d@4nik

Коллеги, здравствуйте. Не могу нигде найти техлист TITAN ATF 8400 ULV. Должно быть жиже чем 236.17 (4,5 при 100С) Может есть у кого?

Видел такие MSDS. Некоторые дописывают еще лишнюю строку в 3 графу от себя, где пишут "до ХХХ% синтетических базовых масел". А потом перечисляют опасные субстанции. Больше для того чтобы люди не говорили что мол "тиграм мяса не докладывают". Тут как бы никто не сомневается что эта жидкость чистая синтетика. Спектр показывает. Сама синтетика тоже не без изъянов. При этом цена весьма высока. Однако есть и изюминка...

Всё не так просто. По такому методу не получится сосчитать, увы... Смотрите, в разделе 1. написано: Synthetic Base Stocks and Additives. В противном случае указали бы как "mixture" или "смесь". Раздел 3. MSDS - это опасные субстанции. Если вы суммируете все поименованные компоненты, то не выйдете на 100% , в данном случае указано до 18% опасных компонентов продукта. Остальные компоненты являются частью полностью синтетического масла, но не являются опасными, поэтому не указываются в MSDS. Зато по указанным компонентам можно сделать вывод, что масло полностью синтетическое. Возьмите MSDS минера

Мне было известно про эту отзывную компанию еще до момента принятия решения по этому маслу. Вы сами об этом говорили в том году в теме про Mobil. Тем не менее альтернативы этому маслу нет, льют его наши партнеры не только в GM, а довольно широко используют. С одним но - наша основная целевая аудитория - быстроездящие мощные тачки. Масло не заливается в них "с завода навсегда" а по большей части "от ремонта до ремонта" И если на этом масле ремонтировать можно реже, при этом выходить на режимы, недоступные на минералках и HC, то почему бы и нет. Возможно в штатах действительно собирался конденса

СИНТЕКС почти угадал.

Не правда. 100% синтетика PAO+Esters за минусом присадок. Оппоненты не дадут соврать. Какие ваши доказательства? ©

Будь по вашему, но как может обводняться масло при рабочей температуре начиная от 80С в автомате? Когда в болото поехать на рейд, тогда только обводнятся все масла в машине. Вода частый гость в масле, но она быстро испаряется от нагрева. Практика применения показывает высокие результаты на самых мощных машинах. Другого варианта всё равно не существует - остальное (не PAO) сразу горит. А уж как концерны врут на ровном месте - за примерами далеко ходить не надо. Впрочем теории теориями, в августе будет год практического применения этого ATF LV HP, возможно скоро появится возможность получить (и

Everest LV ATF HP Transmission Fluid_RU.pdf

Ближе всех попал. Уши из одного и того же места торчат. На Мо начинается, на bil заканчивается Только у них уже такого не производится.

Хорошо ребята, antonmsk поручил мне открыть карты! Отправили на экспертизу как нонейм, тк были сомнения в чистоте продукта, хотя он уже был испытан на подгораемость и буксуемость на производственной базе по ремонту АКПП в ОЧЕНЬ мощных тачках. По результатам стало ясно, что мы получили то, что хотели - (не горит, не буксует). Теперь и протокол подтвердил, что поставщик оказался на высоте, и не подмешал в формулу ничего лишнего. Это синтетическое ATF LV HP, первой генерации (PAO+Esters) разработанный под 8-ст АКПП GM Corvette и Escalade. С начала 2019 года производитель этот продукт удешевил,

Масло на цвет красное. Не Blue. Blue пока только на картинке видели.

Тепло коллега, вилка, как артиллеристы говорят.

Ахаха, насмешил до слёз. Для ценителей особого вкуса у нас есть особенный товар. Далее можно привести цитату барыги из Криминального чтива, но опустим сантименты.

Анастасия, доброго вам дня. Дата изготовления канистры на связана с датой разлива масла. Канистра могла быть изготовлена в 2010 и ждать своего часа до момента разлива в 2016 году. Поскольку гарантийный срок хранения масел 5 лет (а по факту в закрытой канистре сколько угодно может храниться), то формально масло было вполне пригодно к использованию.

