Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

]

Это я понимаю, что по составу и по ресурсу А5 и ИЛСАК - разные, но я имел ввиду , что они оба малозольные и низкощелочные.

А, блин, опять эти двойные стандарты!. Понял, согласен, фигню написал...

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5 - щелочное 10.1

Vetall · 5 марта 2013

Вот ездил после работы и думал за Петро Канаду и Нью лайф - хорошо бы посмотреть отработку после 8 тысяч и сравнить на пальцах так сказать, на сколько более долгоиграющее масло "из за разницы в пакете присадок и модификаторе вязкости" при одиновых щелочном и зольности.

cosmo51 - при чем тут этот TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5, у которого щелочное 10.1 ? Это не ИЛСАКовское масло. И врядли ощибусь предположив, что это брат-близнец протестированого здесь Мобиса А5.

У Тотала есть чисто АПИ-ИЛСАК масла, например TOTAL QUARTZ 7000 FUTURE GF5 - он API SN ILSAC GF-5.

vladided - я не собираюсь с тобой спорить, не вижу повода, уж извини...

Изменено 5 марта 2013 пользователем Vetall

cosmo51 · 6 марта 2013

cosmo51 - при чем тут этот TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5, у которого щелочное 10.1 ? Это не ИЛСАКовское масло. И врядли ощибусь предположив, что это брат-близнец протестированого здесь Мобиса А5.

Это понятно что масло не Ilsac. Ты пишешь что по составу и по ресурсу А5 и ИЛСАК - разные , и что они оба малозольные и низкощелочные. QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5 не низкощелочное масло, тем более продукт, специально разработанный для Kia, используется в качестве масла «первой» заливки.

Вот ездил после работы и думал за Петро Канаду и Нью лайф - хорошо бы посмотреть отработку после 8 тысяч и сравнить на пальцах так сказать, на сколько более долгоиграющее масло "из за разницы в пакете присадок и модификаторе вязкости" при одиновых щелочном и зольности.

cosmo51 - при чем тут этот TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5, у которого щелочное 10.1 ? Это не ИЛСАКовское масло. И врядли ощибусь предположив, что это брат-близнец протестированого здесь Мобиса А5.

У Тотала есть чисто АПИ-ИЛСАК масла, например TOTAL QUARTZ 7000 FUTURE GF5 - он API SN ILSAC GF-5.

vladided - я не собираюсь с тобой спорить, не вижу повода, уж извини...

Это понятно что масло не Ilsac. Ты пишешь что по составу и по ресурсу А5 и ИЛСАК - разные , и что они оба малозольные и низкощелочные. QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5 не низкощелочное масло, тем более продукт, специально разработанный для Kia, используется в качестве масла «первой» заливки.

cosmo51 · 6 марта 2013

Вот ездил после работы и думал за Петро Канаду и Нью лайф - хорошо бы посмотреть отработку после 8 тысяч и сравнить на пальцах так сказать, на сколько более долгоиграющее масло "из за разницы в пакете присадок и модификаторе вязкости" при одиновых щелочном и зольности.

cosmo51 - при чем тут этот TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5, у которого щелочное 10.1 ? Это не ИЛСАКовское масло. И врядли ощибусь предположив, что это брат-близнец протестированого здесь Мобиса А5.

У Тотала есть чисто АПИ-ИЛСАК масла, например TOTAL QUARTZ 7000 FUTURE GF5 - он API SN ILSAC GF-5.

Это понятно что масло не Ilsac. Ты пишешь что по составу и по ресурсу А5 и ИЛСАК - разные , и что они оба малозольные и низкощелочные. QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30 API SM / ACEA A5 не низкощелочное масло, тем более продукт, специально разработанный для Kia, используется в качестве масла «первой» заливки.

Изменено 6 марта 2013 пользователем cosmo51

Vetall · 6 марта 2013

cosmo51 - я писал конкретно за те два два масла, а именно за петроканаду и мобил ньюлайф, что "они оба малохольные и низкощелочные".

