Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 64 657]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[dimm7777 4 870]

12+

Описание* масла "Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022". 

Судя по приведенным физико-химическим параметрам масло не только отвечает заявленным спецификациям/допускам, но и уверенно превосходит их. 

Судя по приведенным физико-химическим параметрам, данное масло ничуть не хуже импортных конкурентов и по совокупности типовых показателей уступает только топовым брендам, использующих компоненты групп 4 и выше. 

Для эксплуатации можно рекомендовать в любые двигатели с аналогичными спецификациями/допусками в любом температурном диапазоне, где применяется масло класса 5в40, и даже чуть больше. 

Судя по цене, идеальное масло, особенно если вы работаете сторожем на складе, где оно хранится. 

Для более точной информации, желательно дополнительно провести тест на термоокислительную стабильность и/или старение масла.

---------

*ВНИМАНИЕ! Вышеприведенное описание рассчитано на человека, закончившего начальную школу, т.е., как минимум, умеющего читать и выполнять простейшие операции сравнения числовых параметров. Если вы не способны это делать, обратитесь к родителям или техподдержке форума.

[Buran 3 326]

Для познания глубины глубин Луки не плохо было бы узнать чья база в нем - но эту инфу думаю не не раскроют. 

Я ставлю что оно на Taneco base 4.  

[Lacoste 2 548]

3 часа назад, Шиза сказал:

Для вас китайский пакет - это что-то ужасное? Рано или поздно сабж поменяет пакет, дело времени.

Поменяет, но не обязательно на китайский. Никто не спорит по сему поводу. Просто о нем везде где только можно говорить. По делу и нет.

[Lacoste 2 548]

2 часа назад, Сергей 72 сказал:

Подскажите а чем лукойл от смнтека так немыслимо оторвался? Я не адепт того или другого, хотя на следующая замену заказал Синтек 0w30 А5. За 2200. И уверен что свои деньги и м/ч он отработает нормально. Просто интересно почему такие разграничения между маслами. 

 

Как минимум своими базовыми маслами, свой исследовательский центр и так далее. Дальше продолжать? У синтека (Обнинск) же нет ничего, кроме мешалок, где он мешает чужую базу с чужими присадками, по готовым рецептурам, для себя и под заказ. В общем то как Пушкино, только соблюдают качество, а не льют откровенное дерьмо, Как дельфин.

Изменено 10 января 2023 пользователем Lacoste

[Pulser 2 349]

6 минут назад, Lacoste сказал:

кроме мешалок, где он мешает чужую базу с чужими присадками, по готовым рецептурам

а Лук сам готовит рецептуры??

7 минут назад, Lacoste сказал:

чужую базу

у лука она часто тоже не своя

 

[Lacoste 2 548]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Зря вы так, человек с 2014 года на форуме, это показатель. Вы на форуме с 2022 года, это тоже показатель)) Lacoste очень опытный форумчанин, ему бесполезно сс@ть в глаза)) Извините за прямоту, но это так. Когда-то давно torcon очень хорошо сказал на эту тему - что нашим форумчанам бесполезно пытаться втереть дичь во всём, что касается масел, они всё равно всё видят и знают (я сейчас говорю своими словами, точные его слова я, ессно, уже не вспомню, но смысл такой) 

Спасибо за отзыв) 

Я, на самом деле, внимание не обращаю. К нам вон в тему про бензин постоянно срыватели покровов приходят и с ходу начинают проявлять себя. Уже привыкли)) То бензин у них весь с присадками, то нет в РФ хорошего бензина, то еще что то) хотя качество бензина в РФ на голову выше Европы с их спиртами и экологией. Так что да) Рвем шаблоны. 

[Lacoste 2 548]

1 час назад, Buran сказал:

Напр у Шела ни европейского ни торжковского не было такого пакета. У других мировых блендеров тоже не помню такого пакета под эти спеки. Тут либо конструктор российский, либо китайский, либо западные партнеры разрешили сквозь пальцы выдавать Луке апрувы на эту "домашнюю бормотуху". А может все банальнее - снова не то налили , опять "клапана забарахлили".  

 Маcло конечно норм, но радоваться и плясать глядя на это не хочется.

Один адепт Луки с пеной у рта видит его уникальным блендером и лучшим чем все остальные российские, может молится на него? Выглядит сие крайне наивно.  

 

 

Потому что такого пакета не было и до СВО ни у кого. Так как, похоже, инфениум делал по заказу Лукойла его. Но пакет имел все допуски. Так что. Любой каприз за деньги Лукойла делали и, возможно, дальше делают. 

[colins 106]

7 минут назад, Вадим Степанов сказал:

Lacoste можно ли узнать ваше мнение о Роснефть и Газпромнефть? Что с их научно-производственной базой, судя по анализам не очень... 

у Роснефти в отличии от Лукойла есть в линейке малозольник С3.. 

[Lacoste 2 548]

31 минуту назад, Buran сказал:

Для познания глубины глубин Луки не плохо было бы узнать чья база в нем - но эту инфу думаю не не раскроют. 

Я ставлю что оно на Taneco base 4.  

Угу, при наличии своей Волгоград 4. Огонь) 

[Lacoste 2 548]

10 минут назад, Pulser сказал:

а Лук сам готовит рецептуры??

