Shell Helix HX8 0W-30 отработка на VW Jetta после 10 325км

[Dimmy 11 094]

Shell Helix HX8 0W-30 отработка на VW Jetta после 10325 км
Масло: Shell Helix HX8 0W-30 

Автомобиль: VW Jetta 1.6 CLRA АКПП6 2013 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 82518 км
Пробег на масле: 10325 км (6225 км город и 4100 км трасса)
Моточасы: 350 (285 город / 65 трасса)
Израсходованное топливо: 820 л
Период эксплуатации: октябрь 2019 - сентябрь 2020 (11 месяцев) 
Масляный фильтр: Filtron OP641/2 (с комбинированным фильтроэлементом) 
Воздушный фильтр: BIG GB8001
Температурный диапазон: от -15C до +35С
Условия эксплуатации: город/трасса - 60%/40% (в городе основной режим - это ежедневные поездки дом-работа-дом (10 км в один конец), движение плотное со ср.скоростью 18-20 км/ч, периодически заторы / трасса: поездка на юг по М4 со ср. скоростью 63 км/ч) 
Топливо: бензин Лукойл Аи-95-К5 Евро/Экто, ТНК Аи-95 Pulsar
Прогрев двигателя перед началом движения: 1-2 минуты летом и 3-5 минут зимой
Автозапуск: нет
Расход масла: по щупу не заметно (доливка масла не производилась)
Объем заливаемого масла: 3 л  
Общий объем системы смазки с фильтром: 3.6 л
Отбор масла: через сливное отверстие в промытую сухую бутылочку 0.3 л

Что было залито до: 

- 0-2750 км: заводское масло

- 2750-12100 км: Mobil 1 ESP Formula 5w-30

- 12100-18350 км: OrlenOil Platinum MaxExpert V 5w-30 VW 504/507

- 18350-25000 км: Mobil 1 ESP Formula 5w-30

- 25000-31000 км: Mobil 1 Formula M 5w40 MB229.5

- 31000-38500 км: Lukoil Genesis Claritech 5w30

- 38500-46800 км: Shell Helix Ultra 0W-40

- 46800-53600 км: Monza Formula LA 5w-30

- 53600-63600 км: Akkora PRO 5W-30 XD

- 63600-72200 км: Shell Helix Ultra 0W-40

Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла

[torcon 64 463]

Я считаю натягиваете сову на глобус. В списке вон полно масел которые не загустились при 220-250мч.  Делать надо серию, в том числе после смешения с несливаемым остатком, где-нибудь на 100км - что бы однозначно что то здесь говорить. Рано для загущения, щелочное число хорошо это демонстрирует... Это смешение. Трассы 4100км - о чем тут говорить?  

[torcon 64 463]

меня только нитрация смущает 18. Очень серьезный рост. Как бы не в топливе вообще было дело... Какое то гавно залил, отсюда такие противоречивые данные типа щелочное 5.8 а нитрация 18, при росте вязкости раньше положенного... и половине трассы. Треш какой то.

[Dimmy 11 094]

5 минут назад, torcon сказал:

Это смешение.

Ну, так все прозрачно: ссылка на анализ прошлого Шелла 0W-40 есть в шапке, доля несливайки: 1/6. Специально проверил по элементам: все сходится. Не объясняет это наблюдаемую картину.

 

3 минуты назад, torcon сказал:

нитрация 18

Да логично, в принципе. На Аккоре за те же 350 моточасов было почти 15, но там и залито было 3,5 л. 

[Евген48 27 147]

4 часа назад, Dimmy сказал:

но там и залито было 3,5 л. 

Что мешает делать замену масла нормально, т.е. постоянно убирать несливайку из картеры, тем самым минимизировать старый шмурдяк?

7 часов назад, Buran сказал:

Молодец старина, кремень, не сдаешся под натиском маслодрочеров. Благодаря тебе и Стасу ещё есть что интересного читать в отработках.

