Taif Shift PAO 75W-90 API GL-4/5 свежее

[torcon 58,697]

Taif Shift PAO 75W-90 API GL-4/5 свежее за анализ спасибо Aleks_.

Образец для анализа закупал и отправлял в лабу Aleks_.

Масло заявлено как: API GL-4, SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), Volvo 97312, Mack GO-J, ZF TE-ML 02B, 05A, 07A, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A, 24A, API GL-5, Scania STO 2:0A FS, MB 235.8, DETROIT DIESEL DFS93K219.01, MAN 342 M3, S1, 341 Z2, ARVIN MERITOR 0-76-N.

 

ИК спектр Фурье. Добавление эфиров ДОТФ скрыло пик 722 поэтому сколько здесь ПАО не скажешь.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

214105 - Taif Shift PAO 75W-90 API GL-4/5 1L
214038 - Taif Shift PAO 75W-90 API GL-4/5 4L
214039 - Taif Shift PAO 75W-90 API GL-4/5 20L

[prv21 4,346]

фигасе там температура при 40 градусов....чет не похоже на 75W90

[mihail026 4,507]

Сера, фосфор, низкий ИВ, коррозия на меди и т.д. - всё по уму, всё отлично.

[Дюпелёк 13,114]

1 минуту назад, prv21 сказал:

фигасе там температура при 40 градусов....чет не похоже на 75W90

Да и при сотке нормас

[Дюпелёк 13,114]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

Сера, фосфор, низкий ИВ, коррозия на меди и т.д. - всё по уму, всё отлично.

Ещё ДОтФ и возможно те скорее всего ПАО шмао

[torcon 58,697]

Да вязкость 40С очень высокая, не экономично, но крепко. Опять же, в морозы вязкость будет ниже, чем у кряков скорее всего. Процент ПАО жаль не поглядеть, изза того что ДОТФ пик поднял на 730, там может быть все ПАО, а может быть ПАО+VHVI пополам. Я ставлю на второе.

 

В общем нормальная трансмиссионка. Но я если честно боюсь этот конструктор себе в прадика лить, у меня дифф стоит как золотой мост. Сейчас делать этот узел, это крах семье. Обойдусь традиционными пакетами и рецептурами. 

[В.И. 98]

Только неделю назад купил перемешаю с остатками кастрола осталось гр 150 

[hellopashka 644]

ТАП-15 прям

[Многоборец 24]

Прямо почти неплохой аналог в ходовую ВАГа по вязкости

Жаль про противоизноску ничего не известно, есть она там или нет ....

[Валент44 2]

Все-таки трансмиссионные масла кроме тад17, мы еще не научились делать. Что делать с такой высокой вязкость при +40? А что будет в -15? страшно представить. Но производителю респект! Надо с чего-то начинать. 

[jonny_k 43]

5 часов назад, torcon сказал:

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

???

1л - 214105
4л - 214038
20л - 214039

Озон в теме.

[hellopashka 644]

10 часов назад, Валент44 сказал:

Все-таки трансмиссионные масла кроме тад17, мы еще не научились делать. Что делать с такой высокой вязкость при +40? А что будет в -15? страшно представить. Но производителю респект! Надо с чего-то начинать. 

Так у ТАДа самого 110-120 вязкость при 50 гр

В таблице масел для Москвичей/ИЖей/классики есть и более густые при 40 градусах импортные масла (а отечественных там и нет ), так что не ТАИФом единым

[Aleks_ 14]

в сентябре залили это масло во всю трансмиссию ШНивы(моя старая машина, сыну отдал) - по ощущениям на ручке МКПП - все нормально. Морозы пока не сильные (до -5 ночью), на холодной трансмиссии машина не тормозит при переключении передач. Хотел залить его и в Субару (там МКПП  с передним мостом в одном корпусе) теперь не рискну - анализ не однозначно подтверждающий заявку производителя, все таки чуда за дёшево не случилось. 

Edited October 28 by Aleks_
уточнение

[torcon 58,697]

А ничего не будет, ПАО в морозы может быть ниже вязкостью чем кряк с V40=90cst. SAE J306 это масло пройдет, там нет каких то страшных требований. На 90% японцев нам мануалом вообще рекомендуется 80W-90. У меня эта рекомендация и в прадике 2008 и в ниссане свежайшем 2019. А 80w90 - это вязкость при 40С = 140-170. И никто от этого не умер еще На самом деле эта трансмиссионка будет шустрая в морозы, вот увидите

[Aleks_ 14]

P. S. и странный, можно сказать бедный пакет присадок, по сравнению с другими "именитыми"  трансмиссионным маслами - особенно заметно по фосфору и бору. Фосфора в трансмиссионных маслах обычно  порядка 1000 мг/кг, бора порядка 100мг/кг. 

P. S. P. S. а кальция не пожалели -  моет хорошо

Edited November 2 by Aleks_