Shell Helix HX8 5W-40 отработка на ВАЗ 2115 после 6000 км и 3 года

[kostantin 38]

Shell Helix HX8 5W-40 отработка на ВАЗ 2115 после 6000 км и 3 года

Масло: Shell Helix HX8 (канистра 4л пластик)

Анализ масла: в лабе PLM
Автомобиль: ВАЗ 2115 1,6 л. 2008г.в.
Общий пробег на одометре: 48 600км
Пробег на масле: 6000 км
Моточасы: нет данных
Израсходованное топливо:  не замерялось

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе не видно.            

Ремонтные работы: двигатель не ремонтировался.

Чип тюнинг: нет

ГРМ: ремень

Автозапуск: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: первый год лето-зима, 2 и 3 годы только лето, осень и весна пока тепло при температуре выше +5(пока на летние шины ещё можно эксплуатировать)
Срок эксплуатации: с сентябрь 2017 г. до сих пор в эксплуатации
Топливо: бензин 92 Роснефть

Режимы: город 20%, трасса 80%

Фильтр масляный: MANN W914/2
Фильтр воздушный: нет данных
Объем заливаемого масла: 3,5л

Отбор масла: через щуп шприцем Жане и трубка для омывателя

Отбор масла  с горячего или холодного двигателя: через 20 минут после примерно 10 км поездки по городу.
Что было до этого масла:

Автомобиль покупался б.у. с пробегом 30 т.км.

до 30 т.км Shell Helix HX7 10W40  смена каждые 7-8 т.км (со слов предыдущего хозяина)

до 42600 также заливал Shell Helix HX7 10W40  замена ежегодно при этом пробеги небольшие 2-3 т.км,

на пробеге 42600 решил сменить масло на Shell Helix HX8 5W40 и увеличить время между сменой масла до 3 лет. 

 

 

Приветствую участников форума!

Выношу на ваш суд анализ масла которое проработало в двигателе 3 года и 6 т.км.

Существует такое правило что масло надо менять по пробегу(моточасам) либо раз в год. Поскольку у меня ежегодные пробеги 2-3 т.км  я решил провести эксперимент и выяснить на сколько масло деградирует если его не менять ежегодно, а менять на рекомендованном пробеге 7-8 т.км. Собственно вот результат эксперимента. 

Я конечно не эксперт, но сравнивая с другими анализами отработок представленными на этом ресурсе я пришёл к выводу что масло вполне себе живое и думаю что ещё годик и пару тысяч км до пробега 8 т.км  я на нём спокойно проеду. А как вы считаете пригодно это масло для дальнейшей эксплуатации или его уже пора сливать?

 

Изменено 14 августа 2020 пользователем kostantin

[kostantin 38]

Один из участников просил сделать капельную пробу этого масла. 

Вот выкладываю капельную пробу. Проба масла  была сделана после дополнительного пробега примерно 200 км. 

Хотел это к основному сообщению добавить, но не могу уже его отредактировать, может модератор  поможет перенести это к первому сообщению.

[advert2 2 261]

2 минуты назад, Шиза сказал:

несливайку можно убрать из списка подозреваемых.

А в чем подозреваем то?

Никто не спорит что масло после этого пробега и срока нахождения в картере находится в отл.состоянии. Продолжай ездить автор до 7-8т.км в этом режиме, масло не сильно просядет по щелочному и поднимется по кислотному т.к режим такой и мотор внутри чист.Если бы предыдущих коротких замен не было, ест-но результат был бы хуже, но это все прогнозируемо и понятно. 

Основной вывод из анализа, как я вижу - что масло ведет себя при значительном времени нахождении в картере, точно так же, как и при коротком т.е сливать его с небольшим пробегом каждый год нет необходимости. Оно там не "прокисает" т.к дрожжей нет и у мотора "похмелья" не будет каждое утро ))

[kostantin 38]

36 минут назад, Dimmy сказал:

Если с герметиком работ не было (текущую клапанную крышку на него часто сажают), то, как вариант, проблема в воздушном фильтре.

А шприц Жане не мог так подгадить? Тут на форуме встречал информацию что из за этого показания кремния увеличиваются, правда не видел цифр на сколько это может прибавить к анализу.

Клапанную крышку сервисмены на ТО действительно на герметик сажали, но это было за год до замены масла.

[Шиза 3 526]

6 минут назад, advert2 сказал:

Никто не спорит что масло после этого пробега и срока нахождения в картере находится в отл.состоянии. Продолжай ездить автор до 7-8т.км в этом режиме, масло не сильно просядет по щелочному и поднимется по кислотному т.к режим такой и мотор внутри чист.Если бы предыдущих коротких замен не было, ест-но результат был бы хуже, но это все прогнозируемо и понятно. 

Основной вывод из анализа, как я вижу - что масло ведет себя при значительном времени нахождении в картере, точно так же, как и при коротком т.е сливать его с небольшим пробегом каждый год нет необходимости. Оно там не "прокисает" т.к дрожжей нет и у мотора "похмелья" не будет каждое утро ))

Солидарен

[kostantin 38]

1 час назад, Шиза сказал:

Масло один в один с анализом https://www.oil-club.ru/forum/topic/37541-shell-helix-hx8-5w-40-2018-svezhee/

Щелочное упало значительно, кислотное на месте, вязкость не сильно упала, отличный анализ, много чего подтверждающий, и это с картером в 3.5. Только сомнения, GTL или все же кряк, был тот шелл...

ПыСы: в строке "торговая марка", что именно замазано черным квадратом?

Замазано слово Ultra. ПЛМовцы видимо по ошибке написали, в сопроводительном я указывал Shell Helix HX8 5W-40

[kostantin 38]

1 час назад, torcon сказал:

свел анализ со свежим, видно как упала вязкость, щелочное итд.

 

Я думаю производители не зря пишут 7500км или 6 месяцев. Видимо бывают такие случаи когда нужно отработанное масло пролежавшее в картере все таки сменить. Кислород, бензины в картере, вода, конденсат итд. Смотря возможно какое хранение было у автомобиля уличное или гаражное.

 

Но в данном случае конечно по анализу мы не видим какого то старения масла. Все отлично, можно еще ездить. Я думаю надо этот анализ перенести в FAQ. 3 года масло вялилось в картере. Интересный экспонат.

Хранение исключительно уличное.

[Dimmy 11 093]

24 минуты назад, kostantin сказал:

Клапанную крышку сервисмены на ТО действительно на герметик сажали, но это было за год до замены масла

Ну вот это и могут быть "остатки" от предыдущей заливки, на которой использовался герметик. У тебя должно быть Кремния 10-15 ppm, а +20 ppm вполне могут быть результатом работ с использованием герметика. Полагаю, что на прошлой заливке Кремния было под 100 ppm.

[Dmvdm 475]

В общем прав оказался сосед меняя в своем субаре масло раз в три года или через 5 тыс. км, что наступит раньше, как правило раньше 3 года наступают.

[Carib 295]

4 часа назад, dimonomsk сказал:

Да, а я переживал как там там акционный Кастрол Эдж профешшионал 0w40 2016 года выпуска себя чувствует в запечатанной заводской таре

Запечатанный он спокойно и двадцать лет пролежит, этож не сливки кисломолчные

[Kakaxi 205]

А еще некоторые скандал закатывают, если им продали масло в запечатанной канистре, которое произведено 2-3 года назад 

[advert2 2 261]

5 часов назад, dimonomsk сказал:

Да, а я переживал как там там акционный Кастрол Эдж профешшионал 0w40 2016 года выпуска себя чувствует в запечатанной заводской таре

2014г стоит и даже не переживаю. Ничего ему не будет.

[Сергей Николаевич 1 014]

kostantin , приветствую. Так понимаю, масло ещё не слито с двигателя? Не могли бы вы сделать капельную пробу масла и  выложить её в соответствующем разделе?

Второе. Я считаю, что при длительном простое масло, конечно, нужно сливать. Потом его можно снова залить, докатывать намеченный пробег. Почему. Потому, что оно отстаивается,  и чем оно грязнее, тем выпадение осадка более вероятно и количество осадка больше. А чем дольше простой, тем больше осадок уплотнится и свяжется с граничащей поверхностью. И не во всех случаях осадок потом поднимется и снова растворится в масле.  (кстати, похоже, таков механизм лакообразования). Касается это в первую очередь полнозольных масел, а предъявленный Шелл как раз должен быть таким.

С другой стороны, я сам на ВАЗ 2114 2 года назад катнул НХ8 5W40 до 8,5 т.км с фильтром P3274 - аналоге вашего w914/2, и по капельной пробе масло было ещё вполне сносным, многие энтузиасты катали бы дальше. Но у меня был только один год эксплуатации. А у вас, пардон - три...

Так что в крайнюю зиму вы в движок обязательно что-то да вывалили.

Я Таак Дуумааю... !

И вы ещё не указали в каких условиях производился отбор: после стоянки или после пробега. В указанных мною обстоятельствах это будет иметь значение.

[advert2 2 261]

7 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

Я считаю, что при длительном простое масло, конечно, нужно сливать. Потом его можно снова залить

Слив его куда то из мотора, Вы его в в миксер перельете или оно у Вас будет как то по другому стоять в канистре чем в моторе?

 

[Сергей Николаевич 1 014]

Kakaxi , advert2 ,

33 минуты назад, advert2 сказал:

2014г стоит и даже не переживаю. Ничего ему не будет.

Вы сильно не расслабляйтесь и булчонки держите в напряге. В текущем году я видел свежий Мобил 1 5W50 с вываленными присадками на дне, выпуск масла, скорее всего - 19й год, не помню. А в прошлом году видел такое же Опелёвское фирменное, дай бог памяти, 5W30. Обе банки были литровыми вскрытыми, хранились закупоренными в течение не более полугода. Да - вскрытые, но - полгода!!!

Тоже купил сейчас в автодоке Кастрол 16 года за полцены, первое что осмотрел: не отделились ли присадки (вроде нет).

[advert2 2 261]

 

7 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

В текущем году я видел свежий Мобил 1 5W50 с вываленными присадками на дне, выпуск масла, скорее всего - 19й год, не помню. А в прошлом году видел такое же Опелёвское фирменное

Не буду сейчас искать по форуму, можете сами это сделать, но уже неоднократно говорилось офф.предами и упоминалось, что выпадение присадок или катализатора на дне канистры, не является браковочным фактором. Достаточно канистру перед заливкой взболтать, но не перемешивать! Это и на самих канистрах встречается такое упоминание.

13 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

Вы сильно не расслабляйтесь и булчонки держите в напряге

Скрытый текст

Извините, но булочки не употребляю т.к от них потом много проблем

 

[Agnosto 701]

Пффф. Мне друг на днях звонил. В его Мазде, уже 5 лет как, масло бултыхается. Переживает "ничего ли не будет?"