Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Сегодня заводился при -29 на масле оригинал Хюндай/Киа 5W-30. Машина простояла около 20 часов. Сколько было ночью - не знаю, на шлюзах Камы утром было -34.

Первый оборот туговато шел, но запуск прошел уверенно. На Shell Helix Ultra Extra 5W-30 первый оборот давался легче, но это может быть и состояние аккумулятора сказалось.

Изменено 5 марта 2013 пользователем alen

srwrx · 5 марта 2013

в -32 на Hyundai/Kia с полоборота, текучесть нормальная

vladided · 5 марта 2013

Уговорили! Проверю пожалуй на сотруднике сначала 5w-30 (может и на 5w-20 уговорю), на Солике 1.6.

Скажите, знатоки, двигатель Гамма и его ЦПГ полностью алюминиевая или, например, гильзы все-таки чугун? В демо-ролике корейском про Гамму видно также доп. юбку охлаждения.

зы. Но тут твориться черт знает что. Кто-то за вечер все PC SS 5w-30 в экзисте скупил. Мне даже заказ отменили!

Послушайте, я никого не уговариваю, а высказываю только свою точку зрения!

Лет десять назад, также говорили о 30-ке, как сейчас о 20-ке.

Но продолжая (по старинке) лить более вязкие масла, для "лучшей" защиты, считаю утопией, т.к. конструкции двигов изменились (не у всех конечно), и новые двиги рассчитаны на новые масла!

Возьмите к примеру Форд, Ренаульт, Пеугеот (в Европе), так они "дружно" спрыгнули на А1/А5 в 98-м/2000-х годах. Вам ведь не взбредёт в голову лить в их двиги А3? А Японы, Кореяне, и Американы, спрыгнули на HTHS 2.6, ещё в 2000 и 2005 годах, при этом конечно, изменив конструкции моторов. Так зачем, продолжать лить то, что не рекомендуется? Для мнимой, "лучшей" защиты, в наших (Российских) "особенных" условиях? Получается, Хонда, Тойота, Хюндай, и Крайслер с Амеро Фордом - «Бараны» (лит. Выражение) безмозглые – применяют 20-ки?!

Основными противниками применения 20-к и ILSAC-сов вообще (на этом форуме и в жизни, ну и типа супер механики), являются владельцы VW, BMW, MERCEDES, Жигулисты и т.д. (названия марок хаотичны, приведены в качестве примера). То есть, те, кому действительно такое «подсолнечное» масло, как они выражаются, не подходит конструктивно, плюс банальная безграмотность.

ИМХО

Сегодня заводился при -29 на масле оригинал Хюндай/Киа 5W-30. Машина простояла около 20 часов. Сколько было ночью - не знаю, на шлюзах Камы утром было -34.

Первый оборот туговато шел, но запуск прошел уверенно. На Shell Helix Ultra Extra 5W-30 первый оборот давался легче, но это может быть и состояние аккумулятора сказалось.

Alen, Вы ведь читали, наверное, что находится внутри канистр Хюндай/Киа?

Наверное, стоит озаботится выбором лучшего?

Изменено 5 марта 2013 пользователем vladided

Booze · 5 марта 2013

Сегодня заводился при -29 на масле оригинал Хюндай/Киа 5W-30. Машина простояла около 20 часов. Сколько было ночью - не знаю, на шлюзах Камы утром было -34.

Первый оборот туговато шел, но запуск прошел уверенно. На Shell Helix Ultra Extra 5W-30 первый оборот давался легче, но это может быть и состояние аккумулятора сказалось.

Тоже такое замечал. На Shell HUE 5w-30 - легко и не принужденно заводилась.

Но в любом случае, в момент схватывания как-бы детонация происходила. Единовременно, но сильная.

на видео видно чуть-чуть. Сначала стрелка тахометра

поднимается, потом кратковременный провал в момент детонации, а потом происходит стабилизация

оборотов. Телефон в руках. Никогда такого не было, только на этой. Сейчас при более

низких температурах как бы все в порядке. Чуть за +1C - опять. Зависимость от

масла имеется: гуще - все ок, жиже - опять детонации.

Видео

Изменено 5 марта 2013 пользователем Booze

Vetall · 5 марта 2013

vladided - Не пойму, какие у тебя претензии к родному маслу Хюндай/Киа?

Анализ родного масла Хюндай/Киа (Мобис) А5 тут делали - отличное масло по содержанию, да и по отзывам тех кто пробовал.