А "что по составу и по ресурсу А5 и ИЛСАК - разные" - это вообще, в принципе.

Так понятно?

PS/ Судя по Моя ссылка, этот мобил (правда Американский) не такой уж и низкощелочной оказывается, TBN, mg KOH/g, = 9.7. Интересно...

Изменено 6 марта 2013 пользователем Vetall

vladided · 6 марта 2013

vladided - я для удобства твои цитаты буду выделять курсивом.

Так я и не кричу! С чего ты это взял! - восклицательные знаки...

Если ты льёшь А3 (по-твоему – круто защищающее масло), так зачем меняешь в 7-8 тык? - с чего ты взял, что "по моему это круто защищающее масло"? Что и от кого защищающее?

А вааще - я на А3 сейчас потому что интересно было, как на нем будет ездится, и даже как конкретно на данном Равеноле. Вот и все.

Какой ресурс тебе нужен – 1 или 2 млн. км? - у меня в сервисной книжке ресурс автомобиля указан - 300 (триста)тысяч км.

...Так я ведь писал ранее, о Корейских маслах, которые внутри этих «оригинальных» канистр! Цена у них 650-800 руб.! - извини, но по моему это бред, что в канистре с А5 будет масло ИЛСАК. Я это даже коментировать не хочу.

И масло А5 врядли может и будет стоит 650-800 руб, зато ИЛСАК - очень даже может.

Если бы ты знал, как поёт этот мотор (1,6 -125/130 л.с. – автмосферник, заметь), на 20-ке! - знаю, пробовал, у самомго такой-же G4FC.

И, к стати, после оригитнального Хюндай/КИА 5w-20 заливал Петро Канаду Суприм Синтетик 5w-30 (SM GF-4) - поет на ней точно также или очень даже похоже должен заметить (мне понравилось). Хотя оценивать масло по звуку двигателя - это не верно.

Вот на этом Ravenol-е HPS 5W-30 поет немного по другому, согласен, и писал уже об этом. Но едет, и не наменого хуже. Скоро поменяю, на что - пока не решил, думаю/выбираю кандидата. А еще у братика Элантра с таким точно двигателем G4FC - так там тоже масла разные гоняются...

И еще, моторы GAMMA/BETA оч. Долго греются на А3! Я могу так говорить, потому что есть с чем сравнить! - мне тоже, сам на разных маслах ездил. Я бы не сказал, что намного дольше (в смысле температуры ОЖ).

На 20-ке, в мороз 15-25 град. – мотор выходит на нормальный режим работы – 1000 об/мин и ниже, через минуту! - так греется или обороты двигателя падают до 1000?

Да и холостой ход при рабочей температуре в нормальных условиях = 650 оборотов/минуту.

Масла А3 рекомендуют не некие "защитники", а сервисные книжки для Европы.

Отчасти (может) и потому, что ИЛСАК - не Европейский станадарт, отчасти возможно потому что А5 донедавна был совсем нераспростране, отчасти и потому что ресурса ИЛСАК масла не хватит на интервал 20-30 тысяч даже в Европейских условиях - и именно по этому я выше написал, что не может быть ИЛСАК масло в канистре А5.

К стати, у Мобиса есть отдельно масло API SM ILSAC GF4.

Vetall, причем тух холостой ход? Ты на автомате? Если нет, тебе по.. сколько там оборотов у мотора.

Можешь включить передачу и ехать, греть на ходу, а у меня АКПП, я вынужден был греть тачку до тысячи (примерно) т.к. при включении "D" происходит удар, если обороты выше- читай мат. часть! Вообще, если у Тебя МКПП, то тебе не понять о чём идёт речь.

У тебя в сервиске ресурс указан 300 тык? Копию, в студию плиз.

Теперь по поводу рекомендации А3 в сервиске.

