Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA C3)

[torcon 83 500]

Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA C3

Спецификации: API SP/CF; ACEA C3; MB229.31/229.51; GM dexos2; RN 0700/0710.

Техническая документация:

TDS Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP-CF.pdf

 

Описание: Полностью синтетическое моторное масло Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP/CF со средним уровнем зольности (Mid-SAPS) производится на основе смеси высококачественных синтетических базовых масел и высокоэффективного многофункционального пакета присадок по фирменной технологии UltraSynth. Базовая основа из масел гидрокрекинга, имеющих низкую испаряемость, высокие индекс вязкости и термоокислительную стабильность, усилена полиальфаолефинами, дополнительно обеспечивающими отличную текучесть при отрицательных температурах. Способствует продлению срока службы современных систем доочистки выхлопных газов и предотвращает проявление LSPI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600110 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 1L
600111 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 4L

600283 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 5L

600112 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 60L
600113 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 205L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Sintec Premium 9000 0W-30 C3 отработка на Great Wall Poer KingKong 2.0 MT после 9600км

Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA C3 отработка на Toyota Hilux после 6150 км

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA C3 отработка на VW Tiguan после 6434км

Sintec Premium 0W-30 API SP, С3 отработка на Skoda Octavia A7FL после 7418км

 

Отчеты форумчан:

Sintec Premium 0w30 API SP, ACEA C3 на Skoda Octavia - lord0478

Sintec Premium 0w-30 ACEA C3 на VW Tiguan - Shamhoon

[477 35]

32 минуты назад, lord0478 сказал:

Анализ буду делать на 200мч в Екате по согласованию(акция) от Sintec. Касательно капельного теста его лучше сделать сейчас или дождаться 200мч. как информативнее будет?

я бы сделал две. Одну сейчас (уже было бы что посмотреть, обсудить). Другую при заборе на анализ и её потом сопоставить с лабой! 

[bojomilk 56]

15 часов назад, lord0478 сказал:

dima62rus буду двигаться от простого(200м/ч) к сложному(300мч). Учитывая, что у меня еще и чип(St1) 260лс и 400н/м сразу делать анализ на 300мч стремно на новом масле с китайским пакетом

Что за чип такой злой?

[Gumel 10]

По поводу синтека 0W-30 SP c3

Отлично отработал в самые сильные морозы(Барнаул), не намека на кисель в поддоне. Проехал я на нём 6000км. Что по маслу, как мне кажется отмывает оно не так хорошо, об этом свидетельствует не такое быстрое потемнение масла (достаточно долго было светлым). Но потом очень резко потемнело, обычно другие масла темнели не так резко. Расход масла 0! совсем 0, даже не смотря на то что я порой по трассе даю машине 140. Опель Корса Д 1.2л., 140 км\ч = 4000 оборотов. Мотор на нем работает тихо и мягко. В общем масло достаточно хорошее, но как мне кажется на большие интервалы его не стоит использовать. Синтеку достались все морозы которые у нас были, я не знаю сколько это масло отработало по моточасам, но в морозы за день на холостых 60 минут нарабатывала. Залив татьнефть, масло уже сменило цвет с супер прозрачного, на чуть чуть бу ) в общем синтек явно на пробеге в 6000 км устал и очень хорошо потемнел.

 

В общем пробег 6000 из них трассы около 1500-2000км (из них около 500 км с оборотами 4000+), часа 4 тренировок на ледяном озере, где езда на 2-3 передачах и оборотах 3500-4000. После тренировки заменил масло.

[IlyaZh 3]

24.01.2023 в 12:17, lord0478 сказал:

У меня залито это масло, уже пробег более 6400км. Докатаю до 200мч и сдам на анализ в Екат. Из наблюдений пока только угар за этот пробег ориентировочно в 3мм по щупу. Мотор работает мягко, тихо, крутится хорошо. В мороз в -20С заводится легко.

Немного наблюдений про угар на синтеке.

 

Катаю уже вторую замену на 5w30 Premium A3/В4.  Авто бмв 320i 2017 года, т.е. непосредственный впрыск и турбина. Температуру  масла 108-112 градусов держит для экологии видимо.

Так вот выбрал именно премиум из за хорошего(низкого угара по NoaCk) порядка 8%. Даже у более дорогих конкурентов ниже не было.

Режим езды обычный- первая замена было лето, вторая поздняя осень и зима. И через 3500 км по электронному щупу я увидел что уровень упал на четверть. Когда было в первую замену и летом еще списал на что то. Но щас зима и вторая замена и картина такая же.

 

К 6000 км съедает половину щупа. А это примерно 0.5 литра, при общей заливке 5 литров... Режим у меня смешанный, средняя скорость большая 35 км/ч. Первый раз поменял через 170 моточасов, щас накатал 100 моточасов и снова четверти нет...

До этого катал на оригинале(либо бмв/либо шелл) так после трассового пробега в 10.000 км уровень был 100%

 

До этого в более старую БМВ 328 2013 года тоже 2.0 вспрыск турбина заливал красный синтек платинум 5w40. Мотор был холодный(масло максимум 90)  и зима была. Так уровень тоже падал за 3000 км....

