Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 0-450-7400-9530км

[Евген48 27 131]

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 0-450-7400-9530км

Масло: Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021)
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, ноябрь 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 105565 км.

Общая наработка ДВС: около 3005м.ч.
Пробег на масле: 9530км.
Моточасы/время работы ДВС: 265м/ч 

Средняя скорость 36км/ч.
Израсходованное топливо: по БК средний 7,5л./100км, общий 715л.                        

Доливки масла: не доливалось, уровень стоит.
Присутствие отложений в двигателе: нет                                                                               

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: да (для самых одаренных: летом практически не используется).
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 21.04.2021г. - 02.08.2021г.
Топливо: бензин с разных АЗС от 92 до 100 (для самых одаренных: 92 около 30л. в начале эксплуатации, всё остальное 95 и 100 в основном от Лука, плюс 95 Газпром, 95 Роснефть и 95 Шелл очень редко).
Режимы: смешанные (город/пригород/областная трасса)
Фильтр масляный: MANN 811/80
Фильтр воздушный: Fortech
Объем заливаемого 3,4л. (после 7400км. остаток 3,4л, 0,2л. ушло на анализ)
Отбор масла: слив из картера.                                                                

Что было до этого масла:

заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5040км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер                                                                      

 с 5040 до 15086км. Cupper NSLine 0-30

с 15086 до 23027км. Cupper NSLine 0-30

с 23027 до 30320км. Cupper NSLine 0-20

с 30320 до 30786км. Dragon s oil 5-20 (как промывка)

с 30786 до 36346км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20 

с 36346км.до 40546км. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0w-20

с 40546км. до 42090км. Шелл 5-20 (как промывка)

с 42090км. до 47160км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + EUROL ENGINE OIL TREAT 

с 47160км. до 47900км. CAM2 5-20 (как промывка)

с 47900км. до 48900 5-30+ПОЕ

с 48900км. до 55710км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + ArmActiv

с 55710км. до 61710км. Amsoil Signature Series Synhetic 0w-20

с 61710км. до 62300км. 5w-40 (как промывка)

с 62300км. до 67975км. Shell 0w-20+ПОЕ+ЕЕОТ

с 67975км. до 75575км. Mobil ESP x2 0-20

с 75575км. до 84295км. Татнефть Люкс 5-30

с 84295км. до 89935км. Mazda Supra X 0-20

с 89935км. до 96035км. Zic Zero 0-16 (перед заливкой промывка таким же Zic Zero 0-16)

с 96035км. до 105565км. Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021)

с 105565км. до н.в. Idemitsu Zepro 0-20

 

[Евген48 27 131]

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

Был бы картер 6л - катал бы по 400м/ч))

Был бы 6л., это была бы не креветка

[Elrus 5 905]

Евген 48

Я думал будет хуже, как ни странно, особой разницы в износе между 210 и 265 мч нет. 

Что несколько удивительно. Интересно где грань, когда масло окончательно сдуеться и повышенный износ будет очевидно виден. 

Применительно к сабжевому маслу особенно. Но то такое, мысли в слух. 

 

Евгений, в последующем не планируете сделать и 4 анализ скажем на 300+ мч.)? 

Изменено 20 августа 2021 пользователем Elrus

[Евген48 27 131]

1 минуту назад, Elrus сказал:

Евген 48 а масло слито или эксперимент идёт? 

Слито, сейчас на Зебре 0-20.

в шапке всё расписано по интервалам и маслам. 

Изменено 20 августа 2021 пользователем Евген 48

[Elrus 5 905]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

Слито, сейчас на Зебре 0-20.

в шапке всё расписано по интервалам и маслам. 

Да, спасибо за ответ, разобрался поправил пост. 

[torcon 64 399]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Ну я же говорил, что надо дождаться этого анализа, чтобы делать выводы. 

Еще раз убедились, что TBN падает нелинейно

Никто вроде и не ждал что оно линейно до -3 сработается. По факту масло скинуло свое высокое щелочное за 200мч. Дальше просто выработало щелочной запас и не опускается... Хорошо что кислотное не выросло, значит что то еще работает. ПАО база антиоксиданты итд. Я говорю скорее всего эстеры его скинули, а не работа двигателя Почему кислотное и не растет...