А в -29 для легкого пуска 0W-xx нужно использовать, а не 5W-xx.

Есть такая тема тут на форуме - Рекомендации вязкости масел для корейских автомобилей, так в ней есть много сервисных книжек корейцев разных стран и годов выпуска, можно проследить как менялись масла и рекомендации по их применению и сделать выводы, если кому интересно.

Прмечательна там книжка европейскокго во всех смыслах СИИДа, в которой указано:

Для стран Европы:

API service SL или SM ACEA A3 или выше по качеству моторное масло, одобреное к использованию KMS.

Кроме стран Европы:

API service SM, ILSAC GF-4 или выше.

Интервалы смены масел для Европы и вне Европы - так же указаны разные.

И еще, если внимательно смотреть, то 5W-20 и 5W-30 в сервисных книжках пишутся рядом, через запятую.

Изменено 5 марта 2013 пользователем Vetall

vladided · 5 марта 2013

vladided - Не пойму, какие у тебя претензии к родному маслу Хюндай/Киа?

Анализ родного масла Хюндай/Киа (Мобис) А5 тут делали - отличное масло по содержанию, да и по отзывам тех кто пробовал.

А в -29 для легкого пуска 0W-xx нужно использовать, а не 5W-xx.

Есть такая тема тут на форуме - Рекомендации вязкости масел для корейских автомобилей, так в ней есть много сервисных книжек корейцев разных стран и годов выпуска, можно проследить как менялись масла и рекомендации по их применению и сделать выводы, если кому интересно.

Vetall. я предложил человеку выбрать что-то получше, если это не устраивает. Без прямой рекомендации, и всё!

Каждый себе сам поможет, благодаря мозгу, иначе мозг не нужен.

При такой "конском" ценнике, я считаю это неоправдонным выбором!

ИМХО.

И ещё, Mobis, это поставщик для СНГ - только "УПАКОВЩИК", а не производитель!

Дилерам. запрещено продавать "иные" запчасти, кроме Mobis, даже если это Genuine Parts - Hyundai/KIA

Изменено 5 марта 2013 пользователем vladided

vladided · 5 марта 2013

vladided - Не пойму, какие у тебя претензии к родному маслу Хюндай/Киа?

Анализ родного масла Хюндай/Киа (Мобис) А5 тут делали - отличное масло по содержанию, да и по отзывам тех кто пробовал.

А в -29 для легкого пуска 0W-xx нужно использовать, а не 5W-xx.

Есть такая тема тут на форуме - Рекомендации вязкости масел для корейских автомобилей, так в ней есть много сервисных книжек корейцев разных стран и годов выпуска, можно проследить как менялись масла и рекомендации по их применению и сделать выводы, если кому интересно.

Прмечательна там книжка европейскокго во всех смыслах СИИДа, в которой указано:

Для стран Европы:

API service SL или SM ACEA A3 или выше по качеству моторное масло, одобреное к использованию KMS.

Кроме стран Европы:

API service SM, ILSAC GF-4 или выше.

Интервалы смены масел для Европы и вне Европы - так же указаны разные.

И еще, если внимательно смотреть, то 5W-20 и 5W-30 в сервисных книжках пишутся рядом, через запятую.

Опять "двадцать пять"!

В Европе нет такого стандарта как ILSAC! НЕТ!

Поэтому, рекоменд. А3, а сейчас и А5, как наиболее приближенный к ILSAC!

И ещё. В прижимистой Европе ВСЕ производители сошли сума с этими "лонг-лайфами" = до 2-х лет без замены масла, или до 30-ти тысяч пробега, а коммерческий транспорт и того больше!

ILSAC, столько не выдержит, а заставить скупердяев Европейцев менять масло раз в 7 500 км - это смерть для производителей авто на Европейском рынке!!!

Вот и все!

Тебя напрягает менять масло на 7,5 тык? Меня нет!

И ещё чуть-чуть. Ты правда думаешь что CEED это: (- европейскокго во всех смыслах СИИДа)?!

Я Тебе поясню. Да, стандарты эргономики и чуть-чуть ещё чего нибудь, безусловно ориентированы на Европу, но во всём остальном, это обычный "узкоглазый" овтомобиль!

Не летайте в облоках!

Европа, это VW, MB, BMW, Евро FORD, и Евро OPEL и VOLVO, к примеру!

