Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 079]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 079]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[SE_AL 133]

Японцы в своих моторах перед переходом на Xw20 увеличили площади пар трения, перешли на роликовые толкатели клапанов, зазоры уменьшили, увеличили производительность масляных насосов и материалы стали использовать другие.

[Glory 1 289]

7 минут назад, SE_AL сказал:

увеличили площади пар трения,

Скорее наоборот 

7 минут назад, SE_AL сказал:

перешли на роликовые толкатели клапанов,

Далеко не все

7 минут назад, SE_AL сказал:

зазоры уменьшили

Вообще тафтология

7 минут назад, SE_AL сказал:

увеличили производительность масляных насосов

Да 

7 минут назад, SE_AL сказал:

материалы стали использовать другие.

Без принципиальных изменений. 

Изменено 28 октября 2020 пользователем Glory

[SE_AL 133]

Спорить не буду. Я привёл выдержки из брошюры Idemitsu.

[Евген48 27 162]

1 час назад, SE_AL сказал:

в инструкции по эксплуатации Весты на 5w30 можно эксплуатировать до +25 град. окружающей среды.

Скрытый текст

Это БОЛЬ

 

[Максим Л. 2 805]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

Это БОЛЬ

 

Да чего там боль, если человек хочет для себя уяснить по вязкости,легко можно поставить себе манометр масла (у меня допустим от газ 3307), всё перед глазами,вот мобил 1 5w40 после прохвата по трассе на хх (на тридцатках меньше )

[Евген48 27 162]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

Да чего там боль

Ну тогда всем вестоводам после +25 срочно надо менять масло, с утра встал 5-30, к обеду 5-40, чё там по 5-40, до +30, что дальше?!

[Максим Л. 2 805]

Только что, Евген 48 сказал:

Ну тогда всем вестоводам после +25 срочно надо менять масло, с утра встал 5-30, к обеду 5-40, чё там по 5-40, до +30, что дальше?!

Я это сгородил для проверки масляных фильтров,а так смотря какое масло,допустимzic x9 5w40, shell hx8,ultra 5w30,5w40 при жаре и нагреве давку держат как на фото,а Лукойл люкс 5w40,5w30 в тех же условиях пару десяток проваливается, всё по разному на разных моторах ВАЗ,просто кто хочет пожиже пусть себе установит манометр,и для себя все решит. 

[yoshiida 461]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

что дальше?!

Скрытый текст

Евген 48 ну как что дальше? Дальше 5W-50, 10W-60...

 

[avignon 2 339]

11 минут назад, Евген 48 сказал:

Ну тогда всем вестоводам после +25 срочно надо менять масло, с утра встал 5-30, к обеду 5-40, чё там по 5-40, до +30, что дальше?!

По-моему очевидно - по манометру видна работа разных масел. А у вас какое давление масла? 

[Евген48 27 162]

1 минуту назад, avignon сказал:

А у вас какое давление масла? 

Так я без давления катаюсь

11 минут назад, Максим Л. сказал:

Я это сгородил для проверки масляных фильтров

А я это написал, чтобы поржать над инструкцией.

[avignon 2 339]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

Так я без давления катаюсь

 

Без давления уже давно бы приехали, точнее лёг бы мотор. Не верите - слейте масло и прокатитесь. Желательно побыстрее.

[Евген48 27 162]

2 минуты назад, avignon сказал:

Без давления уже давно бы приехали, точнее лёг бы мотор.

Уговорил, пусть будет 0,5 на хх.

[SE_AL 133]

26 минут назад, Евген 48 сказал:

Ну тогда всем вестоводам после +25 срочно надо менять масло, с утра встал 5-30, к обеду 5-40, чё там по 5-40, до +30, что дальше?!

С 5w40 все нормально до +35

[Евген48 27 162]

Только что, SE_AL сказал:

С 5w40 все нормально до +35

Ну слава богу, а после +35, и что там инструкция грит?

[Vasek555 4 374]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

а после +35,

Надо гудрон накладывать в горловину,остальное все жидкое

Изменено 28 октября 2020 пользователем Vasek555