toha134

Если кроме времени разгона сравнить расход топлива и экологию, то видно что прогресс довольно большой. Один из факторов этого прогресса как раз снижение вязкости масел. У Мерседеса это современный допуск 229.71, которое как раз 0w-20. Понятно, что масло тут далеко не самый важный фактор, но все таки какая-то роль масла есть в этих достижениях.

Судя по анализу натрий есть NOVUS ENERGY, и на оф. сайте оно есть в продаже

Shell рекомендует другое масло Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 (артикул 550048041) и цена его на том сайте 3700+ за литр.

+1000р

Еще +500р

Несколько раз встречал тут на форуме, что на двигателе csxa начинается расход масла после 100тыс км. Так что, как говорили выше, маслом тут вряд ли поможешь. Например вот такая тема

А двигатель точно CAXA? А то на Golf 7 такой не ставили, насколько мне известно, скорее всего должен быть CXSA. В любом случае можно рекомендовать Mobil ESP 5w-30.

Возможно это LUKOIL GENESIS SPECIAL VN 0W-20

Если хочется чего-то совсем нового, то недавно появились такие варианты:

+500р

В последнем видео от K-Power как раз про этот мотор. Пишут что отличие от hr16de в наличии маслофорсунок. Из-за этого небольшой расход масла для этого двигателя они считают нормой.

Перевел 500

CSXA это двигатель семейства EA211, из часто обсуждаемых тут на форуме к нему ближе CZCA и CZDA. Расход масла 2л на 5-6т км маслом вряд ли получится исправить. Тут возможно стоит попробовать сделать раскоксовку.

Если стиль езды очень активный, то можно попробовать что-то типа Mobil ESP x3 0w-40

У меня от дома до работы 18 км, из них 4 по пробкам, а 14 почти трасса. Когда пробки очень сильные, то расход доходит до 9-10, это когда я еду эти 18 км больше часа. А вчера ехал поздно совсем без пробок и получился расход 4,8. Вот такой город.

На 0w20 пробег около 15000км, общий уже 77000, чипа нет. Расхода масла не было ни на каком масле. Я купил авто с пробегом 55000, что лили до меня не известно, на момент покупки там было 5w40 Mobil Super 3000. На 5w40 мне показалось что двигатель работает чуть тише, потом поменял на Shell Ultra 0w30 и стало чуть больше вибраций по ощущениям. Разницы между 0w30 Shell и 0w20 Mobil практически не заметил. По расходу топлива в городе на 5w40 было около 8 литров в городе (осень, в другое время не ездил на нем), а на 0w30 и 0w20 получается около 6,5л летом и до 8 зимой. По температуре масла на прибор

Гарантия обычно не зависит не от масла. Если заливать любое не дилерское масло, то могут поставить отметку "масло клиента" не зависимо от допуска. Но я думаю в 508 допуске нет ничего плохого, я заливаю его уже больше года в CZCA 2017 года. В то время представительство рекомендовало 502 допуск. Не знаю делалось ли что-то в современных двигателях 21-го года для перехода на 508 допуск, но даже более старые двигатели как у меня не имеют проблем. Кстати, дилеры на месте могут ничего и "не знать" про рекомендации производителя и лить, то что им удобно.

Я выбираю масло Mobil 1™, потому что только он подходит моему авто

Из масел 508 допуска лучшим считается Mobil 1 ESP x2, оно же самое распространенное в этом допуске. Остальные найти сложнее и отзывов по ним мало.

Вот скрин из инструкции к karoq с официального сайта шкоды. Тут написано про 508 допуск. А про сервисы я не знаю

Говорят, при проектировании серии EA211 учитывались масла с допуском 508, т.е. 0w20. А во времена EA111 не было такого допуска и соответственно такой вязкости.

CFNA это атмосферный двигатель серии EA111 с цепью в ГРМ, а CZCA это турбированый двигатель серии EA211 с ремнем в ГРМ. В них ничего общего можно сказать.

В двигатель CZCA заливал SHU 0w30, а сейчас M1 ESP x2, не угорает ни то ни другое.

Mobil ESP 5w30 сегодня видел в Ленте по акции, говорят в крупных сетях должен быть оригинал. Заказывать сейчас где-то с доставкой из интернета могут быть проблемы. У меня часть заказов пришла, а выдать не могут, т.к. не работает пункт выдачи.

Получил заказанное масло. Всё дошло за неделю.