Изменено 5 марта 2013 пользователем vladided

Vetall · 5 марта 2013

Блин, так я о том и говорю, что в разных условиях используются разные масла. Чего тут не понятного? Зачем кричать?

Я бы даже сказал больше - нашему двигателю (G4FC) чисто пофиг, какое масло - А3, А5 или ИЛСАК.

Нужно только понимать, какой ресурс каждого масла и менять соответсвенно.

Меня не напрягает - я и меняю через 7-8 тысяч...

На счет конского ценника в ветке за анилиз этого масла DIman писал например, что в "автодоке цена вкуснейшая - 1262р за 4 литра".

Тот, кто читает этот форум - в курсе, кто такой Мобис, и не только для СНГ к стати.

Изменено 5 марта 2013 пользователем Vetall

vladided · 5 марта 2013

Блин, так я о том и говорю, что в разных условиях используются разные масла. Чего тут не понятного? Зачем кричать?

Я бы даже сказал больше - нашему двигателю чисто пофиг, какое масло - А3, А5 или ИЛСАК.

Нужно только понимать, какой ресурс каждого масла и менять соответсвенно.

Меня не напрягает - я и меняю через 7-8 тысяч...

На счет конского ценника в ветке за анилиз этого масла DIman писал например, что в "автодоке цена вкуснейшая - 1262р за 4 литра".

Тот, кто читает этот форум - в курсе, кто такой Мобис, и не только для СНГ к стати.

Обновил ...

Так я и не кричу! С чего ты это взял!

Просто это напоминает о – «Наша песня хороша, начинай сначала»!

Если ты льёшь А3 (по-твоему – круто защищающее масло), так зачем меняешь в 7-8 тык?

Какой ресурс тебе нужен – 1 или 2 млн. км? (Ахинея – столько люди не живут!).

А свои 300/400 тык, двиг и так отходит – Мало?

Я вник в эту тему основательно, видел «задранные» колена, говорил с гарантийщиками.

1250 руб., (и то по опту, а так 1400-1600) - за канистру, на которой написано ТУПО – А5 и Hyundai/KIA? Так я ведь писал ранее, о Корейских маслах, которые внутри этих «оригинальных» канистр! Цена у них 650-800 руб.!

Что такое «Особенные» Российские условия?

У нас, например топливо EURO-4/5, замена масла в половину, чего ещё нужно?

Помимо, разных там мануалам, проверил это масло на себе, и ещё оч. Много моих коллег заливают 20-ки, а кто всё таки боится (не пойму чего) – льёт 30-ки ILSAC!

Если бы ты знал, как поёт этот мотор (1,6 -125/130 л.с. – автмосферник, заметь), на 20-ке!

НЕТ угара! НЕТ грохота/рёва/вибрации, НЕТ повышенного расхода бенза – тишина, только форсунки слышно как цокают, и всё!

И еще, моторы GAMMA/BETA оч. Долго греются на А3! Я могу так говорить, потому что есть с чем сравнить! На 20-ке, в мороз 15-25 град. – мотор выходит на нормальный режим работы – 1000 об/мин и ниже, через минуту! Про «рекомендуемые», некоторых "защитников" А3, тем более -W40, и вспоминать не хочется! Греется минут 10/15-ть…

При том, что у меня АКПП , где включение передачи рекомендуется при оборотах от 1000 и ниже – иначе удар, читай, повышенный износ коробки!

И ещё небольшое дополнение, не совсем по теме – обязательно используйте масляные фильтры ТОЛЬКО: MOBIS, или Hyundai/KIA Genuine Parts, или KNECHT/MAHLE – эти двиги (вернее, масляные насосы) оч. чувствительны к фильтрам!

Изменено 5 марта 2013 пользователем vladided

srwrx · 5 марта 2013

Посоветуй что-нибудь получше Hyundai/Kia, 5W-20 или 5w-30

Vetall · 5 марта 2013

vladided - я для удобства твои цитаты буду выделять курсивом.

Так я и не кричу! С чего ты это взял! - восклицательные знаки...

Если ты льёшь А3 (по-твоему – круто защищающее масло), так зачем меняешь в 7-8 тык? - с чего ты взял, что "по моему это круто защищающее масло"? Что и от кого защищающее?

А вааще - я на А3 сейчас потому что интересно было, как на нем будет ездится, и даже как конкретно на данном Равеноле. Вот и все.

