Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 073]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 073]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Максим Л. 2 803]

4 минуты назад, Glory сказал:

Что значит аварийный режим если авария не происходит и уже давненько? Та же машина у меня. Вы про анализ этой отработки уже выражались? интересно почитать, но тут 54 страницы.

Хотя не нужно, я же понял все.

У вас азиат,вам можно и нужно,а тут Веста.

[Максим Л. 2 803]

5 минут назад, skorp777 сказал:

Какой я тебе родной

Ну да какой то не роднойсам ищи что тебя интересует,других привык напрягать? Так тут вам не там.

[avignon 2 337]

52 минуты назад, Glory сказал:

Задраться может от чего угодно. А по факту в анализе этого масла с ваза все очень даже хорошо. 

На другой Весте с мотором 1.8 тоже в анализе было всё норм, а по факту не очень оказалось. Анализы Skif_tlt посмотрите и его ремонты после них... Давку-то анализ не покажет...

[Glory 1 289]

avignon Как раз из-за плохой давки и страшно задирание шеек. В анализе говорите нет? Спасибо посмотрю, и ремонты тоже нужно взглянуть, не видел.

[avignon 2 337]

28 минут назад, Роман 73 сказал:

Вот, мотор, как у Евген 48 Масло 0w20, t за бортом (+20гр)

Вспомнил Тойоту с Куппером, где забилась сетка маслозаборника, там вроде вообще без давления масла авто ехало... И как понимаю, ещё мотор не лёг.

[avignon 2 337]

Только что, Glory сказал:

Как раз из-за плохой давки и страшно задирание шеек.

О чём тогда спор? Тут по-моему ясно, что производительности вазовского насоса для 20-ки банально не хватает...

[Glory 1 289]

2 минуты назад, avignon сказал:

О чём тогда спор? Тут по-моему ясно, что производительности вазовского насоса для 20-ки банально не хватает...

О том что в анализе вылезет олово, или алюминий

[prv21 4 513]

НА счет уменьшенных зазоров - мож они это не из-за масла, а из-за прогресса металлообработки, те просто улучшили класс точности обработки, уменьшили биение коленвала и тд.

 

Изменено 29 октября 2020 пользователем prv21

[Glory 1 289]

5 минут назад, prv21 сказал:

НА счет уменьшенных зазоров - мож они это не из-за масла, а из-за прогресса металлообработки, те просто улучшили класс точности обработки, уменьшили биение коленвала и тд.

+1.

[rodof 2 073]

19 минут назад, prv21 сказал:

НА счет уменьшенных зазоров - мож они это не из-за масла, а из-за прогресса металлообработки, те просто улучшили класс точности обработки, уменьшили биение коленвала и тд.

Согласен на 100 %, уровень станочного парка во всем мире меняется кардинально, тем более по сравнению с семидесятыми годами. ВАЗ видимо стоит на месте с 80х. Гудящие вазовские коробки из этой же серии - сами вазовцы признают что не могут обеспечить необходимую чистоту обработки деталей. https://rg.ru/2019/06/11/avtovaz-obiasnil-pochemu-ne-mozhet-sdelat-tihuiu-mehaniku.html

Изменено 29 октября 2020 пользователем rodof

[avignon 2 337]

22 минуты назад, Glory сказал:

О том что в анализе вылезет олово, или алюминий

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40485-avol-s_stark-0w-30-отработка-на-lada-vesta-sw-cross-18-mt-после-6474-км/#comments

 

[Glory 1 289]

1 минуту назад, avignon сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40485-avol-s_stark-0w-30-отработка-на-lada-vesta-sw-cross-18-mt-после-6474-км/#comments

 

Да я знаю что в анализе все в норме. Так а с мотором что? Кажется головку меняли по причине масложора, я до конца не разобрался. Что с мотором то? ездит дальше, жрет масло, все в порядке)

 

[Glory 1 289]

35 минут назад, avignon сказал:

Анализы Skif_tlt посмотрите и его ремонты после них...

Какие анализы, он на гуталине все время. 

[Максим Л. 2 803]

4 минуты назад, Glory сказал:

Что с мотором то? ездит дальше, жрет масло, все в порядке)

Брак насоса,подранная ГБЦ, расход масла сейчас какой-то у него есть.

[BAL 71]

28 минут назад, Максим Л. сказал:

Брак насоса,подранная ГБЦ, расход масла сейчас какой-то у него есть.

Да вроде опломбирован движок. https://www.oil-club.ru/forum/?app=core&module=system&controller=content&do=find&content_class=forums_Topic&content_id=21874&content_commentid=1800823