Его нет нигде, кроме CEEDа, и то только с 10-го, по 12-й год.

Рекомендовали А3 потому, что продукт массовый, недорогой, и народ мог лить всякую хрень (бенз). А сейчас, у новых моделей (вкл. Hyundai) рекомендация на А3 исчезла, потому как не годится А3 на эти Корейские моторы! Поэтому, стали рекомендовать А5, как наиболее похожее на ILSAC.

У тебя (на Cerato), в сервиске должен быть только ILSAC. Хотя на Украине мож. по другому? Дай копиюшку.

Какой такой, безымянный А5 (Из Кореи), может быть в ILSAC-овской стране? Где доки?

Это маркетинг.

На Mobil 1 New Life 5w-30, тачка, работает как швейная машинка, проверено.

Изменено 6 марта 2013 пользователем vladided

Booze · 7 марта 2013

Поменял MV038 (2500 на нем) на PC SS 5w-30. Во-первых, почему-то вошло ни как обычно 3 полные канистры по 1 л., а 3 + 150 мл.

Странно, 5 замен по 3000 мл., а тут 3150 мл. масла.

Во-вторых, субъективные ощущения:

а) каких-то особых звуковых изменений я не услышал. Пробег после замены ~40км + 2 часовое стояние по пробкам. Да, возможно

двигатель стал работать немного тише, при ускорении и трогание как бы чуточку басить начал. Эффекта дизеля как не было, так

и не появилось;

б) стало реально ощущаться, что двигателю легче крутиться. При пробочной езде почти пропали резкие рывки/клевки (типа торможения двигателем).

Что самое интересное, более мягко происходит переключение передач, как вниз, так и вверх. Вверх - пропал провал оборотов при переключении, у двигателя

появилась заметная инертность - ну вы поняли;

в) экономию топлива пока не заметил, т.к. средняя скорость сегодня 7 марта всего 11 км/ч;

г) раньше при стоянке на ХХ помимо стрекотания форсунок были примерно такие же стрекотания и щелчки, только металлические - то появлялось, то пропадало (мож

от cvvt), как будто гидрик чудит.

д) на ХХ двигатель стал меньше трястись (визуально, с открытым капотом)хотя по кузову и ранее вибрация не шла - спасибо подушкам/опорам, но все-таки.

ps. Каких-то прям уж кардинальных изменений пока не выявлено. Двигателю стало легчу - однозначно. Вот это жирный '+'.

Продолжая тестирование. Я так понимаю, масло еще не "раскрыло" свой потенциал.

vladided · 8 марта 2013

Поменял MV038 (2500 на нем) на PC SS 5w-30. Во-первых, почему-то вошло ни как обычно 3 полные канистры по 1 л., а 3 + 150 мл.

Странно, 5 замен по 3000 мл., а тут 3150 мл. масла.

Во-вторых, субъективные ощущения:

а) каких-то особых звуковых изменений я не услышал. Пробег после замены ~40км + 2 часовое стояние по пробкам. Да, возможно

двигатель стал работать немного тише, при ускорении и трогание как бы чуточку басить начал. Эффекта дизеля как не было, так

и не появилось;

б) стало реально ощущаться, что двигателю легче крутиться. При пробочной езде почти пропали резкие рывки/клевки (типа торможения двигателем).

Что самое интересное, более мягко происходит переключение передач, как вниз, так и вверх. Вверх - пропал провал оборотов при переключении, у двигателя

появилась заметная инертность - ну вы поняли;

в) экономию топлива пока не заметил, т.к. средняя скорость сегодня 7 марта всего 11 км/ч;

г) раньше при стоянке на ХХ помимо стрекотания форсунок были примерно такие же стрекотания и щелчки, только металлические - то появлялось, то пропадало (мож

от cvvt), как будто гидрик чудит.

