Опрос автолюбителей по угару на GTL маслах

[torcon 64 340]

Опрос автолюбителей по угару на GTL маслах. Опрос только для тех кто реально лил масла на GTL!!!

Такие как:

Mobil1 ESP серии

Mobil1 FS серии

Shell Helix Ultra 5W-40

Shell Helix Ultra 0W-20

Shell Helix Ultra ECT

Shell Helix Ultra 5W-30

Shell HX8 серии

Shell Helix High Mileage 5W-40

Pennzoil

Quaker State.

Для чистоты опроса и достоверных результатов, прошу НЕ ГОЛОСОВАТЬ тех, кто на GTL НЕ ЕЗДИЛ! Для того, что бы посмотреть результаты, просто нажмите кнопку вверху темы, "показать результаты". Спасибо!

[oIoaHToM 1]

 не знаю, на гидрокрекинге это масло или нет. (киа спортейдж 2009 год рестайлинг, дизель 2.0л) угорело хорошо. брал 8л. на замену, заливается 6л. сейчас проехал почти 6т.км, вылил все остатки. 

[шкодавод 15]

ездил на shell c2c3 0w30 и shell a-vl 0w30 , угорало примерно как ngn emerald 5w30 , но меньше  чем ездил на ngn nord 5w30 и mannol 5w30 504/507.короче говоря хватало канистры 4литра от замены до замены , замена через 6-7т.км.

Изменено 15 января 2021 пользователем шкодавод
дописал

[toha134 41]

В двигатель CZCA заливал SHU 0w30, а сейчас M1 ESP x2, не угорает ни то ни другое.

[slimpulse 54]

2.0TSI EA888 gen3 (CHHB) - около 45тыс.км из суммарных 60тыс.км на  Mobil 1 ESP 0W-30 - расхода нет

1.6MPI (CVWA) - две зимы на Shell HX8 0W-30 - за 7500тыс.км угорает не более 1/4 щупа

Изменено 15 января 2021 пользователем slimpulse

[fur_seal 248]

f4r было залито подряд: на 18 тысячах Мобил1 ЕСП 0W30, следом на 24 тысячах SHU 5W40, далее на 30 тысячах и в данный момент на SHU 0W40. ни на одном из масел по щупу угара нет.

 

[goudoum 20]

VW Polo, 2013 r.  С апреля по октябрь на побеге 128т.к было залто SHU 5W40. Накатал 9000км. Масла ушло грамм 400. Прошлой зимой и нынешней залит Мотюль 0W40. Пока за пробег 3000км добавил 200гр. Есть ли при таком раскладе сравнивать расход? Зимой всегда прогревается ДВС мин. 20мин.

[torcon 64 340]

В общем можно наверное уже предварительные выводы сделать. 

 

GTL угорает 29 голосов.

GTL не угорает 115+32=147 голосов. (больше в пять раз)

 

Вывод у меня такой, либо угар на GTL действительно есть - угорает по причине старых неисправных сальников клапанов. Кряк их лучше разбухает.

Либо 29 - это обычное "показалось", поездил по трассе, прогрел картер - испарил топливо, высокие обороты - другие режимы итд.

 

Спасибо за интересную информацию! 

[Itseasy 6 323]

7 минут назад, torcon сказал:

GTL не угорает 115+32=147

Исходя из формулировки вопроса, 115 - это угорает также как и кряк, или вообще не угорает так же как и кряк)))

Поэтому счет 29 на 32, что в принципе говорит о том, что понять, что больше-меньше довольно затруднительно.

На первый взгляд, GTL угорать должен меньше.

Изменено 15 января 2021 пользователем Itseasy

[torcon 64 340]

Itseasy так суть не в слове "угорает", а в слове "угорает как и кряки до этого"...  То есть не по причине масла GTL. 

 

Обьясню для чего был опрос. Периодически слышу обвинения масел GTL в том, что они сильнее угорают, чем обычные масла.

Мол "туфта ваши анализы и описания про высокую термостабильность - я залил GTL у меня наоборот больше угорело" 

 

Этим опросом мы увидели что у абсолютного большинства GTL не угорает/угорает так же как все/угорает даже меньше. А все слухи про высокий угар на GTL, возможно имеют под собой основание из за состояния мотора... Определенные особые условия, где именно GTL покажет себя хуже кряка. Например старые сальники клапанов... 

[Itseasy 6 323]

5 минут назад, torcon сказал:

обвинения масел GTL в том, что они сильнее угорают

Это происки конкурентов.

Это же масло из газа)))

Изменено 15 января 2021 пользователем Itseasy

[potapcho 24]

Езжу только на ПАО Castrol Edge 0w40, SRS Viva 0W40 - по настроению) Но тут озаботившись прямым впрыском, да и вообще экологией залил Mobil1ESP 5w30, двигатель исправный, пробег 169 000, за 9000 (220 м/ч) ни угорело ни капли. Так же использую в втором моторе BMW OEM 5w30, пробег у движка 204 000, интервалы 5-7 тыс, не угара вообще - а это тот же Ultra)

На Pacifica лью Mobil 1 x1 5w30, не интересовался базой, но видимо тот же GTL, пробег 320 000, интервалы 9-10, тоже угара нет. 

Довольно широкий опыт получился;)

Изменено 15 января 2021 пользователем potapcho

[Хмыр 1 055]

1 час назад, torcon сказал:

В общем можно наверное уже предварительные выводы сделать. 

 

GTL угорает 29 голосов.

GTL не угорает 115+32=147 голосов. (больше в пять раз)

 

Вывод у меня такой, либо угар на GTL действительно есть - угорает по причине старых неисправных сальников клапанов. Кряк их лучше разбухает.

Либо 29 - это обычное "показалось", поездил по трассе, прогрел картер - испарил топливо, высокие обороты - другие режимы итд.

 

Спасибо за интересную информацию! 

у меня заметно больший угар на SHU 5-40 был на новом двигателе (11 т. км пробега), причем больше чем на относительно дешевой полусинтентике до него.  После  SHU 5-40 было масло опять с меньшим угаром. Все видно в подписи. Больше не покупал GTL. Признаков подделки SHU 5-40 не нашел, был тогда уже в теме. Например Мобил1 0-40 сдавал, был поддельный 100%.

Изменено 15 января 2021 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 055]

1 час назад, Itseasy сказал:

Это происки конкурентов.

Это же масло из газа)))

Скрытый текст

откудава? 

 

[Red72 61]

Для чистоты голосовалку надо разделить на турбомоторы и обычные атмосферные. У меня на турбомоторе существенно сильнее угорело чем на "запрещенке",а вот в Тойоте подруге оно ведет себя так же как гидрокряк и любое другое масло-не угорает.

[Барин 118]

1 час назад, Itseasy сказал:

Это же масло из газа)))

Газпром, в связи с текущей ситуацией, не намерен тоже производство GTL запустить или такая технология им не по зубам?