Panda68

Это масло Равенол идет ТОЛЬКО в раздатку Торсен . Объем у него там 0,5 литра на Audi A6 к примеру. То есть 1 литр вам надо. А в редуктор передний идет обычная 75w-90. Castrol 75w-90 GL-5 как правило льют. Марка на свой выбор . Так что вы лишнее купили . Обменяйте на 75w-90 те 2 литра Ровенола.. В передний редуктор 1 литр идет Задний 1,1 л - это на A6. На A8 думаю так же . В ETKA точные объемы заправки указаны под конкретное авто .Или в сети посмотрите.

Вообщем можно бесконечно говорить о теории и прикладной механике т.д. Вообщем куплю Ravenol AWD TOR этот или RedLine заокеанский 75w-110 заместо LiquMoly LS 75W-140 что я залил у которого в описании пишут есть доп присадка от эффекта шагания и т.д.... И вопрос либ закрыть. И года нет как заменил опять сливать выливать и покупать заново. Может не стоит и.... просто вязкость там в зиму меня конечно смущает... точнее ее разница и Бикфиелд при минус 40....

Для чего модификатор трения служит вообще как добавка 4 % эти в отличии от классический трасмисионок ? Это так и есть как пишут на драйве : https://www.drive2.ru/b/559324864658276378/ Что случится, если залить в межосевой "торсен" "обычный" GL5 LSD ?Изменится распределение усилий по осям.Винтовые пары будут заклиниваться позже, и расклиниваться раньше, чем это должно происходить.В принципе — ничего страшного.

А как вы поняли что оно жидковато ? Что почувствовали при езде на авто ? В чем заключалось причина вывода что поняли , что оно жидковато 75w-90 ?

Конец недели - в голове венегрет . Это самоблокирующийся обычный дифференциал... Sorry PS: никто не говорил, потому как я не спрашивал никого :-) Подскажите 75w-140 это густое слишком для него вязкость ? Е чему это может привести ? Особенно зимой ...

Странный вопрос ... потому что это дифференциалом повышенного трения, LSD (Limited Slip Differential — дифференциал с ограниченным проскальзыванием). в котром используются масла с присадками LS (GL-5)

Конечно это не то. Оно и не LS и по одной вязкости масла не подбирают/ покупают. Да и разница не велика в вязкости между 116 и 109 и т.д при 40 градусах +.. при 100 градусах зато идентична. да и вообще 116 если даже как в доке по VAG 055145 указанно если будет немного гуще точно хуже не будет. А вот если жиже - то тут очень спорно я считаю! ИМХО лучше гуще для диффа чем жиже. И это не авто спорт и т.д., а обычное авто ))))

Судя по этим испытаниям https://www.ravenol.de/en/oilltest/oil-test-analyse-awd-tor-fluid/ равенол пытается доказать превосходство своего продукта над OEM VAGа. Только почему то изначально вязкость при 40 градусах у Ваг в официальном заявлена 116. 5, а при сравнении на странице у Равенола они указывают ее 109 у G055145. Где истина.... Масло от RedLine 75-110 будет по гуще чем эти соответственно

А этот торсен ZF разработка или чисто VAG конструктив ?

Оригинал даже немного жиже Red Line 75-110 . А Равенол чуть жиже оригинала. Подскажите , использование вязкости 75-140 гуще может привести к печальным последствиям для раздатки Торсена VAG ? Многие льют LS 75w-140 вязкость. Специалисты, подскажите пожалуйста... Лить именно в него аналоги 75w-110 от Redline , Равенол этот и т.д. ?

Спасибо большое за инфо. А не подскажите еще где посмотреть основные ТТХ оригинального G 055 145 масла ?

Спасибо за инфо вижу. Но это прямо сказать экзотика рынка. Проще Равенол купить за 2000 р литр этот (тем более на заправку 0,5 л идет хватит на 2 раза или с кем в паре купить так вообще ... ). Но тогда под итог вопрос повторю если : можно ли использовать LS 75w-140 в этом диффе все таки, если нет возможности Равенол и 75-110 и т.п. залить ??? И по LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 что скажите ? Нет в нем модификатора трения специального как в Равенол 4%?

Ну для без сажевого фильтра отличное масло ! Одно из лучших и по соотношению цены/качества /бренда. У него один минус это зольность. ( https://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-katalizator/ ).

SAE j306 сноска : Метод ASTM D2983 не обеспечивает необходимой точности при измерениях ниже -40°C. Этот факт должен быть учтен в любых отношениях потребитель-производитель . Пурпоинт Равенола измерен по DIN ISO 3016 Разве в продаже бывают LS GL-5 75w-110 вязкость ? Я смотрел ТТХ AWD-TOR Fluid и видел что оно по вязкости жиже чем 140. Но они и в рекламе указали и превосходство над G055145 по Брукфиелду при минус 40 всего 62 . 000 мПа. меньше сдвиг и меньше трение. Пурпоинт заявлен -54 - для ПАО без проблем и такой она и будет уверен на 99,9% исходя из Брукфиелда. ИМХО если не лить спец продукт от Равенола или оригинал, то лить однозначно туда LS 75w-140 GL-5. А использование 75-140 может на Торсен губительнее сказать как считаете ? Лучше сменить на Равенол все таки ?

Попадается на просторах сети еще вот такое масло LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 Имеет описание : Полностью синтетическое трансмиссионное гипоидное масло, специально предназначенное для высоконагруженных дифференциалов автомобилей в том числе для дифференциалов повышенного трения, благодаря использованию в пакете присадок не только высокоэффективных противоизносных присадок, но специальных присадок предотвращающих возникновение эффекта „Stick-Slip“. Масло полностью соответствует требованиям производителей трансмиссионных агрегатов, в частности требованиям BMW. https://liquimoly.ru/upload/iblock/479/479d0e1b8c8b59eb299f9866eef84413.pdf Возможно ли , что в данном масле применяется (4%) такого же модификатора трения , который применен в Равенол и оригинальном масле ВАГ описанном выше ? ЗЫ: Цена масла Равенол и LM одинакова за 1 л. так для сравнения.....