Quaker State Ultimate Durability 5W-20 отработка на Ниссан Х-Трейл после 3600 км

[ПавелТ 2 039]

Quaker State Ultimate Durability 5W-20 отработка на Ниссан Х-Трейл после 3600 км

 

Quaker State Ultimate Durability 5W-20 отработка на Ниссан Х-Трейл после 3600 км

Масло: Quaker State Ultimate Durability 5W-20

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2020 г., двиг. QR25DЕ, 171 л.с., вариатор, левый руль.

Установлены: Сток

Общий пробег на одометре: 38600 км

Пробег на масле: 3600 км

Моточасы: 200 м.ч.

Средняя скорость: 18 км.ч.(бортовой комп)

Израсходованное топливо: 12-14 л/100 км, общий объём не подсчитывал.

Доливки масла: -

Ремонтные работы: -

Присутствие отложений в двигателе до и после: в горловине чисто.

Автозапуск: перед поездкой прогрев не более 2-х минут до падения прогревочных оборотов.

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации:  сентябрь 2022-декабрь 2022 (температуры от +20 гр. до -20 гр.).На самом деле машина пускалась на холодную только в гараже, там менее +2 не было.

Срок эксплуатации: 5 мес.

Топливо: Только Лукойл Экто Аи-92.

Фильтр масляный: RENAULT (оригинал)

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 4,6 л

Отбор масла: В чистую пэтбутыль 0,5 л с горячего мотора в середине слива.

Что было до этого масла: Периоды смены не более 200 м.ч. От 0 до 800 км заводское, 800-4100 Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus, с 4100 до 20200 ткм 4 смены Castrol EDGE Supercar A 0W-20, с 20200-30050 Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (3 замены), с 30050 до 35000 микс ( Castrol EDGE Supercar A 0W-20 1 литр, QSD 0-20 1 литр, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1 литр, Татнефть 5-30 API SN 1.3 литра), с 35000 до 38600 исследуемое масло.

Анализ для оценки состояния мотора и топливной. Натрий от микса (Кастрол) до этого интервала.

[Mefistоf 3 754]

19 минут назад, ПавелТ сказал:

Mefistоf есть опытный человек, админ Pavel_NSK, он рассказывал про датчик старения масла в своём шевроле. Так вот в старение масла вводится коэффициент при прогреве, естественно повышающий. До трейла была мазда сх7 турбо, у неё расход был 19-20 литров по этим маршрутам в течении семи лет, есть отработки(я позже поищу, не с телефона) там тоже умирало масло быстро. На лето купил опять это масло, будет трасса и много, посмотрим потом. 

А Вы моточасы во время прогрева не считали разве? Ваши 200 м/ч - это исключительно во время движения?

[Mefistоf 3 754]

ПавелТ Просто глядя на анализ Вашей отработки при Ваших режимах (отдаленно схожих с моим) возникло непреодолимое желание сдать на анализ и свою отработку, ресурс которой считаю по израсходованному топливу. У меня слив запланирован в районе 4000 км пробега. Но у меня залита сейчас "запрещенка" Ra..l ECS и вот не уверен, дадут ли мне выложить ее анализ на форуме. 

[biguxa 4 235]

ПавелТ Вот смотрю... и мысль, а стоит ли лить, за такие деньги, ГТЛы и там ШМаО, с таким же успехом и стандартный недорогой простой кряк корейский (как например), а может и наш Синтек, также отработают...?

[Аргентум 6 302]

1 час назад, Mefistоf сказал:

Чисто мысли в слух.

Поскольку никогда не заморачивался фиксацией моточасов и в распоряжении имею только один анализ отработки со своего двигателя, почитав эти результаты, решил прикинуть количество моточасов на своей отработке прошедшей анализ.

 

Пробег 7700 км.

Из них в районе 4500 км трасса/пригород (3500 км - две поездки на Алтай, 1000 км - дачи). Пусть средняя скорость будет 60 км/ч, что по факту очень большой запас (на Алтае было много поездок в горы на черепашей скорости, а до дачи каждые выходные пробари из-за ремонта дороги (мостика) и реверсивного движения). Имея опыт езды на межгород по работе среднюю скорость видел в основном не выше 75 км/ч (и это при скорости движения + 19 км/ч к максимально разрешенной). На вскидку пусть будет 75 м/ч.

Оставшиеся 3200 км - город-миллионник с поездками до 5-8 км и пробками. Возьмем среднюю скорость пусть даже в 20 км/ч. На вскидку получается 160 м/ч.

 

Что мы имеет - всяко не менее тех же 200 м/ч что и у автора + израсходованный бензин в количестве 700 литров (9 л/100 км) при сервисном объема картера в 4,8 литра (что близко к объему картера автора).

И вот при вышеописанных вводных соотношение кислотного и щелочного числа:

 

Но - тут чисто летняя эксплуатация.

 

Посчитал нужным написать все этот тут потому, что зимой имею более сложные условия эксплуатации авто - трассы нет, короткие поездки на 4-8 км - 90% пробега. А на авто придется ездить еще лет 10 минимум при нынешних реалиях. Хочу для себя разобраться.

 

Может быть на старение масла очень сильно влияют именно холодные пуски при отрицательных температурах (богатая смесь и все такое), а моточасы и формула расчета израсходованного топлива к объему масла в картере в таких условиях эксплуатации уже не очень подходят как ориентир для смены масла?

 

Или все-таки Quaker State Ultimate Durability 5W-20 "уже не торт"?

