Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A свежее

[torcon 64 507]

Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A свежее за анализ спасибо официальному представителю Moly Green в России.

Масло в лабораторию посылали сами оф. представители. 

Масло заявлено как: API SP; GF-6A/CF.

1) Вязкость при 40С=60,26 и 100С=10,25 почти как у масел ACEA A5/B5 5W-30. Это действительно масло SAE30 с низкой рабочей вязкостью - среди тридцаток его можно считать топливоэкономичным, но есть обратная сторона медали - при разжижении масла топливом и при при сработке полимерного загустителя (в меньшей степени) оно может провалиться по вязкости в предыдущий класс SAE20.

2) Щелочное число = 6,86 мгКОН - невысокое, среднее, достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не рекомендуется. Также данное масло не имеет высокий потенциал для борьбы со случайной заправкой некачественным топливом - старайтесь заправляться только в проверенных местах.

3) Зольность сульфатная = 0,73% - молодцом. Масло действительно современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 238С - хорошая для масел 5w-30 на гидрокрекинге, особенно принимая во внимание низкую кинематическую вязкость при 100 градусах. Зачёт. 

5) NOACK = 7,3% = для топливоэкономичной 5w-30 API ILSAC на гидрокрекинге это хороший результат, особенно вкупе с высокой температурой вспышки. Говорит о том, что данное масло мало не склонно к угару в исправном двигателе, а также о том, что в составе масла хорошая доля высоковязкого кряка VHVI-6, либо немного ПАО-синтетики, что в свою очередь говорит о том, что масло крепкое на просадку вязкости и в нём мало полимерного загустителя.

6) Температура застывания -45С - Хорошая, тоже намекает на наличие небольшого кол-ва ПАО в составе базы, не даст маслу "окирпичиться" в сильные холода. Для эксплуатации в европейской части России этого достаточно, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но не в самые холодные дни. Важно помнить, что это 5w масло, и его область применения - температуры не ниже -30 градусов.

7) Динамическая вязкость CCS = 5535 говорит нам о том, что данное масло - честное 5w-30, и мотор будет отлично заводиться в морозы до -30 градусов, возможно даже в -31 ).

8) Сера = 0,274% - низкое содержание. Хорошая чистая гидрокрекинговая база с низким содержанием серы, использован современный пакет присадок. 

9) Пакет Afton Hitec со стандартами API SP; ILSAC GF-6, содержит органический молибден (снижение коэффициента трения), фосфор и цинк (противоизносная присадка), бор (беззольный дисперсант) и моюще-нейтрализующие компоненты на основе магния и кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (возможно и немного ПАО).

Вывод: Перед нами хорошее масло 5w-30 класса качества API SP ilsac GF-6A, для современных японских и корейских автомобилей. В том числе подойдет двигателям GDI и T-GDI. Из плюсов стоит отметить хорошую термостабильность, современный содержательный пакет присадок, и топливоэкономичность. Все параметры соответствуют классу качества масла. Из минусов - есть шанс что при длительной эксплуатации и разжижении топливом масло может потерять рабочую вязкость и стать SAE20, однако если в Ваш автомобиль допустимо/рекомендуется применение и Sae20, и Sae30, то это вообще не страшно. (описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

0470169 - Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A 1л

0470170 - Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A 4л

[Styler 1 576]

2 часа назад, Алексей- сказал:

Добрый день! VW POLO CWVA с момента покупки заливал Liqui Moly» Synthoil High Tech 5W-30, замена каждые 5000км., эксплуатация городская, но сейчас ищу альтернативу, т. к. платить 7000р. за 4л. я считаю дорого. Подскажите пожалуйста данное масло подойдет в качестве альтернативы Liqui Moly»?

Масла ILSAC жиже чем рекомендуемые в ваш мотор VW 502. Практика показывает что это не критично, но тем не менее не рекомендовано. Если не хотите вываливаться за рамки рекомендаций производителя по вязкости, ищите чтобы на масле было написано ACEA A3/B4 или ACEA C3. Качественных недорогих вариантов предостаточно как корейских (S-oil, Kixx, ZIC) так и отечественных (Лукойл, Роснефть, ГПН, Sintec)

[torcon 64 507]

zheke выбор масла перенес сюда https://www.oil-club.ru/forum/topic/82836-toyota-rav4-vybor-masla/?tab=comments#comment-2701471