Gazpromneft Premium С3 5w-40 SN отработка на Лада Веста после 7100 км

[mihail026 4 769]

Gazpromneft Premium С3 5w-40 SN отработка на Лада Веста после 7100 км
Масло: Газпромнефть Premium С3 5w-40 SN.
Автомобиль: Лада Веста 1,6 МКПП.
Общий пробег на одометре: 94000км. к концу интервала.
Пробег на масле: 7100км.
Моточасы: ~220м.ч.

Средняя скорость 32км/ч.
Израсходованное топливо: ~550л.
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений: нет.
Автозапуск по времени: нет.
Наличие чип-тюнинга: да.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: декабрь-апрель. Температурный диапазон: -32...+20°С.
Топливо: Газпромнефть 95.
Режимы: трасса/город - 30/70.
Фильтр масляный: Mann W719/13.
Фильтр воздушный: Renault 16 54 605 09R.
Антифриз: Лада G12 карбоксилат.
Объём заливаемого масла: 4 литра. Полный объём 4,6литра.
Отбор масла: в середине слива с прогретого мотора.
Что было до этого масла: Total Quartz 10w-40 SN.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/45072-total-quartz-7000-10w-40-sn-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D
Промывка промывочным маслом и использование присадок: нет.
0-60т.км.  Роснефть Premium 5w-40 SM.
60-66т.км. Лада Ультра 5w-40.
66-73т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.
73-80т.км. Лада Ультра 5w-40.
80-87т.км. Total Quartz 10w-40 SN.
87-94т.км. - анализируемое масло.

[Хмыр 1 044]

30 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

Так точно, я на полнозольнике Газпрома 5w40 ещё 2 года назад до 4х т.км доехал на дв.11183 и начал конкретно "свистеть". Так то был ещё полнозольник! Всё - от Газпрома, как отрезало.

Тоже на высоком в 120 мм и толстом езжу, пока ничего на четырке не задел. Перепуск на 2,5 бар, в - 21° на 5w40 контрольная лампа гасла ровно также как и в +10°.

Скрытый текст

Посмотрите на реношные фильтры и успокойтесь

 

[Сергей Николаевич 1 011]

3 минуты назад, Хмыр сказал:

Посмотрите на реношные фильтры и успокойтесь

 точно так! Смотрю на них, и я спокоен! 

[mihail026 4 769]

7 часов назад, coronamark2 сказал:

А что за 10/40 С3?

 

 

[mihail026 4 769]

5 часов назад, Хмыр сказал:

Посмотрите на реношные фильтры и успокойтесь

Дело не марке фильтра, дело в расположении перепускного клапана и давлении его открытия.

В заводском варианте фильтрация крайне посредственная. От этого повышается износ (абразив "гуляет" по маслосистеме) и быстрее умирает масло, постоянно находясь в продуктах "жизнедеятельности".

Посмотрите, среднезольник в тяжёлых зимних условиях на 7100км. потерял только половину своего TBN, а TAN даже не шелохнулось. Можно было смело катать до 11-12т.км.

Это заслуга как конструктива двигателя, так и благодаря идеальной фильтрации.

[mihail026 4 769]

6 часов назад, Сергей Николаевич сказал:

Тоже на высоком в 120 мм и толстом езжу

 

Можно узнать марку фильтра?

 

 

 

 

[Сергей Николаевич 1 011]

1 час назад, mihail026 сказал:

Можно узнать марку фильтра?

Конечно.

MEYLE 100 115 0003

только, пардон, слегка спи&девши, высотой он 147 мм - забыл за давностью покупки:

И, думаю, сама марка тут значения мало имеет, только если в плане качества исполнения и материалов. Другой раз возьму Мале или Манн, имею интерес к обоим маркам.

Вот так оно выглядит у меня:

[mihail026 4 769]

Сергей Николаевич при таких монструозных размерах фильтра  перепускной клапан поди вообще никогда не открывается. Огромная горязеёмкость (ресурса тысяч на 25км.) и низкое гидравлическое сопротивление. Спасибо, возьму на заметку.

[Сергей Николаевич 1 011]

14 минут назад, mihail026 сказал:

и низкое гидравлическое сопротивление.

На это и был расчёт, только даже не в плане, что движку больше масла достанется, а в плане, что более низкое удельное давление на ФМ должно дать лучшую фильтрацию.

14 минут назад, mihail026 сказал:

Огромная горязеёмкость (ресурса тысяч на 25км.)

Ресурс будет зависеть более чем на половину от применяемого масла. На минералке и такого монстра можно довести до коллапса.

15 минут назад, mihail026 сказал:

Спасибо, возьму на заметку.

Именно этот фильтр уже не порекомендую - противодренажник - ггау-ноу.

[Ярослав02 430]

16 часов назад, dimonomsk сказал:

А почему С3 а не полнозольник? 

А почему нет ? 

Полнозольник оправдан высокосернистым бензином, которого сейчас нет.

[mihail026 4 769]

46 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

Именно этот фильтр уже не порекомендую - противодренажник - ггау-ноу.

Противодренажник может плохо держать от грязного масла. Грязь не даёт ему плотно закрыться.

47 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

более низкое удельное давление на ФМ должно дать лучшую фильтрацию.

Безусловно поддержу.

[Максим Л. 2 803]

4 часа назад, Сергей Николаевич сказал:

Вот так оно выглядит у меня:

Чуть передняя опора просядет,полуось достанет.

[mihail026 4 769]

38 минут назад, Temn сказал:

скорее всего маловязкий  крекинг с большим количеством загустителя

VOA нет, поэтому не факт, учитывая РР=-36гр.

[Сергей Николаевич 1 011]

5 часов назад, Максим Л. сказал:

Чуть передняя опора просядет,полуось достанет.

Да, есть такая вероятность. Но может просядет, может вообще не просядет, может слабо просядет и поэтому не достанет - это всё может. А фильтр тем временем уже работает постоянно.  Но опасность такая есть, и чтобы её уменьшить, есть мысль дальше использовать длинные, но тонкие фильтра 72-76 мм, уже будет чуть спокойней.

[mihail026 4 769]

43 минуты назад, Temn сказал:

есть Джи энерджи лонг лайф 10в40, тоже достаточно тогда тихо должно быть,

РН Клинтек 10в40, тоже тихо.

на 10в20микс минералке тоже тишина

Масло от РН раньше неплохо себя показало, но в планах использовать только среднезольники. У них это только 5w-30, которое днём с огнём не ссыщешь.

20-ки по hths не проходят, поэтому тоже нет. Максимум на что готов это 0w-30 C3 и то только на́ зиму 2023г. 

[Максим Л. 2 803]

24 минуты назад, Сергей Николаевич сказал:

но тонкие фильтра 72-76 мм, уже будет чуть спокойней.

Это решит все тонкие моменты.