Nitto - масляные фильтры ОБЩАЯ

[Zamok 651]

Nitto - масляные фильтры

Официальный сайт: https://www.nitto-kogyo.co.jp 

Российский сайт: http://nitto-filters.ru

Экспертизы масляных фильтров:
Nitto 4S-122 - пилил Sergey77
Nitto 4RS-103 Made in Japan - пилил Zamok
Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4HM-113 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4M-117 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-111 - пилил Geksogen
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-122 10014 (или С111) Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-124 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-126 Made in Japan пилил torcon

Nitto 4M-126 пилил Ermito
Nitto 4ND-110 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4ND-111 - пилил S-Steve
Сравнение масляных фильтров Nitto 4M-118, Purflux LS489A, Hyundai/KIA 2630035503 пилил П,В,
Сравнение масляных фильтров для Nissan - Nitto 4ND-110 и Nitto 4ND-111
Сравнение масляных фильтров Nitto 4TP-121 EcoFix и Nitto 4TP-124 (обычный)

Подбор фильтров Nitto: http://nitto-filters.ru/selection/
Видео:

 

 

Таблица с размерами и кроссами Нитто - CROSS NITTO - VIC.xls
Каталог Nitto: NITTO CATALOGUE.xls

 

Список фильтров на коробках которых печатают русскоязычную информацию

Русскоязычная информация на коробках Nitto будет постепенно исчезать с прилавков

 

Изменения в конструкции и окраске фильтров

[FX-35 524]

Dumus, феерично! Главное уверенно, хоть и бездоказательно.    По Вашей логике масл. фильтры с одинаковой резьбой, но несовместимые по каталогам, имеют одинаковые перепускные клапана :facepalm:

Оффтоп

Одинаковые противодренажные клапана вполне реальны, но одинаковость перепускных клапанов (имеется ввиду настройка их работы, т.е. давление) - спорный, неизученный и пока бездоказательный момент. 

P.S. Хотя предполагаю, что большая часть автомобилистов не вникает в тонкости работы перепускных клапанов: достаточно, что фильтр подошёл по резьбе и "влез" по геометрич. параметрам .

Почему несовместимые? Эти фильтры абсолютно идентичны, для некоторых машин взаимозаменяемые, отличие только в длине...

Давление перепускного клапана у них 1 бар (по крайней мере должно быть таковым), как и у большинства фильтров для японцев/корейцев...

[Dumus 5 588]

Dumus, феерично! Главное уверенно, хоть и бездоказательно.    По Вашей логике масл. фильтры с одинаковой резьбой, но несовместимые по каталогам, имеют одинаковые перепускные клапана :facepalm:

Оффтоп

Одинаковые противодренажные клапана вполне реальны, но одинаковость перепускных клапанов (имеется ввиду настройка их работы, т.е. давление) - спорный, неизученный и пока бездоказательный момент. 

P.S. Хотя предполагаю, что большая часть автомобилистов не вникает в тонкости работы перепускных клапанов: достаточно, что фильтр подошёл по резьбе и "влез" по геометрич. параметрам .

Не надо писать вещи, о которых не имеете ни малейшего представления. По каталогам ОБА фильтра идут как аналог NISSAN 15208-31U00

[Fireman1975 375]

По моему бумажному каталогу Nitto на 15208-31U00 кросс только 4ND-111.

[Fireman1975 375]

[Dumus 5 588]

По моему бумажному каталогу Nitto на 15208-31U00 кросс только 4ND-111.

См. в этой теме пост №2 от petrik72, прикрепленный файл

[Fireman1975 375]

Зачем? У меня родной японский каталог. Предпочитаю верить своим собственным глазам.

[petrik72 1 128]

По моему бумажному каталогу Nitto на 15208-31U00 кросс только 4ND-111.

Кроссы производителя на упаковках показывают тоже самое:

Изменено 14 января 2016 пользователем petrik72

[FX-35 524]

Еще раз - разница между маленьким 15208-65F0A и большим 15208-31U0B только в 1,5 см длины...

На одни и те же старые моторы Ниссан сначала рекомендовал большой фильтр, а потом, с определенного года, начал рекомендовать маленький...

Многие продвинутые ниссановоды во всем мире ставят большой вместо маленького, чтобы увеличить площадь фильтрации - никогда никаких проблем не возникало.

На мою машину Ниссан рекомендует маленький 15208-65F0A, которому согласно каталога соответствует 4ND-110, но подбор на http://nitto-filters.ru/selection/

выдает 4ND-111.

[Fireman1975 375]

Еще раз - разница между маленьким 15208-65F0A и большим 15208-31U0B только в 1,5 см длины...

Как и между большинством других фильтров для одной марки.

 

То, что фильтр подходит по диаметру и посадочным размерам, не делает его заменой. Я сходу нашел пару фильтров со сходными размерами для Исузу, Хонды и Мерседеса. 

Вот что такое замена, как ее видит производитель, а не безымянные "продвинутые" автолюбители:

 

 

[FX-35 524]

Как и между большинством других фильтров для одной марки.

 

То, что фильтр подходит по диаметру и посадочным размерам, не делает его заменой. Я сходу нашел пару фильтров со сходными размерами для Исузу, Хонды и Мерседеса. 

Вот что такое замена, как ее видит производитель, а не безымянные "продвинутые" автолюбители:

IMG_20160114_220346.jpg

Какие безымянные "продвинутые" автолюбители? Почитайте форумы ниссановодов, Бобойл и т.д.

Вот, например, что Ниссан рекомендует на одни и те же моторы:

Изменено 14 января 2016 пользователем FX-35

[Fireman1975 375]

К сожалению, не увидел замены 15208-65F00 на 15208-31U00. 

[Dumus 5 588]

К сожалению, не увидел замены 15208-65F00 на 15208-31U00. 

А замену 15208-31U00 на 15208-65F00 увидел? Подсказка: на картинке выше первая и вторая строчка.

[Fireman1975 375]

Это не замена одного артикула другим. Это изменения в конструкции двигателя (к примеру, масляного насоса, диаметра канала муфты фазовращателя, прошивки ЭБУ и т.д. и т.п.), в результате которого пришлось изменить составные части, в том числе и применяемый масляный фильтр.

Замена - это 15208-31U00 на 15208-31U0B, либо 15208-65F00 на 15208-65F0A, и никак иначе. Замена артикула - это или исправление неудачной конструкции или замена поставщика.

P.S. Любому производителю выгодна максимальная унификация узлов и агрегатов, поэтому бессмысленных замен одного элемента на другой не бывает.

[FX-35 524]

Это не замена одного артикула другим. Это изменения в конструкции двигателя (к примеру, масляного насоса, диаметра канала муфты фазовращателя, прошивки ЭБУ и т.д. и т.п.), в результате которого пришлось изменить составные части, в том числе и применяемый масляный фильтр.

Замена - это 15208-31U00 на 15208-31U0B, либо 15208-65F00 на 15208-65F0A, и никак иначе. Замена артикула - это или исправление неудачной конструкции или замена поставщика.

P.S. Любому производителю выгодна максимальная унификация узлов и агрегатов, поэтому бессмысленных замен одного элемента на другой не бывает.

Это только ваши предположения, принципиально двигатели не менялись, да и к масляному фильтру это не имеет никакого отношения...

[Fireman1975 375]

Так Вы сравните, к примеру, артикулы масляного насоса или маслоприемника. Уверен, изменение артикулов присутствует и коррелирует с периодами изменения артикула масляного фильтра.