Все желающие, начиная с апреля 2020 года могут получить скидку 50% на синтетические масла производства США марки Everest, вязкости 0W-20, 0W-30 и 0W-40 в коммерческой упаковке "пластиковая канистра" любой доступной ёмкости. Чтобы получить скидку, нужно положить в корзину понравившийся товар и ввести промокод EVEREST2020 на сайте www.allessuper.ru перед оформлением заказа. Ниже артикулы для поиска на сайте www.allessuper.ru FP02000EV01LFS FP02000EV05LFS FP03000EV01LFS FP03000EV04LFS FP04000EV01LFS FP04000EV04LFS FP0

Особенно крупные любят создавать артикулы для стран третьего мира. Отдельные штрих-коды, обедненный замес. И это факт. Если у вас есть доступ к продуктам произведенным для ЕC, то спору нет. То что поставляется сюда - сделано чтобы конкурировать с более дешевыми продуктами. Ничего хорошего в них нет.

Так и Е6 под грузовики с турбиной. У меня тоже турбина с изменяемой геометрией весьма дорогостоящая. Знающие люди долго открывали мне глаза, хоть и сам 15 лет в маслах, упирался. На сегодня Е6 синтетика под 5W-30 далеко впереди рекомендованных продуктов если говорить о турбированном дизеле, который нормально тащит.

Думаю что дело здесь не вязкости а в текучести масла. Моторекс такой, он везде просачивается. Плохо это? Наверное плохо... Хорошо это? Наверное хорошо. Модно сейчас делать текучие масла на легковые, производители и следуют. Просачиваться - это одно из первейших свойств PAO. Если отвлечься от брендов, то как дизелист дизелисту (тоже с реношным мотором) - испытайте грузовое ACEA E6, долго колебался прежде чем с фирменного допуска слезть, но результат того стоил! У Вас мотор с турбиной?

Доброго дня! Production code KP2503 Это значит: KP = 2016 год (KQ:2017) и так далее. 25: календарная неделя 03: день недели (среда) то есть масло произведено 21 июня 2017 года.

Добавлю что есть спрос от сервисов кто делает мощные американцы как SRT и прочие с 8-ступками именно на жижу первой генерации которая на PAO. GM по всей видимости удешевили как обычно, сославшись на туманные факты.

Протестируем в лабе, себе залью в 7-ст, в другие тачки помощнее. Запрос нынче такой - что всё, что сейчас есть, в мощных тачках тупо горит. А вода... откуда в коробке вода? Выкипит обратно если что.

Не давала покоя эта тема и вот. Удалось по случаю закупить этого Мобила в штатах, произведенного в марте 2019, уже обновленного, не гигроскопичного. Разлили в бочки под другим брендом чтобы не иметь проблем с пегасом на таможне. Эстеров в нём нет, как и крекинга. Основа PAO (см раздел 3). Будем предлагать для коробок заряженных машин где обычные минеральные АТФ-ки горят. И вообще всем подряд будем наливать как топовое ATF, не только в одни лишь Кадилы. Ничего здесь не предлагаю, как только груз доплывет к сентябрю - зашлем образец в МИЦ или в Уральскую лабу. И еще протестим в дрэге. По парамет

Обновим статус по данной жидкости GM DEXRON HP. AcDelco под своей маркой сейчас не может выпускать такое, но оригинал GM делают именно они. Продают за конские деньги - 2000р/литр. То что сейчас из ACDelco продается - остатки. Есть живая лицензия у Lubrizol за номером AR10792 и насколько я понял это единственные кто сейчас могут такое масло официально смешать (или даже передать право писать допуск на банке, точно не понял). Есть и техлист продукта. 5,97 при 100 и -66С пурпойнт. Вот не уверен хватит ли в Москве Эскалейдов чтобы заказать минимальный замес такого масла с допуском. Цена выше, чем

Здесь два варианта: вернуть деньги и не вернуть деньги. Скорее всего деньги возвращены не будут, так как ситуация ясна как белый день. В то же время, если покупатель готов поднимать ставки, то может создаться нихилая сумма за экспертизу масла, коробки, на адвокатов, и существует не нулевая вероятность что эта сумма повиснет не на заявителе а на магазине. Словами классика "А судьи кто?" Поэтому интересуемся у коллег, бывали ли подобные случаи довольно наглого развода со стороны покупателя и чем дело кончилось.

Дилерский центр уровня самого высокого, с таким недоливом не могли выпустить никак. Вот и фото их имеется. Сразу видно что специалисты по HONDA.