у лука она часто тоже не своя

 

На что то сам и свои пакеты присадок. 
Что значит часто? У Лукойла есть  Волгоград 4 который является топчиком по вязкостный характеристикам при минусовых температурах. Вероятно уже есть и Волгоград 6 (вместо юбейс 6 от зик) ПАО да, не свое, соседей из Татарстана.. 

[Leo-l 22]

Да уж. Обсуждения много, но полезного вынести из этого мало. Хотя, если уметь читать между строк...

 Скажу от себя.  Использую данное масло уже 5 лет, во всех своих авто. Было время заливал и в 1,8 TSI (CDAB, п-ва Volkswagen Group), и в 1KR-FE (п-ва Toyota). Кроме того, на протяжении всех этих 5 лет заливаю это масло в дизельный двигатель k9k (1,5 dci, п-ва Renault), и также чуть более года использую это масло в двигателе ET3J4 (п-ва Peugeot). Ни разу, действительно ни одного, никаких нареканий на это масло у меня не было и нет. Спокойно накатываю на нем 200-250 моточасов, и абсолютно без зазрения совести сливаю. Да, в последнее время все чаще начала настораживать информация о переходе производителя на другие присадки, ну и конечно немного перестала радовать цена. Хотя, несколько месяцев тому урвал это масло по акции в гипермаркете Магнит Семейный, по 1999 рублей за 4 литра. Взял сразу три канистры. Масло это произведено 10.05.2022 г. Пока ещё запас есть. Судя из того, что я вижу в этом анализе, думаю, менять это масло на что-то другое, лично для меня сомнительное и не проверенное, смысла нету. Да, по 3500 покупать его конечно дороговато. Но, с другой стороны. Заехал на заправку, купил 100 процентный оригинал, залил, и сплю спокойно. 

Кстати, что касаемо точности блендирования этого масла. Справедливости ради скажу. На одном из моих авто установлен цифровой датчик давления масла. Всегда, от смены к смене масла, замечал, что на разной партии немного отличается давление масла на холостых оборотах на горячую. Разница составляет примерно 0,2 bar. При чём это не разница между старым (типа разжиженным) и новым маслом, а именно между свежими маслами, которая сохраняется на протяжении всего интервала использования данного масла. Также, последние года два заметил что после бодрых покатушек в жару, немного сильнее просаживается давление, что косвенно говорит о том, что в данном масле используется довольно таки посредственный полимерный загуститель, и при хорошей нагрузке он действительно быстро деградирует, и масло становится довольно таки жидким. Но, в общем и в целом, в допуски по давлению масла в моем двигателе это масло укладывается, а остальное это лирика. Ну и напоследок, если что, регион использования у меня Краснодарский край. Поэтому про настоящую суровую зимнюю эксплуатацию сказать не могу ничего, но что касаемо летней жары, в +40 градусов, масло своё отрабатывает спокойно. В общем, ожидал увидеть в этом анализе гораздо худшие результаты. И поскольку я их не увидел, мой вердикт таков. Остаюсь дальше на нём... 

 

[advert2 2 261]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Ну не могут масла из Кореи, быть дешевле отечественных, не могут

В Царские времена, боярин старался брать одного помещика на максимально длинный срок т.к любой новый первое время среди прочего, занимался еще и прихватизацией, а уж набравшись, просто выполнял свои обязанности. 

Я тоже не оч.понял, когда тот же ЛукЛюкс с 999р ( по акциям) резко прыгнул за 4000р первое время и почти 3.тр сейчас. Это явно не вопрос логистики, пошлин на ввоз и доступности пакета. Подорожание было ожидаемо, но не во столько. Жадность на фоне ухода конкурентов в ожидании монопольного положения. 

Надеюсь, конкуренты с более демократичными ценами и уровень продаж скорректируют цену в течении этого года.

[Дюпелёк 14 385]

29 минут назад, Lacoste сказал:

где он мешает чужую базу с чужими присадками,

Подтверждаю антифриз Лукоил кстати тоже Синтек шаманит

[Buran 3 326]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Ну не могут масла из Кореи, быть дешевле отечественных, не могут

 

Ну могут, могут! 

Во-первых - посмотри цены на маркетплейсах.

Во-вторых - посмотри сколько стоит в Корее масло, переведи воны в рубли. 

В третих - посмотри как арабы завязаны с корейцами по нефтепереработке своей нефти. 

В четвертых - посмотри как корейский триумвират S-oil - Aramco, SK Lube, GS Caltex, занимает огромную долю мирового рынка базовых масел - основные из которых США, Азия, ЕС.

Много нового для себя откроешь! 

Тут есть корейцы на форуме и уже про это писали уже давно. Я вспоминаю далекие начало 00-х и тогда они тоже давали самый лучший ценник. Единственное что их сдерживает, это логистика которая сильно подорожала.

Синтек, Taneco, GPN показывают сколько может стоит масло, в условиях самых не благоприятных для ценообразования конечного продукта.  

 

5 минут назад, Дюпелёк сказал:

А ты??? 

 

Нет. 

 

 

Изменено 10 января 2023 пользователем Buran

[torcon 64 657]

Я наоборот не описываю масло, пока споры идут, тертые калачи перетрут между собой, может истину какую выдадут или открытие сделают, а потом опишу