Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 65 432]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[SE_AL 133]

Это не может быть пакетом присадок API SN производства Нафтан-ЛЛК (Эддитек).

[Leo-l 22]

8 минут назад, Lacoste сказал:

знаете что это за дерьмо, думаю

Наслышан. Но там вроде как раз "тридцатка" рекомендована. Поэтому норм.

[ПоСпинеЛопатой 30]

Если подытожить срач. 

 Сабж остался годным, но стоит дорого. Верно ?

[знаток 3 919]

1 минуту назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Если подытожить срач. 

 Сабж остался годным, но стоит дорого. Верно ?

Да. 

[Роман 73 12 653]

2 минуты назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Если подытожить срач. 

 Сабж остался годным, но стоит дорого. Верно ?

Угу) 

[Lacoste 2 578]

5 минут назад, IvanRND сказал:

вы сейчас обесценили работу присадочников.

Да что эти присадочники. Фигней маяться. Тесты проводят. Деньги тратят. “Раздали бы пенсионерам”. 

[Leo-l 22]

26 минут назад, Lacoste сказал:

Лукойл, надо отдать должное, еще и продает его за такие деньги

Цену формирует спрос. Рыночная экономика... Конечно, столько конкурентов отвалилось в раз. Любой дурак бы позарился на сверхприбыль в таких условиях. Но винить их за это, вряд-ли нужно. Это рынок, и этим всё сказано.

[Многоборец 50]

2 часа назад, Сергей 72 сказал:

Но вы так и не привели реальное превосходство лукойла, кроме громких фраз о допусках. Можете не отвечать, пустословие на ровном месте поддерживать нет желания. Опустит лукойл цены до народных(так как это все же отечественный продукт) он станет интересен. А пока лично для меня он в тени

Как лук опустит цены до народных, если логистика по присадкам подорожала. Преблендинг наверно толькл не вырос. И то это вопрос

[Владимир09 6 110]

2 часа назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Сабж остался годным, но стоит дорого. Верно ?

Не совсем! Сабж, как был годным, так и остался. Но стОит совсем не дорого при этом, учитывая честные допуски.

[Роман 73 12 653]

12 минут назад, Владимир09 сказал:

  Скрыть содержимое

Нет, ЛЮБОЙ присутствующий на форуме, если бы имел отношение к производству масла с честными допусками, то продавал бы его за копейки - ведь это отечественный продукт, а те, кто его производит не должны зарабатывать! Зачем им заработок?! Они обязаны быть альтруистами - так на Ойл-клубе решили!)))

 

Ну, что, привезти масло из Кореи дешевле, что ли, чем замесить его здесь, на месте, из своих же базовых масел? А в Корею, ещё нужно сначала привезти, хрен знает откуда, базовые масла из Арабской нефти. И точно так же потом купить присадки у брендов (читай - получить (купить) допуски). Но корейские масла всё равно почему-то дешевле, чем местный Лукойл из Перми. Причём здесь " Ойл-клуб" и альтруизм-то? 

Изменено 11 января 2023 пользователем Роман 73

[torcon 65 432]

Вообще конечно поражает подход Лукойла к вязкости. 

 

То мы сделаем вязкость при 100С = 14.74 (мы как дурачки описываем его как густое крепкое масло)

 

То мы сделаем вязкость при 100С = 12.93 (теперь мы должны описывать его как экономичное масло)

А в следующую партию что будет? Опять крепкое густое или экономичное повышающее КПД   

Ну и видно по элементам, что пакет другой стал, странно другой... 

[Leo-l 22]

37 минут назад, Роман 73 сказал:

Ну, что, привезти масло из Кореи дешевле, что ли, чем замесить его здесь, на месте, из своих же базовых масел?

Ну что вы всё как технари рассуждаете? Любой бизнесмен ВСЕГДА будет продавать свои товары по максимально той цене, по которой спрос на этот товар будет оставаться на нужном ему уровне, то есть по которой он сможет продать. Иначе нафига люди учатся менеджменту? Зачем продавать по 2000, если и по 3500 на ура хватают? Как только будет падать спрос, будет снижение цены, всякие скидки, акции и т.д. А чем выше будет спрос, тем выше будет цена. И никакая себестоимость в условиях рыночной экономики на это не влияет. Можете провести параллель с криптовалютой, может так проще будет понять.

Изменено 11 января 2023 пользователем Leo-l

[torcon 65 432]

Вязкость при 40С так вообще 86 и 75... Нефтяной гигант, априори качество... 

[IvanRND 1 799]

Только что, Leo-l сказал:

Как только будет падать спрос, будет снижение цены, всякие скидки, акции и т.д. А чем выше будет спрос, тем выше будет цена.

У наших компаний так не работает.

 

[IvanRND 1 799]

4 минуты назад, torcon сказал:

Вязкость при 40С так вообще 86 и 75... Нефтяной гигант, априори качество... 

ну погоди, некоторые мировые гиганты за 3-4 года своим маслам спецификации меняют на худшие, а тут всего лишь вязкость пляшет и то в пределах позволенного. Завтра будет 80, а послезавтра 82...