Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее

[torcon 64 501]

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам  ai_gelios, sanchell, batov_071, veev2, ВасилийПтз, and2949, Zonzebar64, SE_AL, TohaDikoy, Дюпелёк.

Образец для анализа заказывал в емексе у поставщика TUMM по цене 484р.

 

 

Видеообзор:

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,21 cСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел 5W-30 А3/В4

3) Щелочное число = 10.28 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

4) Кислотное число = 1,61 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1,17% - нормально для современного полнозольника

6) Температура вспышки = 240С - отличный показатель: масло термостабильно при высоких температурах, намёк на ПАО в составе

7) Температура застывания = -46С - хороший результат для масла 5W

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - просто отлично для такого продукта, снова подтверждение наличия ПАО в составе, норма МВ229.5 выполнена с большим запасом

9) Содержание серы = 0.336 - свидетельствует о пакете присадок Afton на сульфонатах Кальция

10) Противоизносные присадки на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и экономии топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: перед нами очень интересное полнозольное  масло с ПАО и AN в составе на пакете присадок Afton. Заявлен уровень МВ229.5: по TBN и NOACK претензий нет. По защитным, моющим, низкотемпературным и энергосберегающим свойствам, а также по антиокислительной стойкости - все хорошо. Цена 1500 руб. за канистру выглядит привлекательной. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Температура застывания -46С. Для России и ее зим нормальная. Для масла 5W-30 тоже с запасом. Можно спокойно запускаться в морозы, при условии что температура до -30C. Для более низких температур нужны 0W-30 или 0W-40.
2) Щелочное число = 10,28. Сразу видно, что это масло стандарта ACEA A3/B4. Именно у них такое высокое щелочное. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Неплохо противостоит последствиям от заправки некачественным топливом. Единственное что переоценивать возможности гидрокрекинга тоже не стоит. В немцах, французах, ВАЗах, я бы выбирал интервалы смены между 7000 и 10 000 километров. Для тяжелых условий России достаточно. Больше не нужно.
3) По вязкостным характеристикам все ровно. Видно, что масло удовлетворяет стандартам SAE J300и ACEA A3/B4. Вязкость у таких масел обычно около 12cst. И у Синтека тут все прекрасно. Это крепкая густая “тридцатка”, которую можно спокойно использовать хоть летом хоть зимой. 
4) Испаряемость NOACK говорит нам о потерях фракций масла при высоких температурах. Масло выдерживают 1 час при температуре 250С и подсчитывают процент испарения масс. Чем ниже NOACK, тем лучше. Значит масло термостабильнее и при прочих равных потребует меньше доливки на угар. У Синтека NOACK равен 7.8%. Это хороший результат. Чуть лучше, чем у обычных масел. Видно что это не просто гидрокрекинг, у которого NOACK около 10%. Такое ощущение, что сюда все-таки добавили немного ПАО синтетики. 
5) Температура вспышки тоже это подтверждает. Она слишком высокая для 5W-30 на гидрокрекинге = 240C. У Sintec хорошая термостабильность при высоких температурах. Обычно такие вспышки выдают масла с добавлением ПАО.
6) Содержание серы = 0,336%. Это не самый крутой пакет присадок. Встречаются масла и с меньшей серой. Однако сера не критичная. 
7) Зольность сульфатная = 1.17% Sintec Premium является полнозольником, а для него такая зольность - это хороший результат. Стандарт ACEA A3/B4 четыре выдвигает требования по содержанию золы до 1.6%. Синтек этому требованию удовлетворяет с большим запасом. Зольность не шкалит.
8) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Большое содержание фосфора и цинка - это цинк диалкил дитиофосфат - противоизносная присадка. Плюс Синтек содержит очень много кальция - это детергент. Другими словами, масло имеет весь джентельменский набор присадок. Они снижают трение, защищают от износа и не дают двигателю зарастать отложениями.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: это единственное пока отечественное масло на алкилированных нафталинах. По крайней мере из того множества, что тестировал Ойл Клуб. Уже это заслуживает уважения. Основное базовое масло здесь гидрокрекинг VHVI. Судя по характеристикам возможно добавление ПАО синтетики, в небольшом содержании… Ну и плюс упомянутые выше алкилированные нафталины. Благодаря которым лучше взаимодействуют присадки. Масло меньше деградирует и окисляется. А отсюда меньше коррозионный и механический износ двигателя. Каких-то прям серьезных минусов не обнаружил. И вязкость такая какая должна быть, и щелочное число высокое, и термостабильность приличная. Температура вспышки аж 240С градусов Цельсия. В общем мое почтение. За 1500 рублей это действительно интересное масло.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801968 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 1 L

