Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее

[torcon 64 490]

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам  ai_gelios, sanchell, batov_071, veev2, ВасилийПтз, and2949, Zonzebar64, SE_AL, TohaDikoy, Дюпелёк.

Образец для анализа заказывал в емексе у поставщика TUMM по цене 484р.

 

 

Видеообзор:

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,21 cСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел 5W-30 А3/В4

3) Щелочное число = 10.28 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

4) Кислотное число = 1,61 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1,17% - нормально для современного полнозольника

6) Температура вспышки = 240С - отличный показатель: масло термостабильно при высоких температурах, намёк на ПАО в составе

7) Температура застывания = -46С - хороший результат для масла 5W

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - просто отлично для такого продукта, снова подтверждение наличия ПАО в составе, норма МВ229.5 выполнена с большим запасом

9) Содержание серы = 0.336 - свидетельствует о пакете присадок Afton на сульфонатах Кальция

10) Противоизносные присадки на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и экономии топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: перед нами очень интересное полнозольное  масло с ПАО и AN в составе на пакете присадок Afton. Заявлен уровень МВ229.5: по TBN и NOACK претензий нет. По защитным, моющим, низкотемпературным и энергосберегающим свойствам, а также по антиокислительной стойкости - все хорошо. Цена 1500 руб. за канистру выглядит привлекательной. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Температура застывания -46С. Для России и ее зим нормальная. Для масла 5W-30 тоже с запасом. Можно спокойно запускаться в морозы, при условии что температура до -30C. Для более низких температур нужны 0W-30 или 0W-40.
2) Щелочное число = 10,28. Сразу видно, что это масло стандарта ACEA A3/B4. Именно у них такое высокое щелочное. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Неплохо противостоит последствиям от заправки некачественным топливом. Единственное что переоценивать возможности гидрокрекинга тоже не стоит. В немцах, французах, ВАЗах, я бы выбирал интервалы смены между 7000 и 10 000 километров. Для тяжелых условий России достаточно. Больше не нужно.
3) По вязкостным характеристикам все ровно. Видно, что масло удовлетворяет стандартам SAE J300и ACEA A3/B4. Вязкость у таких масел обычно около 12cst. И у Синтека тут все прекрасно. Это крепкая густая “тридцатка”, которую можно спокойно использовать хоть летом хоть зимой. 
4) Испаряемость NOACK говорит нам о потерях фракций масла при высоких температурах. Масло выдерживают 1 час при температуре 250С и подсчитывают процент испарения масс. Чем ниже NOACK, тем лучше. Значит масло термостабильнее и при прочих равных потребует меньше доливки на угар. У Синтека NOACK равен 7.8%. Это хороший результат. Чуть лучше, чем у обычных масел. Видно что это не просто гидрокрекинг, у которого NOACK около 10%. Такое ощущение, что сюда все-таки добавили немного ПАО синтетики. 
5) Температура вспышки тоже это подтверждает. Она слишком высокая для 5W-30 на гидрокрекинге = 240C. У Sintec хорошая термостабильность при высоких температурах. Обычно такие вспышки выдают масла с добавлением ПАО.
6) Содержание серы = 0,336%. Это не самый крутой пакет присадок. Встречаются масла и с меньшей серой. Однако сера не критичная. 
7) Зольность сульфатная = 1.17% Sintec Premium является полнозольником, а для него такая зольность - это хороший результат. Стандарт ACEA A3/B4 четыре выдвигает требования по содержанию золы до 1.6%. Синтек этому требованию удовлетворяет с большим запасом. Зольность не шкалит.
8) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Большое содержание фосфора и цинка - это цинк диалкил дитиофосфат - противоизносная присадка. Плюс Синтек содержит очень много кальция - это детергент. Другими словами, масло имеет весь джентельменский набор присадок. Они снижают трение, защищают от износа и не дают двигателю зарастать отложениями.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: это единственное пока отечественное масло на алкилированных нафталинах. По крайней мере из того множества, что тестировал Ойл Клуб. Уже это заслуживает уважения. Основное базовое масло здесь гидрокрекинг VHVI. Судя по характеристикам возможно добавление ПАО синтетики, в небольшом содержании… Ну и плюс упомянутые выше алкилированные нафталины. Благодаря которым лучше взаимодействуют присадки. Масло меньше деградирует и окисляется. А отсюда меньше коррозионный и механический износ двигателя. Каких-то прям серьезных минусов не обнаружил. И вязкость такая какая должна быть, и щелочное число высокое, и термостабильность приличная. Температура вспышки аж 240С градусов Цельсия. В общем мое почтение. За 1500 рублей это действительно интересное масло.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801968 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 1 L

801969 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 4 L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[BuPyZ 0]

Не много не в тему, но всё-же.

Машина: Рено Колеос 2,5 - QR25DE (тот-же X-trail T31)

Пробег 170 000км - всю жизнь живет на Total Quartz 9000 5w-40 - замена каждые 10 000км. Расхода масла нет, мотор без проблем, на родной цепи даже.

