Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 85 305]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[slava2013 186]

ну фанфаро точно что жесткие типы ))) намешали от души )))

Конечно от него дв.не испортиться но в такую рулетку то же не охота играть,что в банках манола,фанфаро нальют следующий раз.

[Shiba 246]

Скорее всего масло той марки, обсуждение (и даже упоминание) которой на данном ресурсе запрещено.

Ничего себе:) а что это за история?:)

[Дед Юрьевич 394]

Ничего себе:) а что это за история?:)

Эта история уходит корнями в далекое прошлое .....и т.п ( как американских фильмах)

[YaSHa163 281]

Как определить у какого из этих масел: ZIC X7 FE 0W-20, S-Oil Seven Red1 0W-20, Wolf Ecotech 0W-20 FE, United Eco Elite 0W-20 будет меньше всего загустителя? Это же хорошо когда загустителя по минимуму?

[WeellyTR 766]

На этих маслах пофигу на загуститель, всё равно он начинает закакивать всё вокруг уже на перекатах только, а там двадцатка, будьте уверены, вам намного больше других проблем доставит. Да и загустителя мало в любом 0w-20 (в том числе и в вышеперечисленных). Если хотите полное его отсутствие и при этом дешёвое масло, то для вас выпустили Ravenol VFE 5w-20 совсем недавно.

[YaSHa163 281]

Хочу в зиму именно нулевку.... 

[Spielhur 343]

Хочу в зиму именно нулевку....

Равенол ЕЦС 0-20.

[YaSHa163 281]

Я привел перечень из чего выбираю, а Равенол дорогой 

[SadWolf 525]

@YaSHa163,

Из этого списка я бы наверное выбрал Wolf: United жидковат,  в S-oil нет молибдена (а Гамма его любит), ZIC неплох- самый "жирненький" из списка, но он скорее 2.5W20- тест на прокрутку при -35 немного завален- но и Самара- не Якутск, не очень критично, думаю.

По поводу количества загустителя в этих маслах можно не париться- его там практически нет, срабатываться нечему.

Изменено 6 октября 2016 пользователем SadWolf

[YaSHa163 281]

@SadWolf, благодарю за развернутый ответ!

Изменено 6 октября 2016 пользователем YaSHa163

[Fujik 1 361]

Лучше купите себе Узатоил 5-30 (Лукоил ) по каширной цене и не парьтесь ! Масло проверенное уже не одним десятком машин. И анализов куча у масла и допуски все есть необходимые ! 

 

А уж показатели холодного старта у масла вообще одно из лучших !  Всем бобра +)

Изменено 7 октября 2016 пользователем Fujik

[Дед Юрьевич 394]

В гамме прописано 5в20 или 5в30 зачем ещё что-то придумывать и спрашивать( для тех кто бьёт 5в40 и прочее..)Лейте что хотите...но знайте тойота рекомендует 0в20 и не для того чтобы ушатать двигун по быстрому и там ,как и в гамме ,не прописано с какой скоростью надо двигаться и крутить мотор чтобы тонкая плёнка не протерлась на 0в20 так же как и на гамме, на заводе инженеры все без вас проверили какое масло лучше для мотора( я имею ввиду допуски)а уж производитель для 5000-7000 тыс км любой выдержит.......(после знакомства с этим форумом)

[DDR 1 528]

но знайте тойота рекомендует 0в20 и не для того чтобы ушатать двигун по быстрому и там ,как и в гамме ,не прописано с какой скоростью надо двигаться

За бугром главное эконормы,снижение выбросов,топливная экономичность,-а мотор с машиной там дело десятое,совершенно другими критериями люди живут,поэтому выводы про Тоету поспешные,да и вообще про масла х20.Сюда же Хонда со своими рекомендами х20,но в РФ и Укр в 2.4 они сами пишут лить 5-30,тк тяж условия. 

Десятая доля процента снижения выбросов из-за низковязкого масла в глобальном масштабе мирового автопарка-огромная цифра и большой вклад в сохранении природы,вот такие там основные критерии,а не никакое долголетие двс,машин наклепают еще,и при их доступности там,очень сомнительно,чтобы во главе угла производители ставили надежность двигателя.

Изменено 8 октября 2016 пользователем DDR

[электрон23 53]

Опять гуталинщики волну гонят ;) , Ramirez-а на вас не хватает :)

[DDR 1 528]

Основными отрицательными факторами при использовании низковязких масел являются: 

1. Высокие скорости, нагруженность автомобиля, высокие температуры окружающего воздуха. Наряду с плюсами низковязких масел — экономия топлива, экология, более высокий КПД, есть минусы! Например, многие производители в мануалах, где рекомендуются низковязкие масла, пишут «5W-20 не рекомендуется использовать при высоких скоростях». То есть производители считают, что на высоких скоростях, при высоких температурах окружающего воздуха, при тяжелой нагруженности автомобиля — такие масла лучше не применять. Дело в том, что слишком тонкая пленка на высокой скорости, при сопутствующих факторах может недостаточно защищать пары трения от износа. В последнее время с течением прогресса масла 5W-20, 0W-20 улучшились! Появились новые модификаторы трения (трех-ядерный молибден, оксиды титана итд), улучшились базовые масла и противоизносные присадки. Такие надписи в мануалах стали пропадать — они перестали быть актуальными.  Автопроизводители сейчас наоборот пишут в мануалах «Использование моторного масла 0W-20 в вашем двигателе предпочтительно» считая что это масло конкретно этому двигателю не навредит.  В любом случае нужно прислушиваться к мануалам производителей, у них больше опыта и оснований так полагать. Поэтому всегда при выборе вязкости масла руководствуйтесь вашим мануалом!