Suzuki Ecstar 0W-20 свежее

[torcon 64 400]

Suzuki Ecstar 0W-20 свежее за анализ спасибо одноклубникам elvis, Dumus, kohl, Nickol, sx4, kep.

Масло закупал в емексе у поставщика ILIK по цене 754р. 

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Это масло из разряда ультра-экономичных, об этом сразу говорит очень низкая вязкость при 40С = 30,05. Такие масла позволяют экономить топливо меньше сопротивляясь деталям двигателя. На них обычно выше и КПД.

2) Вязкость при 100С = 7,72 - низкая даже на рабочую. Я бы сказал что это масло ближе к 0W-16 даже... Экономично и на холодную и на горячую. 

3) Об этом же говорит и очень высокий индекс вязкости 244. Один из рекордов. 

4) Щелочное число 8,57 - выше среднего. У масла неплохие моющие нейтрализующие свойства, но я бы не обольщался сильно, так как кислотное число тоже высокое, такие масла обычно быстро теряют в щелочном. В общем масло на 5000-7500 километров как все ILSAC GF-5.

5) Зольность сульфатная = 0.99% - чуть выше, чем мы привыкли видеть у обычных API SN ILSAC GF-5 масел (0,96%). И понятно по какой причине - большое содержание молибдена, который пусть немного, но повышает золу. Во всяком случае масло безопасно для прямого впрыска - зольность еще не критичная.

6) Температура вспышки 231С - есть чем гордится, ведь это не 5W-40, а низковязкая 0W-20. Для нее, это хорошая термостабильность. 

7) NOACK = 11,5% - тоже адекватный для низковязкой 0W-20. Оба эти параметра со вспышкой, говорят о термостабильном базовом масле. 

8) А вот температура застывания -42С не ахти, даже удивительно видеть 0W-20 с таким высоким пурпоинтом. Скорее всего композиция базовых масел, загустителя (mPAO), подобрана так, что бы не выдавать низкотемпературные рекорды, но быть более стабильной при высоких температурах и сдвиговых нагрузках. (если кто помнит 0W-20 на Afton Hitec были такие же... около -42С).

9) Ну и содержание серы 0,269% - обычное, нормальное. 

10) Пакет присадок скорее всего Afton разработанный под авторынок Японии и Idemitsu Kosan в частности. Здесь мощный молибден комплекс из органического молибдена (подозреваю двухъядерный). Он в совокупности с низкой вязкостью, еще боьше повышает экономию топлива и КПД. Плюс защищает от износа при моментных нагрузках, просадке вязкости, высоких температурах, отсутствии пленки. Так же, здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор в качестве беззольного дисперсанта, улучшающего взаимодействие присадок с поверхностями и удерживающего частички во взвеси. Ну и кальций, как детергент моющая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Но пик высоковат для гидрокрекинга, поэтому вероятно наличие немного ПАО, или даже высоковязкого mPAO в качестве полимерного загустителя.(о последнем не утверждаю.)

 

Вывод: Высокотехнологичное японское масло. Единственное за что можно покритиковать, что оно в 2020 году не анти-LSPI. (когда такие же масла у тойоты например на кальции + магнии.) Очень и очень экономичное за счет своей низкой вязкости и молибдена. Сузуководы должны на нем почувствовать не только экономию топлива, но и легкую раскрутку и хорошее поведение мотора на холодную, когда только завели утром и поехали... Хорошая термостабильность для низковязкого 0W-20, у одноклассников от тойоты и Mobil бывало и NOACK = 13%. В общем Idemitsu как всегда - умеет делать такие масла.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

99M00-22R01-001 - 1L

99M00-22R01-004 - 4L 

99M00-22R01-200 - 200L

[Dmvdm 475]

44 минуты назад, alex323 сказал:

А как по мне, так загуститель будет гадить только при его разрушении, то есть на перекатах, когда масло труп. Менять вовремя и пофигу на загуститель, какой бы он не был.

А как его поймать (тот загуститель) труп он или еще держится.....? В моем авто менялся топовый Кастрюль (А5 0W30) 6 лет подряд раз в год, пробег за год составлял от 5-8 тыс. при этом нагадил достаточно.... про фирменный лаковый налет молчу, даже тонкий слой шлама появился уже, и это за такой короткий промежуток и при частой смене масла. Или это не достаточно частая смена и его надо через 3 тыс как минералку менять, при цене свыше уже тыс за литрушку?

[Nickol 1 083]

5 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Смысла не вижу. Одно и то же...

Анализ показал, что деньги на ветер?

[alex323 17 167]

9 минут назад, Alickaps сказал:

Интересно, при перегревах наверно тоже?) 

Что понимать под перегревом?

[Nickol 1 083]

8 часов назад, Евген 48 сказал:

Какой "той"?

Тебя бесит ИВ, Мо? 

Ты хочешь поговорить об этом?

Меня бесит кислотное число. Говорить об этом не могу, но хочу послушать и Вас. С Уважением и с вниманием.

Спасибо.

[Nickol 1 083]

8 часов назад, torcon сказал:

...Футуристичное масло конечно.... 

Душу не рви, из-за кч опять нет сенсации?

Опять порожняк?

[Дюпелёк 14 383]

Nickol 

Скрытый текст

Оилвэй 0-20,будет бомба

 

[Alickaps 749]

alex323 ну вытек антмфриз, температура зашкалила на кауое то время, до обнаружения поломки

[Nickol 1 083]

Грущу, печаль в моих глазах,

Анализ показал,- что нет сенсации, ах... 

И что мне делать, как мне быть?

Как без сенсации прожить?

 

 

[smold 779]

Mo двухядерный?

[Legion777 5 255]

Да хоть восьми-десятиядерный, это на 99% аналог Zepro 0W20 прежней рецептуры, когда оно было зелёное.

 

[Nickol 1 083]

SAE20 Мил-человек, где искать сенсацию? 

Вы конечно говорили, что ждать-недождаться и в 2021, но хочется чуда под Новый год.

[smold 779]

17 минут назад, Legion777 сказал:

Да хоть восьми-десятиядерный, это на 99% аналог Zepro 0W20 прежней рецептуры, когда оно было зелёное.

 

Ога. Только «изюм» на косарь дороже

[Дюпелёк 14 383]

27 минут назад, Nickol сказал:

Грущу, печаль в моих глазах,

Анализ показал,- что нет сенсации, ах... 

И что мне делать, как мне быть?

Как без сенсации прожить?

 

 

Скрытый текст

Оилвэй 0-20,будет бомба

 

[Владимир09 5 997]

14 минут назад, smold сказал:

Ога. Только «изюм» на косарь дороже

Вы не перепутали? На 100 р. всего) 

[Евген48 27 132]

Цена изюм=экстар, всё остальное водевиль продаванов, пляшите от 2000р., всё остальное накрутка и расстояние.