801969 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 4 L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Проходящий мимо 3 813]

30 минут назад, fareastwood сказал:

ValeRus да, очередной балабол-теоретик

Он даже не удосужился тему с самого начала изучить, где Торкон указал, что литрушка этого масла была куплена в ЕМЕХ.

[fareastwood 9 349]

20 минут назад, ValeRus сказал:

Он даже не удосужился тему с самого начала изучить, где Торкон указал, что литрушка этого масла была куплена в ЕМЕХ.

Ога. Щас обвинят в том, что Торкону на анализ был предоставлен спецзамес, а купленную литрушку он оставил себе. У них у всех одна и та же песня.

[torcon 64 501]

31.07.2022 в 04:29, pozitiv045 сказал:

Суть в том, что их закуп слишком дорогой, что работать с эстерами куда проще. У Обнинска линейка синтек премиум и Рольф 3-синтетик с добавлением как раз самых нафталинов. Я сравнил результаты  платинума 5w40 и обратил внимания, что в целом по присадкам это одно и тоже масло. Т застывания считай та же. Отличается только ик спектр, вспышка и пару других моментов. Собственно вопрос, платинум стоит 2т., а с нафталинами масло стоит почти на штуку больше. Мне только не понятно откуда у Обнинска нафталины в текущих условиях и почему так дешево стоит масло, если они дорогие, с ними балуются всего 2 зарубежные транснациональные компании. У меня складывается ощущение, что ПАО и AN добавили в эти масла ради маркетинга, а образцы предоставили оил клубу заранее нафаршерованные присадками, ведь образец Рольф предоставил представитель компании.

Друзья не ругайтесь. Давайте внесу ясность.  Это масло в теме тестировали мы, закупали специально в рознице в емексе. Синтек групп здесь вообще никаким местом не участвовал и рядом не стоял. Стараемся свои анализы делать только так. НО анализ мы проводили в 2021 году (смотрите дату создания этой темы), до всех известных событий. Наступил 2022 год, случились санкции и уход некоторых компаний, теперь алкилированные нафталины Синтеку не продают, по крайней мере американские компании. Но алкилированные нафталины есть у Китая. Поэтому нужно тестировать это масло заново, там скорее всего поменялся пакет присадок на китайский, возможно исчезли/появились другие алкилированные нафталины. Масло изменилось.

 

Так случается, что народу теории заговоров всегда ближе и приятнее, чем просто доверять сказанному  Это нормально, критическое мышление - это хорошо  

[torcon 64 501]

А бывает, что анализы проводят сами производители, тогда я пишу специально на веру "Масло в лабораторию прислал официальный представитель." ну и спасибо за анализ "самому представителю" а не форумчанам по никам. 

Вот как здесь например Rolf 3-Synthetic 5W-40 (кстати там тоже смотрите алкилированные нафталины, то есть не обманули).

Тогда это чисто вам информация "на веру" мы Ойл Клубом в этом анализе не участвовали и отношения не имеем. Постим такие анализы, потому что это тоже для кого-то полезная информация и иногда лучше такая, чем вообще без нее, то есть неизвестность.