[Евген48 27 131]

1 час назад, torcon сказал:

Никто вроде и не ждал что оно линейно до -3 сработается. По факту масло скинуло свое высокое щелочное за 200мч. Дальше просто выработало щелочной запас и не опускается... Хорошо что кислотное не выросло, значит что то еще работает. ПАО база антиоксиданты итд. Я говорю скорее всего эстеры его скинули, а не работа двигателя Почему кислотное и не растет...

Я знаю куда его залить, в 3ZR-FE, он всех вылечит

[Nickol 1 083]

Евген 48 

Какое масло следующее, после izem сейчас, "Стоп-кран" думаете жать, или что думаете лить в будущем? Каков вектор по API, GF-... ?

Спасибо.

 

Изменено 21 августа 2021 пользователем Nickol

[Optovik 3 810]

torcon 

Скрытый текст

вопрос не по теме,но все же: что означает цифра 10 на конце... ACEA C1-10. Не нашел информации.

 

Изменено 21 августа 2021 пользователем Optovik

[Евген48 27 131]

1 час назад, Nickol сказал:

Какое масло следующее, после izem сейчас, "Стоп-кран" думаете жать, или что думаете лить в будущем?

Уже куплен топчик, но пока ещё думаю что в зиму залить.

Изменено 21 августа 2021 пользователем Евген 48

[Nickol 1 083]

39 минут назад, Евген 48 сказал:

Уже куплен топчик, но пока ещё думаю что в зиму залить.

Если это он, которого я выбрал для зим в будущем, после izem в эту, то отл.,странно будет, если ошибусь.

Вообще для Вас существует предел по цене ₽, min/max? Я понял, что max - это дешевле того дорогого из Japan, min какой?

Какие масла: ЕС, USA или с востока предпочтительны оказались для Вашего авто?

Спасибо.

Изменено 21 августа 2021 пользователем Nickol

[Дмитрий Анатольевич 368]

Евген 48 сколько теперь поедешь на idemitsu zepro 0w-20?

[Евген48 27 131]

34 минуты назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Евген 48 сколько теперь поедешь на idemitsu zepro 0w-20?

Хз

1 час назад, Nickol сказал:

Если это он, которого я выбрал для зим в будущем, после izem в эту, то отл.,странно будет, если ошибусь

Ну как не странно, вы ошибаетесь, вы такое масло даже и не рассматриваете, да его и на форуме нет

[Дмитрий Анатольевич 368]

 

18 минут назад, Евген 48 сказал:

на форуме нет

Ахаха. Тот чье имя нельзя называть? Томагочи?... тьфу ты... Равиоли! угадал?

Ну раз купил, значит долго катать izem не будешь, тыщ 5 как обычно и рука потянется за топчиком

[Евген48 27 131]

Дмитрий Анатольевич 

Скрытый текст

Есть такая песня - опять бью мимо (с)

 

[S_Andrey 213]

20.08.2021 в 12:36, torcon сказал:

И так продолжаем обсуждение, сделана еще одна отработка после 9530км и 265мч. Анализ сделали нашими силами, что бы не вмешивать сюда заинтересованные стороны.  (хотя Bonker предлагал все оплатить) По мне так масло себя показало в конце достойно. Кислотное резко не растет, окисление не шкалит, pH кислотность просела на мизеры. Несмотря на то что щелочное выработано, масло еще какое то время останавливает рост агрессивной среды. Понаблюдать бы мотор эндоскопом на отложения в этот момент...

 

В общем если посмотреть, щелочное за 265мч - оно конечно потеряло быстро.

Прошу Вас пояснить для начинающих: в анализе указано исходное щелочное число измеренное по методу ASTM D 2896, а результат отработки измерен методом ASTM D 4739 и в самом протоколе анализа написано что щелочное число измерено этим  занижающим анализом и что бы получить примерное щелочное число по методу ASTM D 2896 надо прибавить 1.5 ед. 

?