Gazpromneft Premium С3 5w-40 SN отработка на Лада Веста после 7100 км

[mihail026 5 631]

Gazpromneft Premium С3 5w-40 SN отработка на Лада Веста после 7100 км
Масло: Газпромнефть Premium С3 5w-40 SN.
Автомобиль: Лада Веста 1,6 МКПП.
Общий пробег на одометре: 94000км. к концу интервала.
Пробег на масле: 7100км.
Моточасы: ~220м.ч.

Средняя скорость 32км/ч.
Израсходованное топливо: ~550л.
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений: нет.
Автозапуск по времени: нет.
Наличие чип-тюнинга: да.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: декабрь-апрель. Температурный диапазон: -32...+20°С.
Топливо: Газпромнефть 95.
Режимы: трасса/город - 30/70.
Фильтр масляный: Mann W719/13.
Фильтр воздушный: Renault 16 54 605 09R.
Антифриз: Лада G12 карбоксилат.
Объём заливаемого масла: 4 литра. Полный объём 4,6литра.
Отбор масла: в середине слива с прогретого мотора.
Что было до этого масла: Total Quartz 10w-40 SN.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/45072-total-quartz-7000-10w-40-sn-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D
Промывка промывочным маслом и использование присадок: нет.
0-60т.км.  Роснефть Premium 5w-40 SM.
60-66т.км. Лада Ультра 5w-40.
66-73т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.
73-80т.км. Лада Ультра 5w-40.
80-87т.км. Total Quartz 10w-40 SN.
87-94т.км. - анализируемое масло.

[Дюпелёк 14 514]

7 минут назад, mihail026 сказал:

Грешу на холодные пуски на границе температуры замерзания.

 

a113240bbd3a2a057b99ae3b6a5c98ba469f0e26.pdf 327 \u041a\u0431 · 6 скачиваний

Нулёвку надо лить зимой, вот и псё

[mihail026 5 631]

2 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Нулёвку надо лить зимой, вот и псё

Прошлый Тотал 10w-40 использовал до -20гр. и прекрасный анализ. Здесь же просто масло отвратное по своим низкотемпературным свойствам. Думаю CСS оно не пройдёт.

[dimonomsk 752]

А почему С3 а не полнозольник? 'экология' не позволяет?

[KotKamelot 2 108]

8 минут назад, mihail026 сказал:

Прошлый Тотал 10w-40 использовал до -20гр. и прекрасный анализ. Здесь же просто масло отвратное по своим низкотемпературным свойствам. Думаю CСS оно не пройдёт.

ну так Тотал до -25 можно было использовать. Запас 5 градусов был.

а это до -30, а в у вас запуски в -32. 

Сравнение не совсем корректно

[Максим Л. 3 186]

40 минут назад, torcon сказал:

Многовато как то алюминия 5

Точно,хотя есть мнение что много мыла хуже защищает алюминий,но на прошлом тотал мыла много а алюминия меньше. А может вязкость сыграла. Или просто Газпром в целом уг. 

[mihail026 5 631]

Только что, dimonomsk сказал:

А почему С3 а не полнозольник? 'экология' не позволяет?

Убеждения - страшная сила.

Попробовал - понравилось как чётко, ровно и тихо работает мотор. Плюсом сейчас фактор старения катализатора 0,04 - состояние нового на пробеге под сотку. 

[mihail026 5 631]

4 минуты назад, KotKamelot сказал:

ну так Тотал до -25 можно было использовать. Запас 5 градусов был.

а это до -30, а в у вас запуски в -32. 

Сравнение не совсем корректно

По цифрам - всё верно говорите. А в жизни на Роснефть 5w-40, ещё SM который, в -38гр. запуск с полпинка был.

[KotKamelot 2 108]

1 час назад, mihail026 сказал:

В целом по вязкости сложилось такое ощущение, что это не 5w-40, а 10w-30 - на холодную очень вязкое, на горячую под хорошей нагрузкой просаживается до звона мотора. Просто отвратительно.

Но при этом вязкость так же осталась в 40-ке, 13 при 100 градусах.

Просто интересно, часто от владельцев ВАЗов такое слышишь - но в данном случае масло то вполне держит вязкость.

Может дело просто в акустических особенностях мотора при прогреве масла выше 100 градусов

[mihail026 5 631]

VI измеряется при 40 и 100гр. А как при -30 и +150гр.? Изменение вязкости ведь нелинейное.

Звон такой же как на 5w-20. Похоже Газпром на VM хорошо так сэкономил. 

[veev2 3 295]

5 минут назад, Temn сказал:

плотность высокая

 855г/дм³ это высокая плотность? Вы батенька видно на плотность минералок не смотрели ни разу.

Скрытый текст

 

[coronamark2 4 525]

1 час назад, mihail026 сказал:

А учитывая цену более 2т.руб. - всё, можно про него забыть.

Оценка маслу - неудовлетворительно.

СКОЛЬКО????? Да в топку его стремительно! !!!! Из 5/40 ЗИК Х9 показал гораздо лучше показатели по износу за 11000 км... И стоит 1500 р... 

[mihail026 5 631]

3 часа назад, Temn сказал:

А почему гидрокрекинг не должен звенеть?

 

Для тишины как вариант эстеров добавлять может поможет

Считаю, что звона вообще не должно быть. Ведь сейчас на 10w-40 его нет. Даже в +30гр.

Эстеры? Не лежит душа к миксам.

[Inzhener 4 358]

3 минуты назад, mihail026 сказал:

Не лежит душа к миксам.

Скрытый текст

Тогда (если лежит душа к маслам Газпрома) вот это: https://emex.ru/f?detailNum=253142506&makeId=3779&referral=Favorites

 

[coronamark2 4 525]

1 час назад, mihail026 сказал:

Считаю, что звона вообще не должно быть. Ведь сейчас на 10w-40 его нет. Даже в +30гр.

Эстеры? Не лежит душа к миксам.

А что за 10/40 С3?

[Сергей Николаевич 1 249]

8 часов назад, mihail026 сказал:

В целом по вязкости сложилось такое ощущение, что это не 5w-40, а 10w-30 - на холодную очень вязкое, на горячую под хорошей нагрузкой просаживается до звона мотора. Просто отвратительно.

Вообще это масло провал Газпрома. Его ресурс - не более 4т.км. К этому пробегу мотор начал работать шумно.

Так точно, я на полнозольнике Газпрома 5w40 ещё 2 года назад до 4х т.км доехал на дв.11183 и начал конкретно "свистеть". Так то был ещё полнозольник! Всё - от Газпрома, как отрезало.

8 часов назад, mihail026 сказал:

Ничего не задевает, до привода далеко - шапка со свистом пролетит. Перепускной настроен правильно - его просто нет в наличии.

Тоже на высоком в 120 мм и толстом езжу, пока ничего на четырке не задел. Перепуск на 2,5 бар, в - 21° на 5w40 контрольная лампа гасла ровно также как и в +10°. А на Весте там визуально даже места до привода больше, чем на четырке. Там датчик коленвала в бок не к уму торчит.

Изменено 14 мая 2021 пользователем Сергей Николаевич