[dimm7777 4 864]

8 минут назад, torcon сказал:

А бывает, что анализы проводят сами производители, тогда я пишу специально на веру "Масло в лабораторию прислал официальный представитель." ну и спасибо за анализ "самому представителю" а не форумчанам по никам. 

Вот как здесь например Rolf 3-Synthetic 5W-40 (кстати там тоже смотрите алкилированные нафталины, то есть не обманули).

Тогда это чисто вам информация "на веру" мы Ойл Клубом в этом анализе не участвовали и отношения не имеем. Постим такие анализы, потому что это тоже для кого-то полезная информация и иногда лучше такая, чем вообще без нее, то есть неизвестность.

не знание последствий поведения маркетологов или представителей брендов в живой природе не освобождает от ответственности )))

[m-01 22]

31.07.2022 в 02:49, fareastwood сказал:

на гбо можно ездитль долго

Это точно , уже два авто окупились , на подходе третий. Только масло надо менять не реже чем на бензине , возможно даже чаще ,  нитрование  на газу , как правило, ускоренное, особенно на "горячих" ДВС 

[poul63 0]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, подойдет ли это масло в Nissan Pathfinder r51m двигатель y25ddti, версия для России, поэтому сажевого нет, завод рекомендует масло Ниссан A3/B4 (для версии без DPF)

[torcon 64 501]

Да подойдет если рекомендовано A3/B4. 

[poul63 0]

1 час назад, torcon сказал:

Да подойдет если рекомендовано A3/B4. 

Спасибо, просто в такой двигатель, но для Европы с DPF Ниссан рекомендует свое масло, но уже C4. Как таковых рекомендаций нет, есть 2 номера масла… вот и думаю… 

[torcon 64 501]

poul63 в идеале и тебе тоже лучше лить С4 - но ты его все равно лить не будешь, потому что оно сейчас тысяч 7 стоит за канистру.  Поэтому раз уж рекомендовано A3/B4, спорить с производителем не буду. У тебя по мимо сажевого фильтра там сопла форсунок, крона поршня, турбина - им тоже вредна зола. 

 

[Panda68 8]

01.08.2022 в 11:11, torcon сказал:

 НО анализ мы проводили в 2021 году (смотрите дату создания этой темы), до всех известных событий. Наступил 2022 год, случились санкции и уход некоторых компаний, теперь алкилированные нафталины Синтеку не продают, по крайней мере американские компании. Но алкилированные нафталины есть у Китая. Поэтому нужно тестировать это масло заново, там скорее всего поменялся пакет присадок на китайский, возможно исчезли/появились другие алкилированные нафталины. Масло изменилось.

 

Но тогда получается, что информация о масле приведённая здесь и которое сейчас в продаже неактуальная? Масло изменило состав и т.д. То есть неизвестно что сейчас содержит этот масло, в каком кол-ве и т.д .?  Если так, то нужно реально делать новую закупку и делать тест заново. Ибо покупать и лить его в слепую на данный момент, как то не с руки будет желающим. 

Изменено 11 августа 2022 пользователем Panda68

[Проходящий мимо 3 813]

Panda68 участвовать в финансировании проведения анализа будешь?

[Panda68 8]

3 минуты назад, ValeRus сказал:

Panda68 участвовать в финансировании проведения анализа будешь?

Да. Без проблем. 

[torcon 64 501]

2 часа назад, Panda68 сказал:

Но тогда получается, что информация о масле приведённая здесь и которое сейчас в продаже неактуальная? Масло изменило состав и т.д. То есть неизвестно что сейчас содержит этот масло, в каком кол-ве и т.д .?  Если так, то нужно реально делать новую закупку и делать тест заново. Ибо покупать и лить его в слепую на данный момент, как то не с руки будет желающим

на то мы тут и существуем  Двигайся порхай как бабочка, жаль как пчела

[Проходящий мимо 3 813]

13 минут назад, torcon сказал:

Двигайся порхай как бабочка, жаль как пчела

Даниил, знаешь, чем все это закончилось?