Mobil 1™ X1 5W-30 (A5/B5, SP, GF-6A, Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C961-A1, GM6094M/4718M, GM Dexos1 Gen2)

[Jurist 10]

Mobil1 X1 5W-30

Спецификации: API SP; API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-6A; ACEA A5/B5; GM Dexos1 Gen2; GM 4718M; GM 6094M; Ford WSS-M2C946-B1; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C946-A; FORD WSS-M2C961-A1.

Техническая документация: 

Mobil1 Х1 5W-30 (PDS от 04.2021).pdf

 

 

MSDS

Mobil1 X1 5W-30 (MSDS от 10.08.2021).pdf

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

152722 Mobil1 X1 5W-30 1L

152721 Mobil1 X1 5W-30 4L

153393 Mobil1 X1 5W-30 20L

153392 Mobil1 X1 5W-30 60L

152102 Mobil1 X1 5W-30 208L

154809 Mobil1 X1 5W-30 12X1L EU :ME

154808 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L EU :ME

154807 Mobil1 X1 5W-30 DRUM-M 208L

154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU

154805 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L :RU

154804 Mobil1 X1 5W-30 KEG 60L :RU

154803 Mobil1 X1 5W-30 PAIL 20L :RU

154801 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L AME-1 :EG

154800 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L AME-1 :EG

 

155143 Mobil1 X1 5W-30 5L Акция пока не закончится товар

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Mobil 1 X1 5W-30 API SP 2022

Mobil1 x1 5W-30 свежее NEW 2020

Mobil1 New Life 5W-30 свежее

Mobil1 x1 5W-30 свежее

 

Mobil1 x1 5W-30 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Скрытый текст

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 7445км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км

Mobil 1 x1 5W-30 отработка на Subaru Legacy GT после 4850 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR после 6943км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8315км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6590 км

Mobil 1 X1 5W-30 отработка на Renault Duster F4R после 9936 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 9 265км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Venga после 6900 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA CERATO после 7338 км

Mobil 1 X1 5w-30 отработка на Chevrolet Camaro после 5 000км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Mitsubishi Pajero 3.0 (6G72) после 8200 км

Mobil Х1 5W-30 отработка на Mitsubishi Eclipse Cross после 4 900км

Mobil1 X1 5W-30 Отработка на Kia sportage Ql Fl G4na  после 8000 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 5700 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Киа Соренто Прайм после 3500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 6700км

Mobil 1 X1 5W-30, SN, отработка на Nissan X-trail T32 MR20DD, CVT, после 6175 км.

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage после 9670 км.

Mobil 1 X1 5W-30 на Infiniti M37X 2012 после 15 061км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6549км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6691км/315мч

 

[Николай 3 314]

Замерить не пробовали? Я, при переходе с 0W20 на 5W30 ничего не чувствую.

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Николай 3

[avic 163]

Вадим_69 

Может плацебо? 

[Вадим_69 8 127]

9 минут назад, avic сказал:

Вадим_69 

Может плацебо? 

 

Аха.  И так 7 лет, два раза в год 

Просто все чувствуют по разному. Я, например, всегда чувствую изменения в динамике, когда в салоне появляется три пассажира, когда залил хреновый бензин и т.п. Но кто-то не чувствует 

И да, после мойки, быстрее не едет

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[Николай 3 314]

10 минут назад, Вадим_69 сказал:

когда в салоне появляется три пассажира

Хорошо чувствовал когда было авто 1,4 атмо..Сейчас нет, увы...Думаю, дизелисты еще меньше чувствуют. Наверное, производители хитрецы для тестов 0W16 льют или того меньше... Сейчас авто с евро 2 на гуталине, походу евро 5 на воде, порвет со старта....Ну, а расход тут вообще про другое.

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Николай 3

[Вадим_69 8 127]

Николай 3 согласен, зависит от мотора. Но я на своём моторе чувствую. Как и многие другие на подобных моторах от Мицу 4B1x или корейских клонах G4Kx. Кстати, отзыв выше был как раз с корейского мотора G4KJ. Многие на корейских Гаммах тоже писали подобное. Особенно, кто залил 0W-20 после 5W-40

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[a-ha 21 961]

Одно могу сказать - даже на очень прогретом моторе "накат" на 30ке (Татнефть Люкс) чуть-чуть но тупее, чем на 20ке (Зепро Эко Медалист, да и С-Ойл). 