В нынешней ситуации - цена на него Х2 (было ~2500 стало  5000р), задумался о смене масла.

Думал на Лукоил Армартек 5w-40 перейти - цена 3600р - тоже подросла значительно, но все-же более менее терпимо....

 

Но насмотревшись/начитавшись форума и тестов всяких - задумался о Синтеке.

Синтек Платинум 5w-40 - цена 1900р

Синтек Премиум 5w-40 - цена 2800р

 

Всё-же на что переходить? из этих 3х вариантов?

Изменено 15 июня 2022 пользователем BuPyZ

[torcon 64 490]

BuPyZ Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 2200р на емексе. 

[BuPyZ 0]

torcon 3500р - у нас...

армартек вообще в емексе 4800р

 

а Синтек Премиум 5w-40 - 2300р на емексе

Изменено 15 июня 2022 пользователем BuPyZ

[Vasya- 1 072]

Прям как зарубежное, армотек

Изменено 15 июня 2022 пользователем Vasya-

[fareastwood 9 346]

BuPyZ Синтек Платинум 5-40

Изменено 15 июня 2022 пользователем fareastwood

[m724 1 423]

15.06.2022 в 14:03, BuPyZ сказал:

torcon 3500р - у нас...

армартек вообще в емексе 4800р

 

а Синтек Премиум 5w-40 - 2300р на емексе

Вчера видел это масло в авто 49 по цене 1990 рублей .

[BuPyZ 0]

14 часов назад, m724 сказал:

Вчера видел это масло в авто 49 по цене 1990 рублей .

да я знаю, что можно купить дешевле.

тут речь про цены emex у меня.

а так конечно можно купить Люкс за ~2700-2900р (2800р в ленте)

Армотек ~ 3600-3800р (3800р в ленте)

Синтек Платинум ~1900р-2000р (2000р в ленте)

Синтек Премиум ~2600-2800р (2770р в онлайнтрейд)

 

в общем выбрал я Люкс всё-же... как понял он получше будет чем Синтек Платинум, и купить проще чем Синтек Премиум - которого много где нет, точнее мало где он есть а цена та-же =)

[Panda68 8]

Тут форум не про деньги.  Я вообще это масло могу купить за 1500 по дилерской закупке . И фарцевать им по авито потом. Обсужлаеи её ттх. 

Изменено 18 июня 2022 пользователем Panda68

[Vasya- 1 072]

 

8 часов назад, Panda68 сказал:

Тут форум не про деньги.  Я вообще это масло могу купить за 1500 по дилерской закупке . И фарцевать им по авито потом. Обсужлаеи её ттх. 

на Емексе в розницу по 1600 4л . 

[m724 1 423]

8 часов назад, Vasya- сказал:

 

на Емексе в розницу по 1600 4л . 

У ВАС возможно . у нас нет его по такой цене . 

[Cepro 20]

А у меня вопрос по маркировке на фото канистры. 03.08.20 01/20 Бр1.

Дело в том,что получил три баклажки с Эмекса (поставщик TUMM,кстати),

Так вот на одной маркировка один в один как у топикстартера на фото и на дне канистры отлито 1.20 .Вроде всё понятно, а вот на двух остальных 25.12.21 07/21 00674 5  и дата на дне канистры отлита 11.21.Как всё это понимать?

[Vasya- 1 072]

12 часов назад, m724 сказал:

У ВАС возможно . у нас нет его по такой цене . 

Да, у вас чёт дорого -2300 

 

[glavvrach 152]

24.05.2022 в 18:43, Dmity Leonov сказал:

 

Заметил нюанс   Масло само по себе темное может быть из AN до этого посветлее были масла 

Насколько тёмное? Интересно посмотреть бы в прозрачной таре, если не сложно, сфоткайте, пожалуйста 

[glavvrach 152]

Интересно, почему у того же Лука такие большие проблемы с выпуском и поставками масел (как говорят, из-за присадок). А Синтек штампует почти все масла, да еще и под разными брендами и всё в наличии и поставки есть. И качество вроде как на высоте. Как они достают то эти импортные присадки?

Изменено 24 июня 2022 пользователем glavvrach

[Cepro 20]

32 минуты назад, glavvrach сказал:

Интересно, почему у того же Лука такие большие проблемы с выпуском и поставками масел (как говорят, из-за присадок). А Синтек штампует почти все масла, да еще и под разными брендами и всё в наличии и поставки есть. И качество вроде как на высоте. Как они достают то эти импортные присадки?

Мысли вслух:

1)объемы производства у синтека всё же поменьше,чем у Лука,поэтому запасы ещё не кончились

2)может и не такие уж и импортные присадки у синтека

либо по крайней мере какая-то часть продуктов (бОльшая часть) изготавливается на отечественных присадках.

 

 

 

 

 

Изменено 24 июня 2022 пользователем Cepro