Полностью согласен, особенно когда автомобиль не твой

[Dimmy 11 094]

Евген 48, заливка 3 и 3,5 л никак не связана с несливайкой. Это вопрос, сколько реально нужно заливать масла в мой мотор. VW придумал такую штуку интересную: мол, выемка на щупе - это зона В, в которой всегда должно быть масло. Так вот под ее верх и влазит 3 л. Но есть приписка о том, что перед длительной поездкой летом под нагрузкой масло рекомендуется держать в зоне А, которая выше зоны В на 1 см примерно. И с учетом этого добавляется ещё 0,5 л. А реально туда войдёт даже больше. Вот поэтому я пару раз и заливал 3,5 л. Но у ОД и от других мастеров я слышал, что масло не стоит лить выше выемки на щупе, т.е. лей 3 л при несливайке 0,6 и все. Да и расхода масла у меня как такового нет.

Вот тут я разбирался с щупом https://www.oil-club.ru/forum/topic/22560-vw-jetta-nf-2012-16-mpi-clra/?do=findComment&comment=668563

 

Изменено 24 февраля 2021 пользователем Dimmy

[Dimmy 11 094]

Ещё как пример мотор CFNA, который технически ничем от моего не отличается, но туда влазит 3,6-4 л. И это без учета несливайки.

[Евген48 27 147]

12 минут назад, Dimmy сказал:

заливка 3 и 3,5 л никак не связана с несливайкой. Это вопрос, сколько реально нужно заливать масла в мой мотор. VW придумал такую штуку интересную:

о как.

13 минут назад, Dimmy сказал:

Да и расхода масла у меня как такового нет.

ну вроде в отработках он присутствует, 200, 500мл, дальше не смотрел, но он есть?!

А жорик сразу накатывает (постепенно за весь интервал), или потом?

[avignon 2 339]

24 минуты назад, Dimmy сказал:

Так вот под ее верх и влазит 3 л. Но есть приписка о том, что перед длительной поездкой летом под нагрузкой масло рекомендуется держать в зоне А, которая выше зоны В на 1 см примерно. И с учетом этого добавляется ещё 0,5 л. А реально туда войдёт даже больше. Вот поэтому я пару раз и заливал 3,5 л. Но у ОД и от других мастеров я слышал, что масло не стоит лить выше выемки на щупе, т.е. лей 3 л при несливайке 0,6 и все. Да и расхода масла у меня как такового нет.

У вас как раз тяжёлые условия и получаются. Я бы на вашем месте данный вопрос изучил... Если масло не достаёт при большем заливаемом количестве до противовесов коленвала, то ни вижу никаких противопоказаний... Думаю что сами понимаете, какие преимущества даст большее количество залитого масла...

[Dimmy 11 094]

avignon, есть мнение, что поддон как раз начал сопливить после заливки 3,5 л.

[Dimmy 11 094]

20 минут назад, Евген 48 сказал:

ну вроде в отработках он присутствует, 200, 500мл,

Я в основном пишу дежурную фразу «Расход масла: не более 200 мл». Это чисто с учетом погрешности измерения с помощью щупа. На Шеллах расхода масла я вообще не заметил. Но дежурную фразу про 200 мл оставил. Да и можно ли назвать расходом эти капли за весь интервал? Единственный вопрос -  с Аккорой. Там по моим прикидкам угар составил 400-500 мл. Но там и пробег 10000 км / 350 моточасов. Ну и расход ни разу не накатывает, т.к. на последних Шеллах я его не заметил

[avignon 2 339]

Dimmy , так говорит дилер или это практика владельцев авто?

[Dimmy 11 094]

3 минуты назад, avignon сказал:

Dimmy , так говорит дилер или это практика владельцев авто?

И дилер, и мастера. Владельцы в основном льют 3,5 л. И течь поддона не редкое явление. Отсюда и вопрос: это герметик усыхает или избыток масла этому способствует. 

[Евген48 27 147]

13 минут назад, Dimmy сказал:

avignon, есть мнение, что поддон как раз начал сопливить после заливки 3,5 л.

и как это связано

Только что, Dimmy сказал:

Отсюда и вопрос: это герметик усыхает или избыток масла этому способствует. 

или косячный заводской герметик.

[Dimmy 11 094]

Евген 48, типа, избыток масла - лишнее давление на уплотнения.

Но я все-таки склоняюсь к некачественному герметику.

[Евген48 27 147]

11 минут назад, Dimmy сказал:

типа, избыток масла - лишнее давление на уплотнения.

Данунах, лично мне как то не верится в такую теорию.