Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на Subaru Levorg после 3900км

[Ponger 18]

Масло: Sintec Platinum 0W-20
Автомобиль: Subaru Levorg, vm4

двигатель: FB16DITT

вариатор: TR580

Общий пробег на одометре: 95,8т.км к концу интервала.
Пробег на масле: 3900 км
Моточасы: 156 мч
Средняя скорость: 25км/ч
Израсходованное топливо: не считал.
Доливки масла: уровень в норме, не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: Нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Цепь 
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 декабря 2022 по 20 января 2023
Срок эксплуатации: 1,6 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть АИ 95 gdrive, АИ100
Режимы: 40% город, 60% трасса.
Фильтр масляный: Mann 
Фильтр воздушный: Sakura 
Марка антифриза: Заводской скорее всего Субару Лонг лайф
Объем заливаемого масла: 5.5 литра 
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

 0 - 91,9т.км Не известно(эксплуатация в Японии)
91,9т.км - 95,8т.км  Sintec Platinum 0W-20

 

 

Прошу совета, на сколько такое разжижение топливом критично для двигателя.

 

[torcon 64 311]

Ponger какие то работы по двигателю делали? Кремния много, силиконовый герметик как будто применяли последние 30 тыс км... 

Высоковязкие масла 5W-40 в турбо оппозитник, современный, японский - тоже лить не желательно. Проблем с износом у вас по анализу на 0W-20 и так не видно. Ну можете перейти на 5W-20, край 5W-30. Не более... 

 

В целом у вас все нормально, топливо это особенность прямого впрыска, турбо и режима эксплуатации с недогревом картера. Не обращали внимание на запах бензина от масла на щупе? Уровень масла на щупе не растет? Понаблюдайте...

[dima62rus 1 774]

53 минуты назад, torcon сказал:

Кремния много

скорее всего от не промытого 

13 часов назад, Ponger сказал:

Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.

 

[Mefistоf 3 755]

9 часов назад, Ponger сказал:

 Почитаю тогда ещё, определюсь, просто синтек точно подделывать не станут, а вот с Зик и Кикс есть возможность попасть на контафакт.

 

Интересный вариант, но для этого нужны проверенные и знающие люди, которые знают, на своем опыте, как безболезненно для мотора, залезть в прошивку.

Таких я не знаю, поэтому пока масло погуще и почаще менять)

 

Тоже об этом подумал, но явных признаков нет, пока проверку этого варианта отложу на будущее.

Сильно рекомендую обратить внимание на топливную систему и форсунки в частности. Непосредственный впрыск + езда на короткие дистанции с непрогретым до конца двигателем + не высокие обороты = форсунки зарастают. Неправильный распыл топлива = повышенный расход + не достаточно полное сгорание топлива + лишнее топливо в масле.

 

Я бы оставался на SAE20, просто менял бы его чуть чаще. Тем более за Синтек просят всего-ничего.  

[torcon 64 311]

dima62rus да точно! Кремний от шприца Жане, не обратил внимание... 

[SL1 3 950]

Ponger Можно еще попробовать какие-нибудь крепкие 20-ки c ПАО в составе.

Скрытый текст

Zic Zero 0W-20

MOL Dynamic Gold NG 0W-20

MOL Dynamic Gold Longlife 0W-20

 

[Сергей Васильевич 2 431]

... крепкие 20-ки  ~ М-8ДМ, М-8Г2к  

[Сергей Васильевич 2 431]

  Ponger для интереса : 

 

[IvanRND 1 753]

17 часов назад, Elrus сказал:

Автор, Вам бы на трассу, ну хоть иногда, масло погреть. 

Гонять не обязателно, если вариатор позволяет заблокировать передачу, включить скажем 3 тию и минут 30-40 проехать на оборотах.

По факту не помогает....летом даже в чисто городском трафике не будет такого проседа по вязкости от топлива как зимой с трассой 50/50.

А если теоретически подумать: по трассе погонять или на оборотах, то эта топливномасляная смесь должна быстрее угорать в двигателе и тут как бы не прошляпить момент с уровнем масла. Но это только теория. ИМХО

[ПавелТ 2 039]

На минералке в Москве летом можно. Зимой на ГТЛ - вязкость держит хорошо эта база, шелл или квакер 0/5-20.

[Ponger 18]

14 часов назад, Spielhur сказал:

Большая средняя для города

По моточасам примерно 60 город/40трасса, по пробегу наоборот.

 

10 часов назад, Любознательный сказал:

Elrus @Ponger, или Ситилинк, там тоже сейчас скидки. 

Этого не знал, теперь буду учитывать Зик при дальнейшем выборе масла.

 

8 часов назад, S_Andrey сказал:

Ponger либо бензин "не очень", либо прошивку яповскую надо править-снять бы логи и посмотреть 

Не уверен что смогут залезть в прошивку и всё предусмотреть.

А снятием логов надо будет заняться.

[avignon 2 337]

Не вижу смысла в этот мотор на лето лить 20-ки. Тем более и рекомендаций 20-к в этот мотор нет. Летом и езда совсем другая и температура масла выше.

[Ponger 18]

7 часов назад, torcon сказал:

Pongerобращали внимание на запах бензина от масла на щупе? Уровень масла на щупе не растет? Понаблюдайте...

Когда сливал, масло довольно сильно пахло топливом. А вот щуп ещё не нюхал)

Буду наблюдать за уровнем и запахом.

5 часов назад, Mefistоf сказал:

Сильно рекомендую обратить внимание на топливную систему и форсунки в частности. 

 

Я бы оставался на SAE20, просто менял бы его чуть чаще. Тем более за Синтек просят всего-ничего.  

 В планах летом заняться, после результатов анализа.

Изначально хотел на 3т.км но обстоятельства не сложились.

5 часов назад, SL1 сказал:

Ponger Можно еще попробовать какие-нибудь крепкие 20-ки c ПАО в составе.

  Показать содержимое

Zic Zero 0W-20

MOL Dynamic Gold NG 0W-20

MOL Dynamic Gold Longlife 0W-20

 

Интересный вариант, но от разжижения всё равно не спасет, единственное можно будет проехать немного больше и быть уверенным в нем.

6 часов назад, Сергей Васильевич сказал:

  Ponger для интереса : 

 

Круто, но пока страшновато, только когда изучу форум, и наверное только на лето

[IvanRND 1 753]

4 часа назад, Ponger сказал:

В планах летом заняться, после результатов анализа.

Летний анализ на этом масле может совсем другую вязкость показать и возможно ты передумаешь в моторе копаться, как я.

[hades 53]

Бензин на авто с прямым впрыском может попадать в масло не только через льющую форсунку, но и через ТНВД. 

Был в свое время счастливым обладателем авто с 3s-fse. Так ритуал с проверкой запаха масла на долго запомнился. Если склероз не изменяет, причина была в изношенности плунжерной пары. 

У особо везучих владельцев уровень на щупе мог вырасти в два раза. 

 

[Pauschtett 2]

Интересно, это точно уже масло из поставки с китайскими присадками?