д) на ХХ двигатель стал меньше трястись (визуально, с открытым капотом)хотя по кузову и ранее вибрация не шла - спасибо подушкам/опорам, но все-таки.

ps. Каких-то прям уж кардинальных изменений пока не выявлено. Двигателю стало легчу - однозначно. Вот это жирный '+'.

Продолжая тестирование. Я так понимаю, масло еще не "раскрыло" свой потенциал.

Конечно изменений по двигателю не выявишь, да и масло потенциал никакой не откроет. Нужно было "правильное" заливать ...

- Деньги на ветер :facepalm:

Booze · 8 марта 2013

Конечно изменений по двигателю не выявишь, да и масло потенциал никакой не откроет. Нужно было "правильное" заливать ...

- Деньги на ветер :facepalm:

По ГСМ старался - дороже - лучше!

Имею ввиду, что масло немного сработается. Кстати, по трассе расход АИ98 при равных условиях на литр упал точно. По городу за 10 литров/100 км перестал показометр переваливать. Ранее всегда 10-11 вне зависимости от средней скорости. Вот еще один '+'.

Изменено 8 марта 2013 пользователем Booze

fisher · 8 марта 2013

Booze что у Вас за двигатель что льете 98-ой?

vladided · 8 марта 2013

По ГСМ старался - дороже - лучше!

Имею ввиду, что масло немного сработается. Кстати, по трассе расход АИ98 при равных условиях на литр упал точно. По городу за 10 литров/100 км перестал показометр переваливать. Ранее всегда 10-11 вне зависимости от средней скорости. Вот еще один '+'.

Дороже, не озночает правильно или лучше.

Почему 98-й? - Тоже получается, деньги на ветер ...

95-ы, вполне нормально. На 98-м свечки на свалку, намного быстрей.

Booze · 8 марта 2013

Дороже, не озночает правильно или лучше.

Почему 98-й? - Тоже получается, деньги на ветер ...

95-ы, вполне нормально. На 98-м свечки на свалку, намного быстрей.

Скатываемся в оффтоп

Вот уж про деньги, да и на ветер, прошу-таки тему это не поднимать! Петру Канады

выбрал не из-за цены, прежде всего, а из-за огромно количества положительных отзывов. Как и Addinol и кучу всего.

Стоила бы она (Петра), например, 700 руб/литр - лил бы, главное чтоб ДВСу хорошо было.

А уж что мне за бензин лить: 92 это, или 95, а может и 98 - тут уж дело мое и моих "религиозных" взглядов.

Вот нравиться мне, что в баке АИ98 и не читаю я всякие там наклейки на лючках.

Да и разница 95 <-> 98 в цене в 3-4руб./литр считаю не значительной, даже

в годовой сумме. И нравиться мне, как от машины выхлоп на прогреве пахнет на BP98-ом. :)) )))

Вот и свечки плохого точно не скажут. Сгорят, новый вкручу. Да и не успевают они - я их меняю

вне зависимости от состояния.

А тем более, это вы мне пример приведите, когда это свечи на высокофорсированном (ха-ха) двигле страдали

от высокооктанового бензина?

Booze что у Вас за двигатель что льете 98-ой?

Да такой же почти, как и Вас!

Изменено 8 марта 2013 пользователем Booze

SF · 8 марта 2013

цена не причем, что бы ездить на 98 надо повышать степень сжатия и менять прошивку под 98 что бы уоз правильный выставлялся. Просто так ездить на 98 на двигателе для 95 чревато прогаром выпускных клапанов, оплавлением поршней и т.п. потому как 98 горит медленней и при меньшей температуре, горящий бенз попадает через клапана в выпуск со всеми последствиями. Также на 98 греется больше и заводится хуже в сильные морозы.

Изменено 8 марта 2013 пользователем SF

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 520

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vasco 784

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vetall 287

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

cosmo51 27

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vetall 287

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

cosmo51 27

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

cosmo51 27

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vetall 287

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Booze 8

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Booze 8

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

fisher 6

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Booze 8

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SF 505

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10006 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама