Bardahl XTS 0W-30 А3/В4 свежее

[torcon 64 424]

Bardahl XTS 0W-30 А3/В4 свежее за анализ спасибо официальному представителю OIL BARDAHL.

Масло прислал оф. представитель OIL BARDAHL, а в лабу в запечатанных литрухах отправлял torcon.

 

Видео вскрытия масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; Mercedes MB 229.3; VW 503.00, 506.00, 506.01.

 

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 0W-30
2) Вязкость при 100С = 10,83 сСт - как у масел А5/В5, т.е. есть сомнение, что тут HTHS дотягивает до 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 176 - не очень высокий показатель для 0W-30, тем не менее говорит о том, что масло надежно работает в широком температурном диапазоне 
4) Щелочное число = 11,26 - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта
5) Кислотное число = 2,59 - нормальное для полнозольного масла, баланс TBN/TAN выглядит внушительно
6) Зольность сульфатная = 1,51% - для полнозольного масла вполне сносный результат, но это вдвое больше, чем у масел С3, т.е. и нагара останется примерно вдвое больше при его горении
7) Температура застывания = -49С - закономерный результат для масла 0W

8) Вязкость холодной прокрутки CCS при -35С =5707 мПас - в пределах норматива, как у большинства аналогов 
9) Температура вспышки в открытом тигеле = 222C - средний результат, хотя придраться особо не к чему: к термостабильности данного масла при высоких  t вопросов быть не должно
10) Испаряемость масс NOACK = 11,1% - так себе результат для заявленного масла 0W, но опять же в пределах требований указанных спецификаций

11) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + модификатор трения на основе органического Молибдена для снижения износа и расхода топлива. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + детергент на основе соединений Магния + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора в приличном количестве
12) Содержание серы = 0,344 - среднее серосодержание говорит о чистых базовых маслах и насыщенном пакете присадок.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI+ПАО.

 

Вывод: перед нами вроде бы хороший продукт уровня А3/В4, но какой-то не выдающийся. Да, к защитным и моющим свойствам вопросов нет, но испаряемость и вспышка посредственные, вязкость ниже ожидаемого, поэтому есть вопросы к HTHS. Зачем столько Кальция? На интервал 15 тык? Ну хорошо, но как обратная сторона выходит высокая зольность, которая приводит к повышенному нагарообразованию. Если в моторе есть хоть какой-то расход масла, то зачем лишний нагар в камере сгорания? А как его лить в современные турбомоторы, в которых есть вероятность LSPI? Одним словом, продукт от "крутого" бренда, но с нюансами, мириться с которыми за ТАКУЮ (!) стоимость может разве что истинный ценитель бренда. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

36131 - Bardahl XTS 0W30 1L
36133 - Bardahl XTS 0W30 5L

[Styler 1 521]

11 минут назад, Dimmy сказал:

Зачем столько Кальция?

Наверняка его ещё и в малообъёмный турбомотор лить будут, привет LSPI

[Elrus 5 905]

48 минут назад, Dimmy сказал:

3-5 канистр этого самого масла

Скрытый текст

 

[Elrus 5 905]

Кстати о птичках, это же масло в SN по фосфору ну никак не пролезет. Только в SL. 

Интересно насколько точно блендят они, не покидает чувство, что просто сыпанул присадок на 1/3 больше).

Случайно, чисто в лабу. 

Изменено 6 июня 2022 пользователем Elrus

[Хмыр 1 057]

Глядя на цифры, Обнинск рулит. Вот для когого это за 12 тр 5 л? Для ужасного бензина Зимбабуэ? Тогда с ценой чтото не так.

[coronamark2 4 115]

3 часа назад, torcon сказал:

меня вязкость озадачила, низкая она какая то для ACEA A3/B4 0W-30  

Да вообще - фиг поймешь! Кальция до жопы, зола почти на пределе, CCS почти... За что такие деньги??? За бирочку? 

[torcon 64 424]

Да CCS то нормальный для 0w30, он и не должен быть 3000. Иначе это не масло... Темболее при температуре застывания -49C. А вот 506.01 зря написали. Или ACEA A3/B4 зря написали. Ошибка на наклейке что ли? На сайте смотрю указано это масло как ACEA A5/B5.

[Дюпелёк 14 383]

41 минуту назад, coronamark2 сказал:

Да вообще - фиг поймешь! Кальция до жопы, зола почти на пределе, CCS почти... За что такие деньги??? За бирочку? 

Скрытый текст

Ну кудаж бес экпердного мнения то

 

[Космонавт 254]

Фанаты Подливыча купят, наверно. Если он смог присесть 3000 раз и ни разу не блевануть с его 200 кг сала, то и Бардаль за 12 000/5 литров что нибудь сможет.

Изменено 6 июня 2022 пользователем Космонавт

[coronamark2 4 115]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

  Показать содержимое

Ну кудаж бес экпердного мнения то

 

И ты тут? Тебе то тут чего? Это ж не нефтесинтез!  И не масло для самолетов...Это там ты эксПЕРД! 

Изменено 6 июня 2022 пользователем coronamark2

[An188 288]

замахнулись на 506.01, интересно а кто дал такие полномочия. с такими темпами и на всяких Unix начнут писать 506.01

Изменено 6 июня 2022 пользователем An188

[Valeruc 83]

5 часов назад, Elrus сказал:

Цена конь, зола конь. Пао есть, но  тоже не много. 

По элементам пакет не плохой. 

Вязкости для А3 не характерные, возможно применён стойкий загуститель.

Области применения для этого продукта не вижу, в авто с экологией, прямой впрыск и турбой такое лить не стоит. 

А для авто где этих приблул ещё /уже нет, есть масла,в 5-6 ть раз дешевле. 

Мне интересно вы понимаете,что сами противоречите себе,всему и вся в масляной  индустрии,но зато не политики оил клуба .У вас есть  цель запозорить масла а3б4?

[Valeruc 83]

5 часов назад, Dimmy сказал:

зольность, которая приводит к повышенному нагарообразованию.

Тоесть маркетинг во всей красе,а производитель масла просто хочет убить моторы потребителей?

[Просто Колян 528]

Только что, Valeruc сказал:

Тоесть маркетинг во всей красе,а производитель масла просто хочет убить моторы потребителей?

Да какой маркетинг. Так, некомпетентность и пофигизм. Хомячки всё-равно схавают.

[Valeruc 83]

2 часа назад, Дюпелёк сказал:

Ну кудаж бес экпердного мнения то

А мне показалось или у вас с товарищем колономарком взаимное уважение

[Dimmy 11 093]

19 минут назад, Valeruc сказал:

Тоесть маркетинг во всей красе,а производитель масла просто хочет убить моторы потребителей?

По золе оно по грани допусков проходит, т.е. формально придраться не к чему. Если мотор масло не потребляет, то лить можно. Но я все равно в толк не возьму, зачем в 2022 году производить масло с таким количеством Кальция и Фосфора. И, само собой, никаким API SN оно по Фосфору не является.