Тигуан с мотором CZDA 2021

[alex323 17 172]

Volkswagen Tiguan 2021 г.в., ДВС 1.4л (CZDA), привод передний. Коробка - робот DQ250.

В этой ветке постараюсь выкладывать интересные моменты эксплуатации моего Тиги. Если модераторы не против, конечно. Начну с эндоскопии. 

Есть у меня эндоскоп с поворотной камерой фирмы Jprobe, модель ST/HD. Сегодня было немного свободного времени, на скорую руку решил глянуть цилиндры. Пока ещё не совсем  приловчился пользоваться, да и времени не много было, но очевидно, качество камеры не идёт ни в какое сравнение с китайскими поделками. Пользоваться  удобно, головка поворачивается на 180 градусов. Можно и стенки цилиндров глянуть,  и камеру сгорания с клапанами и форсунками. 

Нагарчик есть и на свечах и по краям поршней. Страшного в этом не вижу ничего, т.к. машина с момента покупки и до сегодняшнего дня проехала  1900 км и все по городу, средняя скорость 19 кмч. Бенз - РН 95. Будет жарко, попробую Лук 100. 

Хон на стенках прям загляденье, никаких рисок, царапок. КС чистая, форсунки тоже. 

При заворачивании свечей пользовался динамометрическим ключем с Али, момент от 10 до 200 нм. Пользоваться понравилось. Фотки ниже. Кстати, также сегодня откачал масло через щуп, МПЗ поехало в УРЦ.  

[alex323 17 172]

АлексейА наверное так и надо было сразу сделать, согласен. Исправить не получается, поэтому прокомментирую здесь. Мотор CZDA, его объем 1.4. Привод на момент покупки для него предлагался только передний. Коробка - робот DQ250. Год выпуска - 2021.

Изменено 18 апреля 2021 пользователем alex323

[alex323 17 172]

Вчера делал ТО на Крете сестры, как же она удобна в обслуживании. Тигуан в этом плане  требует больше времени. У него не очень удобно реализованы защёлки крышки салонного фильтра, узкие и тонкие. На Крете я могу поменять салонный фильтр  в буквальном смысле с закрытыми глазами. Тоже самое и с воздушником. То, что на Тиге патрубков больше, это понятно - из-за турбины. Но такие же неудобные защёлки требуют больше усилий. 

[lzsound 2 139]

16.04.2021 в 20:09, alex323 сказал:

Ага, тоже впервые увидел. Отсюда и вопрос из вообще можно  по несколько раз то откручивать/закручивать?

Вот их как раз и можно хоть до бесконечности в отличии от жестяных коробчатых/трубчатых. 

[lzsound 2 139]

17.04.2021 в 20:07, sanchell сказал:

Это особенности амортизатора на обратном ходе, тур 2го поколения на бильштайнах так....да и на многих других авто тоже.

Эта «особенность» сугубо из за короткого хода на отбой. Лечится либо установкой более длинноходных аммо ( при возможности ) или более коротких пружин ( при желании )

[alex323 17 172]

1 минуту назад, lzsound сказал:

Эта «особенность» сугубо из за короткого хода на отбой. Лечится либо установкой более длинноходных аммо ( при возможности ) или более коротких пружин ( при желании )

Там ещё шайбочки под шток подкладывают)

[lzsound 2 139]

40 минут назад, alex323 сказал:

Там ещё шайбочки под шток подкладывают)

Я гайку накрутил на шток передних аммо перед установкой - там резьбы много. Но особо не помогло.

А задние сразу на новом авто на Тигуановские поменял. У них на отбой аж на 5см ход больше.

[Евген48 27 137]

Купить за 2 ляма, ещё и в аморты лезть, ну так себе занятие

[alex323 17 172]

17.04.2021 в 09:29, ModeratorSigma сказал:

alex323 как проверишь напиши тут

Пока не получается, коллега в командировке. Но нашел статью, которую раньше в дел о калибровке ДК https://vwts.ru/forum/topic/244749/

[Sergianni 967]

17.04.2021 в 00:13, Dimmy сказал:

Что касается буханья передней подвески, то это типичная черта платформы MQB.

Это типичная черта ППД.

[alex323 17 172]

Вчера вернулся из Адыгеи. Ровно 1000 км трассы. Могу сделать вывод, что посадка поудобнее, чем в Крете, больная спина оценила. 4 человека и полный багажник, расход составил 6.3, ехал по возможности на круизе 108 по GPS. Где трасса узкая двухполосная, там обгоны в пол, моторчик загрузку машины чувствует. На платниках до 150. Крета в этих условиях просила 7.8 - 8 литров.

Всю обратную дорогу поливал дождь. Что понравилось, стекла не потеют даже без кондея, просто обдув в ноги и на стекло на самой маленькой скорости. Ночью очень понравился свет LED фар, ехать намного комфортнее.

Утром проверил уровень масла, угар нулевой. 

[Владимир09 5 997]

alex323 ну не стОит уже сравнивать хороший автомобиль с ...)))

[alex323 17 172]

Владимир09 в любом случае сравниваешь всегда с предыдущим. Крета мне нравилась, у нее своих плюсов хватает. Нормальная машина, я серьезно.

[alex323 17 172]

Например автомат на Крете мне нравился больше в пробках, чем dsg. Рывки есть. 

[Владимир09 5 997]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Нормальная

Не больше, и то, пока не попробуешь хорошую)))

[alex323 17 172]

Сейчас в небольшом отпуске, на машине езжу каждый день. Интересное наблюдение, проверил за неделю не раз.

Когда в моторе было МПЗ, то неоднократно видел температуру масла выше 100 градусов. Это было при городской езде. При этом температура воздуха была ниже, чем сейчас. 

Сегодня днём +25, ездил по городу  много, бывало и достаточно шустро, масло так и не увидел выше 96. Не понимаю.  Мотор прикатался и из-за этого снизились потери и, как следствие, температура масла?

Сейчас в моторе "коктейль" из  Ильсаков 0-20 и 5-20 (остатки с Креты). Залил на 2500-3000 км.