О качестве российского дизтоплива

[ModeratorSigma 6 956]

О качестве российского дизтоплива

 

Характеристики дизтопива ГПН

 

 

[JEEPер 479]

 

 

А в чём ещё вкусность - не понял.

 

Ты не понимаешь ничего... - написано V-power..., значит  V-power....   :DD :DD :DD

[ПавелТ 2 042]

Можно уехать на нём в сильные морозы.Я такой маленькой разницы между помутнением и фильтруемостью и чтобы к -50 не видел.Зачётная арктика.

[Inok63 135]

Вот только цетановое не дотягивает до паспортного. Стоит ли на нём вообще куда-то ехать?!

Для дизель-генератора и то на грани: там паспортное не ниже 47.

[pavelzel 792]

 

 

Вот только цетановое не дотягивает до паспортного.

Все там дотягивает.

[Inok63 135]

Все там дотягивает.

Эт кому как. В моей "мурзилке" написано не меньше 49. Изменено 16 декабря 2017 пользователем Inok63

[JEEPер 479]

 

 

В моей "мурзилке" написано не меньше 49.

 

И чего из этого? Думаешь не поедет?  :DD :DD :DD

[Саша77 80]

А вот и паспорт на супер-пупер Shell V-power diesel.

Ну, арктическая - зачем в Питере тока непонятно. А в чём ещё вкусность - не понял. 

Обычное топливо от Киришского НПЗ с низким цетановым числом.

Цена этого дизеля какая?

 

То , что низкое цетановое число, так дизель  арктический. Видимо  не может быть при -51 фильтруемости и помутнения -49  ЦЧ за 50

[perepel 1]

То , что низкое цетановое число, так дизель  арктический. Видимо  не может быть при -51 фильтруемости и помутнения -49  ЦЧ за 50

 

Может. У северных соседей NESTE до -47 и цетановое число 51 с копейками. Да и у ТАНЭКО тоже ц.ч. за 50 для арктики.

[Саша77 80]

Может. У северных соседей NESTE до -47 и цетановое число 51 с копейками. Да и у ТАНЭКО тоже ц.ч. за 50 для арктики.

Значит у соседей куча гели влито в топливо. Может он и до -47 фильтруемости , но до -25 максимум помутнения.

Если по другому, милости прошу выложить паспорт

[perepel 1]

 

 

Значит у соседей куча гели влито в топливо.

Паспорт качества ТАНЭКО можно взглянуть и получить ответ на данный вопрос. Технология производства другая, соответственно и качество. Если цетановый индекс больше, чем цетановое число, то значит и добавки никакие не нужны для поднятия ц.ч.

[Mixa_mc 2 858]

Паспорт качества ТАНЭКО можно взглянуть и получить ответ на данный вопрос. Технология производства другая, соответственно и качество. Если цетановый индекс больше, чем цетановое число, то значит и добавки никакие не нужны для поднятия ц.ч.

в Танеко и в летнем антигель можно увидеть и Тпф и Тпм как у зимнего. 

[SFedorovv 63]

в Танеко и в летнем антигель можно увидеть и Тпф и Тпм как у зимнего.

Это не значит, что в Танеко антигель. Это технология производства. Танеко изначально очищен от парафинов. Тяжело менять стереотипы. Изменено 19 декабря 2017 пользователем SFedorovv

[Mixa_mc 2 858]

Это не значит, что в Танеко антигель. Это технология производства. Танеко изначально очищен от парафинов. Тяжело менять стереотипы.

Точна? Странно и если честно - жаль такое слышать от вас, вы же давно в теме... А депрессорно-диспергирующая присадка это что? И почему она в летнем ДТ? Новая технология, не иначе. И чем ее количество в летнем отличается от количества в этом паспорте? А тут ее нет. И что с Тпом? И тут ее нет.

[SFedorovv 63]

Точна? Странно и если честно - жаль такое слышать от вас, вы же давно в теме... А депрессорно-диспергирующая присадка это что? И почему она в летнем ДТ? Новая технология, не иначе. И чем ее количество в летнем отличается от количества в этом паспорте? А тут ее нет. И что с Тпом? И тут ее нет.

Ок. Но если я не ошибаюсь то в летний Дизель присадку добавляют для снижения высокого ЦЧ.И чем это плохо? Изменено 19 декабря 2017 пользователем SFedorovv

[Палыч314 1 316]

А мне нравится зимнее дизтопливо ВР: плотность 822 - 825, t помутнения -26°, t фильтруемости в пределах -32° -37°, смазка 370 - 425.