Какой ресурс тебе нужен – 1 или 2 млн. км? - у меня в сервисной книжке ресурс автомобиля указан - 300 (триста)тысяч км.

...Так я ведь писал ранее, о Корейских маслах, которые внутри этих «оригинальных» канистр! Цена у них 650-800 руб.! - извини, но по моему это бред, что в канистре с А5 будет масло ИЛСАК. Я это даже коментировать не хочу.

И масло А5 врядли может и будет стоит 650-800 руб, зато ИЛСАК - очень даже может.

Если бы ты знал, как поёт этот мотор (1,6 -125/130 л.с. – автмосферник, заметь), на 20-ке! - знаю, пробовал, у самомго такой-же G4FC.

И, к стати, после оригитнального Хюндай/КИА 5w-20 заливал Петро Канаду Суприм Синтетик 5w-30 (SM GF-4) - поет на ней точно также или очень даже похоже должен заметить (мне понравилось). Хотя оценивать масло по звуку двигателя - это не верно.

Вот на этом Ravenol-е HPS 5W-30 поет немного по другому, согласен, и писал уже об этом. Но едет, и не наменого хуже. Скоро поменяю, на что - пока не решил, думаю/выбираю кандидата. А еще у братика Элантра с таким точно двигателем G4FC - так там тоже масла разные гоняются...

И еще, моторы GAMMA/BETA оч. Долго греются на А3! Я могу так говорить, потому что есть с чем сравнить! - мне тоже, сам на разных маслах ездил. Я бы не сказал, что намного дольше (в смысле температуры ОЖ).

На 20-ке, в мороз 15-25 град. – мотор выходит на нормальный режим работы – 1000 об/мин и ниже, через минуту! - так греется или обороты двигателя падают до 1000?

Да и холостой ход при рабочей температуре в нормальных условиях = 650 оборотов/минуту.

Масла А3 рекомендуют не некие "защитники", а сервисные книжки для Европы.

Отчасти (может) и потому, что ИЛСАК - не Европейский станадарт, отчасти возможно потому что А5 донедавна был совсем нераспростране, отчасти и потому что ресурса ИЛСАК масла не хватит на интервал 20-30 тысяч даже в Европейских условиях - и именно по этому я выше написал, что не может быть ИЛСАК масло в канистре А5.

К стати, у Мобиса есть отдельно масло API SM ILSAC GF4.

Изменено 5 марта 2013 пользователем Vetall

Booze · 5 марта 2013

Сдал обратно MV038 6 литров, заказал 6 литров PC SS 5w-30.

Надеюсь, поведение двигателя меня не разочарует!

Так как звук мотора своей ласточки знаю наизусть -

будет интересно.

И полностью согласен с предыдущим автором! Подрезюмировал несколько страниц одним постом! Спасибо!

Васька_Петька · 5 марта 2013

я понять не могу - а что мешает использовать масла ILSAC GF-5 ACEA A1/A5? A3 там конечно нафиг не нужен, но найти масло, соответствующее и ILSAC и ACEA A1/A5, по-моему, вообще не проблема.

zheka64 · 5 марта 2013

я понять не могу - а что мешает использовать масла ILSAC GF-5 ACEA A1/A5? A3 там конечно нафиг не нужен, но найти масло, соответствующее и ILSAC и ACEA A1/A5, по-моему, вообще не проблема.

Вот-вот, тоже уже собирался лить Петру, но боюсь что в жестких условиях эксплуатации её может на 7500 км и не хватить. А менять на 5-6 ткм как-то не очень удобно, тогда уже при её цене у нас в пересчете в рубли 1200 грн за 4литра лучше лить тот же Mobil 1 New Life 5w-30 API SN ILSAC GF-5 ACEA A1/A5 (похоже тот же американский Mobil 1 5w-30), который у нас выходит примерно 1600 руб/4л, так он эти 7500км должен выходить точно, еще и запас останется.

Vetall · 5 марта 2013

zheka64 - если петроканады (к стати, какой - супрем или супрем синтетик?) не хватит, то откуда этого Mobil 1 New Life 5w-30 хватит? Сравни их характеристики...

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 526

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

alen 13

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

srwrx 31

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Booze 8

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vetall 287

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vetall 287

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

srwrx 31

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vetall 287

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Booze 8

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Васька_Петька 916

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

zheka64 32

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vetall 287

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10006 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама