Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 079]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 079]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Максим Л. 2 805]

6 минут назад, vanogud сказал:

по идее для 21129 двигателя должны быть другие значения т.к на нем стоит маслонасос 2108, и отсутствует фазовращатель, у 21179 производительность насоса почти в 2 раза выше.

 

vaz-21179.pdf 3 MB · 0 скачиваний

Вот после таких отписок у людей постели распредвалов подраты.

[Максим Л. 2 805]

По анализу то износа нет,пока антифрикционные покрытия поршней на месте, алюминия то особо не будет, сейчас поршня федерал могул классно сделаны, вкладыши тоже не пилит,их сейчас шире стали делать, если ещё и пробка без стружки окажется,то это реально устои покачнет, может как сае20 талдычит 20-ки везде будут огонь. Очень хочется на это надеятся, вазовский мотор задуман довольно хорошо. Давление всё таки на них лучше чуть выше,но если гидрики на хх не шумят,то конкретно этому мотору достаточно. Это уж владельцу надо прислушаться. Классно что есть такие форумчане экспериментаторы, уважаю

[sashka123 200]

на "приороводе" люди писали в службу поддержки АВТОВАЗА - 

"12.05.11
"Добрый день, Максим! Давление масла в районе датчика давления у двигателя ВАЗ-21126 должно быть не менее 1,2 (кгс/см2)
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко." 

21129 такой же мотор как и 21126

[Alickaps 749]

7 минут назад, Максим Л. сказал:

Очень хочется на это надеятся,

Почему? Ведь 20ки дороже, и не думаю что это компенсируется экономией бензина

Изменено 7 октября 2020 пользователем Alickaps

[Максим Л. 2 805]

3 минуты назад, Alickaps сказал:

Почему? Ведь 20ки дороже, и не думаю что это компенсируется экономией бензина

Потому что родные маслосъёмные кольца очень быстро коксуются, если из 40-к, то чистые в основном на зиках,бардалях в основном,20-ки как утверждает сае 20 этой проблемы лишены. Ладно при замене колец можно поставить наборное кольцо,с ним масляный аппетит меньше,но можно приехать к элипсу,на заводской коробке с дырочками цилиндры в основном ровные,то есть хоть небольшой расход и есть,но и цилиндр и поршень всегда в масле и не изнашивается особенно,лиж бы кольца не забивались и маслосъёмные колпачки не твердели.

[СИНТЭКС 12 732]

32 минуты назад, avignon сказал:

Что-то больно много они себе тогда отбирают...

Они не 1,5 бара отбирают, а открываются при давке 1,5. Снижают давку в разных диапазонах от 0,3 до 0,6 бар.

[rodof 2 079]

Прикупил в светофоре Синтек Платинум 5w40, при замене на 0w20, залью сугубо с целью померить давление на сороковке и залью снова 0w20. Менять буду помпой (удобнее отбирать пробу на анализ), но пробку гляну. до замены порядка 2000 км., ждать придется долго, кататься особо некогда.

 

[avignon 2 339]

18 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Они не 1,5 бара отбирают, а открываются при давке 1,5. Снижают давку в разных диапазонах от 0,3 до 0,6 бар.

Это понятно, меня поражает низкий, не сильно пропорциональный рост давления, даже с учётом маслофорсунок. У меня они тоже есть, но до пиковых 6 бар легко доходит...

[СИНТЭКС 12 732]

3 минуты назад, avignon сказал:

но до пиковых 6 бар легко доходит

Я, конечно, не конструктор двигателей, но мне вообще не понятно для чего такая давка в моторе

Изменено 7 октября 2020 пользователем СИНТЭКС

[avignon 2 339]

48 минут назад, Максим Л. сказал:

Потому что родные маслосъёмные кольца очень быстро коксуются, если из 40-к, то чистые в основном на зиках,бардалях в основном,20-ки как утверждает сае 20 этой проблемы лишены.

Зачем 20-ки, если можно пробовать 10W30, либо ILSAC, либо CJ4. Полагаю, что люди льют всякий шмурдяк, нечасто меняют, а потом и проблемы возникают...

[Максим Л. 2 805]

avignon да блин просто интересно. На илсак тоже бывает прихватывает, правда не на ВАЗ, на ВАЗ в моём окружении таких гурманов нет.

[rodof 2 079]

1 час назад, Максим Л. сказал:

Потому что родные маслосъёмные кольца очень быстро коксуются

Какие кольца лучше на весту, чем плохи родные, какие ставите при ремонтах? Есть изменения по масложору, в том числе на двигателях 1.8?

Изменено 7 октября 2020 пользователем rodof

[Максим Л. 2 805]

9 минут назад, rodof сказал:

Какие кольца лучше на весту, чем плохи родные, какие ставите при ремонтах? Есть изменения по масложору, в том числе на двигателях 1.8?

Ne , если наборное, Прима коробчатые с длинной прорезью,или родные федерал могул (они в отверстиях,такие с завода идут). 1,8 не делал,но если бы делал ставили скорее приму , просто на длинном ходу поршня слишком хорошо снимать масло не стоит, пусть лучше сгорает но в не конских пределах.

[Максим Л. 2 805]

1 час назад, rodof сказал:

чем плохи родные

Да чем обычно, маленькие дренажные отверстия.Жить то можно, главное подобрать идеальное для них и для всего мотора масло,чем тут и занимаюсь,тут не только пользователи но и экспериментаторы, для них нужно конечно жиденькие масла,но бывает"воду" мотор не вывозит.

[rodof 2 079]

8 минут назад, Максим Л. сказал:

маленькие дренажные отверстия

это видимо бич современных моторов, как поверхностно почитаешь, на каждом втором моторе, на поршнях дренажные отверстия рассверливают.