 

 

 

термин «старение масла» что ты пишешь, - слишком громкий )

Соотношение тан и тбн не про это

В твоем анализе нет iph , без него понять соотношение тана и тбн нельзя )

 

например если даже тан 3 и тбн 3 , но iph 4+ то это не кислое масло )

Это очень слабые кислоты, пусть даже и в большом количестве )) только чище движок будет от них

[Styler 1 480]

Только что, Аргентум сказал:

если даже тан 3 и тбн 3 , но iph 4+ то это не кислое масло )

Это очень слабые кислоты, пусть даже и в большом количестве )) только чище движок будет от них

Надо это в закладки добавить

[ПавелТ 2 039]

biguxa может и не стоит тратить. Я купил это же масло за 4100 р на той неделе, правда не забрал ещё, ждёт в пункте. Мне очень удобно по канистре, она 4.76 л(5 кварт). Ещё нравится вязкость как себя ведёт на этой базе, поэтому пока не планирую кряк. Сейчас залил шелл 0-20 апи сн+, 5 литровая из старых запасов. Но синтек молодцы, даже на ПАО делают, правда полную золу, в уазик купил деревенский. 

[=MOpgBA= 671]

22 часа назад, ПавелТ сказал:

Стиль тошниловка, не более 2000 оборотов. Тут вариатор постоянно едет внатяг, я иногда езжу, пытаюсь выкрутить до 5000, но особо не получается, кратковременно.

2-3 раза кратковременно тапку в пол и будет подкидывать квазипередачи ниже и будет повеселее.

За анализ спасибо, тоже рассматривал его но запасся всякими кряками корейскими и европейскими.

ЗЫ и можно моточасы отслеживать на приборке, там есть счетчик до 100. Я вот по городу уже 105 откатал а пробег чуть больше 1500 км.

Изменено 8 февраля 2023 пользователем =MOpgBA=

[ПавелТ 2 039]

=MOpgBA= буду признателен если подскажешь где счётчик на приборке.Короткие поездки у тебя совсем и прогревов наверно дофига, так то в Саранске не большие пробки относительно моей локации. Был летом у вас по работе,немного поездил по городу))) 

[=MOpgBA= 671]

4 минуты назад, ПавелТ сказал:

=MOpgBA= буду признателен если подскажешь где счётчик на приборке.Короткие поездки у тебя совсем и прогревов наверно дофига, так то в Саранске не большие пробки относительно моей локации. Был летом у вас по работе,немного поездил по городу))) 

Находится там же  на приборке фото не мое, но в нижней части как раз где время отображается работа в моточасах

Скрытый текст

У меня пробеги в день по 2 км до работы 2 с работы в обед 1 км туда обратно.  Вечером на тренировку 3 раза в неделю +- около 1 км. Ну а выходные по городу так помотаться километров 15-20. Летом вообще не грею ее 5-20 или 0-20 этого фактически и не требуют, а зимой приходится из-за вариатора греть. Прошлые года хоть до Пензы катались пару 3 раз за зиму а в этом совсем нет. так до НН только съезжу в этом месяце но это + 600 км в копилку упадет.  Может и ходил бы пешком на работу и с нее, но с тренировки зимой после душа, да и огромная куча кур и курей которые паркуются ....... мне прошлую машину за год 3 раза ободрали, а последний раз вообще аж металл волной пошел. 

[Роман 73 12 633]

23 часа назад, ПавелТ сказал:

Израсходованное топливо: 12-14 л/100 км, общий объём не подсчитывал

Ну, если принять расход равным 14л/100км, то за 3600км будет сожжено 504л топлива 

[ПавелТ 2 039]

=MOpgBA= спасибо, гляну. Что-то не помню такой страницы когда листаешь меню

Роман 73 не стал умножать, т. к. это приблизительно, кому нужно тот умножит. Надо было чеки считать, учитывая что на этом форуме любят общий расход за интервал. В субботу заправлял, расход был 13.6 за неделю, до этого 14.1,так что думаю можно ориентироваться. 

[Владимир09 5 993]

1 час назад, Styler сказал:

Надо это в закладки добавить

Это или почти это же и тот самый сае20 писал уже давно)

[marokann 4]

50 минут назад, ПавелТ сказал:

biguxaЯ купил это же масло за 4100 р на той неделе

Не подскажете, где такая цена?

[Styler 1 480]

5 минут назад, Владимир09 сказал:

Это или почти это же и тот самый сае20 писал уже давно)

Он очень условно писал, что надо бы следить ещё за плотностью при разной температуре и т.д. . А так - да, было у него что "начинать беспокоиться надо примерно на 3,75" и "можно ездить до 3,6". Торкон помнится позже в теме про iph писал что при 3,75 в моторе уже отложения. У меня правда после 270 м/ч МИЦ ГСМ намерили iph 6,2. @Аргентум как думаешь это норма или ошибка лабы?

Изменено 8 февраля 2023 пользователем Styler

[Аргентум 6 302]

3 минуты назад, Styler сказал:

Он очень условно писал, что надо бы следить ещё за плотностью при разной температуре и т.д. . А так - да, было у него что "начинать беспокоиться надо примерно на 3,75" и "можно ездить до 3,6". Торкон помнится позже в теме про iph писал что при 3,75 в моторе уже отложения. У меня правда после 270 м/ч МИЦ ГСМ намерили iph 6,2. @Аргентум как думаешь это норма или ошибка лабы?

 

iph это не ph ) в привычном смысле )

масло - не водный раствор. А потому iph показывает очень грубо силу кислоты.

Если iph покажет <4 и одновременно высокий tan , то есть смысл нервничать

Ну типа iph 3- и tan высокий - значит в масле есть что-то типа тех кислот от которых будет и грязь и коррозия , и это уже без разницы сколько там tbn ) может у тебя вообще было масло 15 tbn изначально )