и вниз. Прошли рывки и толчки. На скорости появился накат, если сбрасываешь газ. В пробках коробка перестала пинаться при переключении с первой на вторую, и прошли толчки, когда катишься на второй без газа, а потом надо чуть ускориться. Нажимаешь на газ, происходит задержка а потом толчок. 

Ещё что заметил, масло WOLF намного светлее TOTAL и очень жидкое. Оно при комнатной температуре как вода, а при нагреве в коробке вообще водой, наверно, становится. TOTAL погуще. Пока такие ощущения.

какой Тотал, если не секрет?

[Morfeus 101]

какой Тотал, если не секрет?

Total Fluidmatic DCT MV

[jonkamsk 3]

Так что же лить? Желательно дешевле и лучше оригинала. Мотюль лучше оригинала (дешевле на 300р за литр) или нет?

Изменено 24 февраля 2016 пользователем jonkamsk

[Morfeus 101]

Я на Тотале. Пока все нравится. Цена за литр около 480руб.

[djinaik 186]

Так что же лить? Желательно дешевле и лучше оригинала. Мотюль лучше оригинала (дешевле на 300р за литр) или нет?

 

Мотюль (моё мнение)

[watson96 6]

Вплотную подошёл к сроку замены на DSG 6. Народ, Fucsh Titan DCTF лил кто нибудь? Есть реальный опыт?

[dimm7777 4 864]

анализ трансмиссионки:

 

[Зеленоградец 1 210]

del

Изменено 31 марта 2016 пользователем Зеленоградец

[Влад46 0]

решился прикупить на одну машинку Castrol transmax dual, здесь о нем расписано много и на вторую, не упомянутое здесь , но судя по всему недооцененное масло VALVOLINE SynPower DCT или MaxLife DCT. Инфо:Предназначена специально для коробок передач DSG легковых автомобилей и фургонов с коробкой передач Volkswagen DSG.  Пригодна для некоторых моделей Audi, Skoda, Seat, Lamborghini и Nissan с коробкой передач VW DSG.  

Коробки передач и ведущие мосты в блоке с коробкой передач DSG тип 02E (DQ 250), OBT (DQ 500) и DL501 с мокрым сцеплением. Getrag Powershift 7DCL750  Продукт не предназначен для DSG с сухим сцеплением следующих типов: OAM, 02M, 02Q, 02S. Тип: Fiat C635, Renault EDC, VW DSG DQ 200 

[Darkwing Duck 335]

Масло из механической части DSG7. А вы верите, что в трущихся деталях тех. жидкость может быть на весь срок службы?