 

 

Поэтому почитав ваш опыт про угар 0w30 предполагаю что у меня также будет

 

Не понимаю откуда угар с таких хорошим NoaCk или почему на шелле с худшими характеристиками угара нет...

[lord0478 1 427]

IlyaZh  Вчера спецом  посмотрел температуру двигателя и масла. Термостатирование у меня чипованное, то есть понижена температура двигателя в угоду большему жизни масла и двигателя. Так называемый холодный термостат! Все равно есть угар, хоть и в рамках, не доливаю.

[Nemo1980 1 587]

28.01.2023 в 17:21, lord0478 сказал:

Касательно капельного теста его лучше сделать сейчас или дождаться 200мч. как информативнее будет?

Лучше/информативнее каждые 50 м/ч. Я вот протупил, сделал только на 200 м/ч, неоднозначный оказался.

[IlyaZh 3]

3 минуты назад, lord0478 сказал:

IlyaZh  Вчера спецом  посмотрел температуру двигателя и масла. Термостатирование у меня чипованное, то есть понижена температура двигателя в угоду большему жизни масла и двигателя. Так называемый холодный термостат! Все равно есть угар, хоть и в рамках, не доливаю.

Ну я понижение не делал. Думаю 10 градусов(а на БМВ обычно больше не делают) на нормальном масле с заменами по 200 часов/7500 км не особо чего дадут. 

Но с угаром загадка конечно.  Я тоже не доливаю но факт что на школе 5 w30 уровень стоит а на системе нет напрягает. 

В соседней ветке по школе появилось фолльцевское испанское масло ойл чего то там. 

5 литров стоят 3000 руб, в то время как синтез 4+1 в районе 2700 руб

Думаю его попробовать на следующую смену

Изменено 31 января 2023 пользователем IlyaZh

[знаток 6 718]

2 часа назад, IlyaZh сказал:

Не понимаю откуда угар с таких хорошим NoaCk или почему на шелле с худшими характеристиками угара нет...

потому что масло, которое попало в камеру сгорания, сгорит там одинаково, независимо от ноака.

[IlyaZh 3]

3 минуты назад, знаток сказал:

потому что масло, которое попало в камеру сгорания, сгорит там одинаково, независимо от ноака.

А почему тогда одно масло не попадает в камеру сгорания а синтек попадает?)) 

Изменено 31 января 2023 пользователем IlyaZh

[знаток 6 718]

10 минут назад, IlyaZh сказал:

А почему тогда одно масло не попадает в камеру сгорания а синтек попадает?)) 

Я откуда знаю. Может вы на Синтеке втапливали, а на Шелле спокойно ездили. 

[IlyaZh 3]

4 минуты назад, знаток сказал:

Я откуда знаю. Может вы на Синтеке втапливали, а на Шелле спокойно ездили. 

Вот я то точно знаю что ездил одинаково и что б48 моторы на БМВ масло не расходуют, особенно на пробеге 70 тысяч. Но  на синтеке почему то расходуют. 

 

От манеры езды к, слову угара тоже особо нет, если конечно 180-200 по трассе типа мск-питер не поливать постоянно))) На 150-160 если ехать расхода нет

Изменено 31 января 2023 пользователем IlyaZh

[знаток 6 718]

4 минуты назад, IlyaZh сказал:

Но  на синтеке почему то расходуют. 

Надо теперь другое залить и проверить.  Может после Синтека уже и другие будет расходовать. 

[Dimmel 10]

28 минут назад, знаток сказал:

потому что масло, которое попало в камеру сгорания, сгорит там одинаково, независимо от ноака.

Заливал я как-то в G4KD Castrol Magnatec AP 5-30. Тогда в тдс указывалась температура вспышки всего 200гр (сам о..нел). Так почему-то начиная со второй заливки уровень упал с макс до мин за 10ткм. Потом уже тысяч 100 ездил с заменой 8-10 ездил на Луке Генезис 5-30 (Глайдтек, Армотек всегда с Илсаком-5). Так вот всегда уровень практически не падал от замены до замены. В последнее время только начал до середины. Вторую замену лью Танеко, наблюдаю

[IlyaZh 3]

22 минуты назад, знаток сказал:

Надо теперь другое залить и проверить.  Может после Синтека уже и другие будет расходовать. 

Да вот в ближайшее время и проверю. Замену вот только найду

[lord0478 1 427]

15 часов назад, IlyaZh сказал:

Ну я понижение не делал. Думаю 10 градусов(а на БМВ обычно больше не делают) на нормальном масле с заменами по 200 часов/7500 км не особо чего дадут. 

 

Есть мнение ученых, что скорость деградации увеличивается в 2 раза при увеличении на каждые 10 градусов температуры, которая выступает катализатором химических реакций. Полагаю и в моторном масле так же, посему снижение рабочей температуры моторного масла снизит скорость деградации оного.