Изменено 15 апреля 2019 пользователем a-ha

[Вадим_69 8 127]

8 минут назад, Николай 3 сказал:

Сейчас авто с евро 2 на гуталине

 

А если залить не "гуталин"?

[Вадим_69 8 127]

12 минут назад, Николай 3 сказал:

Наверное, производители хитрецы для тестов 0W16 льют или того меньше...

 

Для тестов всегда используется заводское - в японцах обычно 0W-20 с кучей молибдена.

И да, если бы не было совсем никакого влияния на динамику авто, то и не было бы кучи отзывов в теме про Гамму, что после ТО-0 (или ТО-1) авто "не едет" (а мы знаем, что обычно льют дилеры Hyundai/KIA)...

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[Николай 3 314]

21 минуту назад, a-ha сказал:

даже на очень прогретом моторе "накат" на 30ке

Накат, что это нейтраль? Я, вот не понимаю, Вам динамику или расход? Давите педальку и динамика будет. Или, так характеристика маслонасоса подобрана, что выбор тридцатки вместо двадцатки работает как торможение двигателем? Скоро насосом переменной производительности тормозить начнем, колодки выкинем нафиг. Никто не против маловязких, лейте на здоровье! Хвалитесь мг. съэкономленной горючки. Есть и другие положительные моменты. Но, не надо эти мифы про затупы и динамику, имхо. А то, как не сошлешься где нибудь на мнение форума, народ смотрит как ....Ведь масса подтвержденной информации, кладесь форума, очень обидно.

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Николай 3

[a-ha 21 961]

15 минут назад, Николай 3 сказал:

Накат, что это нейтраль?

неправильно выразился - нет, не нейтраль, это просто отпущенная педаль газа после разгона - на прямой это четко чувствуется на разных маслах.

 

15 минут назад, Николай 3 сказал:

Но, не надо эти мифы про затупы и динамику

Это не миф, а личные ощущения.

 

15 минут назад, Николай 3 сказал:

лейте на здоровье!

лил до определенной поры, пока не пришло понимание, что мой мотор априори очень "льет" бензин (GDI) и надо "подстраховаться" чуть большей вязкостью от разжижения масла.

Изменено 15 апреля 2019 пользователем a-ha

[Kostya_p 986]

Спойлер

лил Ликви Моли Синтоил Хайтеч 5/40, после него залил Молиген 5/30, сразу почувствовал - крутиться легче намного стал, накат заметный появился. Но и шумнее стал.

 

[Николай 3 314]

14 минут назад, a-ha сказал:

неправильно выразился - нет, не нейтраль, это просто отпущенная педаль газа после разгона - на прямой это четко чувствуется на разных маслах.

Еще раз, где связь затуп. динамика и отпущенная педаль? Я, уже запутался. Есть инструментальные исследования в сети? Горизонталь, ветер, топливо, ....все едино.

 Т.е., Вы уменьшили подачу топлива и чувствуете потерю тяги из за потерь в насосе на прокачиваемость густого масла насосом, трения стирания густой пленки с цилиндров...И, все это буквально при переходе с 20 на 5/30. Интересно, а подобные потери при граничном трении при маловязком, видать сложнее будет почувствовать то....На газке то...

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Николай 3

[Вадим_69 8 127]

32 минуты назад, Николай 3 сказал:

Но, не надо эти мифы про затупы и динамику, имхо. А то, как не сошлешься где нибудь на мнение форума, народ смотрит как ....

 

Как на что? При чём тут мифы? Люди пишут свои личные ощущения. Это не возбраняется на любом форуме. И когда таких отзывов не один, и не два, то это как то не похоже на "плацебо".

Вообще про это целая тема на форуме есть. Давно.

 

P.S. Раньше вот тоже некоторые писали, что вязкость масла на температуру мотора не влияет. И влиять НИКАК не может!  Пока экспериментальные подтверждения не появились...

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[a-ha 21 961]

Спойлер

1 час назад, Николай 3 сказал:

чувствуете потерю тяги

 

и она абсолютно разная на маслах разной вязкости.

 

Изменено 15 апреля 2019 пользователем a-ha

[ModeratorSigma 6 969]

Давайте по теме