Panda68

Подскажите, в Audi 3.2 FSI (непосредственный впрыск ) лью его . Объем картера 6,5 литра. В среднем сколько на нем откатать можно до смены ? 9-10 тыс км можно из за объема ? Для этого мотора выбор правильный ? Для FSI мотора только 504-507 лить с малой зольностью ? 502/505 нельзя лить вообще из иза золы ?

Спасибо большое за информацию и ответы. Ну и всем кто ответил тоже !

Но у среднезольников ниже щелочное число. У полнозольника оно выше - получается по моточасам масло должно свойство дольше сохранять по щелочному . Могу ошибаться, но плюсу есть у полнозольниокв тогда по отношение к среднезольнику в целом ? или плюсов нет так каковых по этому параметру и в целом. Масла 504/507 выше классом в целом ?

В таком случае можно чередовать скажем раз этот полнозольник , раз ЕСП и т.д. ? Или лучше так вообще не делать. Только на С3 ездить и все... ?

https://www.drive2.ru/b/2931610/ тут наткнулся. Перечитал нет ни слово в этом допуске о впрыске. Не прав. Но тогда почему мобиль по подбору дает именно его и вообще рекомендует его в Ауди и т.д. ? допуск 502/505 есть официальный. Значит на FSI нельзя вообще по определению ездиьть на 502/505 ? Почему тогда в сервисной допуск допускається к использованию ? Извините за вопросы . Не совсем компетентен в вопросе чуть..

Просто FS A3/B4 это допуск как раз для непосредственного впрыска по асеа. А С3 для сажевых фильтров и трехкомпонентых катализаторов. У меня вопрос остаётся один - это FS масло c золой 1.4 не навредит FSI моторе клапанам ? Нагар на них от золы не пойдет копиться ? Для обычного катализатора евро-2 она не страша ? Просто хочется прокатиться на этом масле с таким жирным пактом присадок и дольшем интервалом . Цена у них одна .

Мотор в профиле указан же. 3,2 FSI Audi. езда 30% трасса 70 % город . Часы в БК как бы не смог подсчитать - сброс делал по снятию клемы. Подлив 1 - 1,5 литрра на 10 тык скм. Норма. Без масложора. Евро -2 класс экологичности - 1 какт и 2 лямд зонта. Зола в FS 1.4 для клапанов пагубна, так как в ФСИ они не омываются и т.д. ? Или дело в кате ?В мануале вообще допуск 502/505 присутсвует помимо 504/507 . Авто дилерская для стран СНГ. Евро- 2 . 249 л.с. (пробег 210 т. км. )

А какой Брукфильд при минус 40 у Ликвимоля Топ Тек 1800 ? В тех данных указанно <= 15 000 Мпа*с . как понять ? ниже или равно 15 000 ? Или ниже 15 000 ? Ниже это сколько ? У таких масел не выше 10 000 обычно ...

Помогите советом!! : Это масло можно использовать для FSI моторов с непосредственным впрыском ? Допуск VAG есть (502/505) . Сайт мобил по подбору выдает FS это и ESP . И вообще FS рекомендует для ВАГа и мерседесов. Я использую ESP (С3) которое с низкой зольностью . Хочу (A3) это масло в этот раз купить использовать и прокатнутся на нем подольше, чем на среднезольнике ESP. Картер 6,5 литров у меня . На есп я не более 8500-9000 км катаю. На этом пакете больше до смены можно так полагаю ? Вот смущает большая зола 1,4 здесь. Подскажите знающие люди в моем случае не стоит с такой золой юзать? Кататься на ЕСП с 0,8 ? И сколько пробеги с картером 6,5 л (подлив 1,5 литра за 9000 км идет) можно катать на том и этом с сравнении ?

Это масло Равенол идет ТОЛЬКО в раздатку Торсен . Объем у него там 0,5 литра на Audi A6 к примеру. То есть 1 литр вам надо. А в редуктор передний идет обычная 75w-90. Castrol 75w-90 GL-5 как правило льют. Марка на свой выбор . Так что вы лишнее купили . Обменяйте на 75w-90 те 2 литра Ровенола.. В передний редуктор 1 литр идет Задний 1,1 л - это на A6. На A8 думаю так же . В ETKA точные объемы заправки указаны под конкретное авто .Или в сети посмотрите.

Вообщем можно бесконечно говорить о теории и прикладной механике т.д. Вообщем куплю Ravenol AWD TOR этот или RedLine заокеанский 75w-110 заместо LiquMoly LS 75W-140 что я залил у которого в описании пишут есть доп присадка от эффекта шагания и т.д.... И вопрос либ закрыть. И года нет как заменил опять сливать выливать и покупать заново. Может не стоит и.... просто вязкость там в зиму меня конечно смущает... точнее ее разница и Бикфиелд при минус 40....

Для чего модификатор трения служит вообще как добавка 4 % эти в отличии от классический трасмисионок ? Это так и есть как пишут на драйве : https://www.drive2.ru/b/559324864658276378/ Что случится, если залить в межосевой "торсен" "обычный" GL5 LSD ?Изменится распределение усилий по осям.Винтовые пары будут заклиниваться позже, и расклиниваться раньше, чем это должно происходить.В принципе — ничего страшного.

А как вы поняли что оно жидковато ? Что почувствовали при езде на авто ? В чем заключалось причина вывода что поняли , что оно жидковато 75w-90 ?

Конец недели - в голове венегрет . Это самоблокирующийся обычный дифференциал... Sorry PS: никто не говорил, потому как я не спрашивал никого :-) Подскажите 75w-140 это густое слишком для него вязкость ? Е чему это может привести ? Особенно зимой ...

Странный вопрос ... потому что это дифференциалом повышенного трения, LSD (Limited Slip Differential — дифференциал с ограниченным проскальзыванием). в котром используются масла с присадками LS (GL-5)