Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

[Nikita56 12]

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

Масло: Motul Specific 504/507 5W30 5 литровая канистра и две по 1 литру
А/М: Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI
Пробег двигателя: 60 000 км
Пробег на масле: 5 000 км
Моточасы: -
Израсходовано топлива: -
Средний расход по бортовому компьютеру: 8,5 л
Доливка: 0
Автозапуск: нет
Чип: есть, Revo Stage 1 249 л.с. - 330 л.с.
Предпусковые подогревы: есть Вебасто, но не пользуюсь летом)
Период использования: круглый год
Срок эксплуатации: май - август 2019
Топливо: Башнефть
Режимы: 60% город, 40%трасса
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Объем масла: 6.7 л
Забор масла: слив с картера
Отбор масла с горячего двигателя в середине слива
До этого было залито это же масло, Motul 504/507, и перед ним тоже оно же!)
Промывка: не делаю
Присадки: не добавляю

 

По поводу анализа масла хотел бы услышать мнение экспертов, ну и смысл всего в том, что если это масло слабенькое, то на что уйти посильнее?

Всем заранее спасибо!) 

 

масло.pdf

[Керес 278]

Насчет вязкости не переживайте, все в пределах погрешности измерений. Тем более сама партия данного масла могла выйти с завода с вязкостью 12, а не как в нашем анализе свежего. Так что у вас настоящий мотюль. 

[Nikita56 12]

Понял, спасибо всем)

[prv21 4 513]

Правильно пишут - надо ченить пожирнее залить типа total rubia, а то неоднозначно все как-то

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, prv21 сказал:

Правильно пишут - надо ченить пожирнее залить типа total rubia, а то неоднозначно все как-то

А что это изменит? Какие параметры? Ну разве что кислотное вырастет даже у свежего

[Nikita56 12]

Думаю может Техако попробовать, которые в этой теме выше рекомендовали

[prv21 4 513]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А что это изменит? Какие параметры? Ну разве что кислотное вырастет даже у свежего

Я к тому чтобы грузовое масло попробовать и понять в чем разница будет по защите мотора, тк бытует мнение (у меня ) что грузовые масла лучше от износа образивного защищают в силу более стойких в плане грязеудержания и дисперсии, что в свою очередь убережет от последствий плохой солярки. Это чисто мое ИМХО.

[ПавелТ 2 037]

Nikita56 Мобил ЕСП 5-30 или Ред Лайн Евро серия 5-30.У меня лучше всего отработали. Тексако не пробовал)

[Nikita56 12]

16 минут назад, ПавелТ сказал:

Nikita56 Мобил ЕСП 5-30 или Ред Лайн Евро серия 5-30.У меня лучше всего отработали. Тексако не пробовал)

Редлайн цена наверно трэш)))

[СИНТЭКС 12 731]

prv21 Спорить не стану, так оно, в целом и есть, но для 3.0 TDI 2016 года немного трэшевый вариант кмк, при наличии достойных более подходящих альтернатив в виде Mobil, Shell или того же Texaco. Только не смотря на допуски мне больше нравится ProDS M, чем V.

[Nikita56 12]

15 часов назад, СИНТЭКС сказал:

prv21 Спорить не стану, так оно, в целом и есть, но для 3.0 TDI 2016 года немного трэшевый вариант кмк, при наличии достойных более подходящих альтернатив в виде Mobil, Shell или того же Texaco. Только не смотря на допуски мне больше нравится ProDS M, чем V.

Ага, я тоже напрягаюсь от грузовых масел, хотя знаю случаи когда в такие же машины лили грузовые масла, и ездили еще по 20 тыщ и тачки живы, пробег щас около 180 000...)

[Booster 2 228]

17 часов назад, Nikita56 сказал:

Редлайн цена наверно трэш)))

Так вам не нужен весь обьем Ред лайна. Достаточно 1(2) кварты купить, а остальное обычным маслом заливать АСЕА С3, желательно еще МВ229.51(2). При вашем обьеме масляной системы как раз еще 5л покупать и будет отличный вариант как для дизеля- эстеры, бор, молибден. И анализ куда интереснее такого микса потом делать.

[СИНТЭКС 12 731]

18 минут назад, Nikita56 сказал:

Ага, я тоже напрягаюсь от грузовых масел, хотя знаю случаи когда в такие же машины лили грузовые масла, и ездили еще по 20 тыщ и тачки живы, пробег щас около 180 000...)

У Вас тоже ничего не сломается, просто оно не оптимально для вашего мотора.

[Nikita56 12]

59 минут назад, СИНТЭКС сказал:

У Вас тоже ничего не сломается, просто оно не оптимально для вашего мотора.

Понял, хочу просто попробовать что то другое и сделать еще раз анализ

[KotKamelot 1 862]

3 часа назад, Nikita56 сказал:

Ага, я тоже напрягаюсь от грузовых масел, хотя знаю случаи когда в такие же машины лили грузовые масла, и ездили еще по 20 тыщ и тачки живы, пробег щас около 180 000...)

ИМХО, если машина на чипе - надо побольше противоизноски. Грузовые масла для моторов с сажевым фильтром - самое то.

Да и, если масло не попадает в камеру сгорания, по идее вообще всё равно.

Даже что б просто сравнить, как писали выше.

Вот тут анализ с такого же примерно мотора: 2 раза больше пробега - а металлов износа чуть поменьше даже. А масло полнозольное уровня A3/B4 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37463-tatneft-luxe-pao-5w-30-otrabotka-na-audi-a6-posle-11-167km/

 

[СИНТЭКС 12 731]

18 минут назад, KotKamelot сказал:

Да и, если масло не попадает в камеру сгорания, по идее вообще всё равно.

понимаю, что уйдём от темы, но почему если ДВС не жрёт масло, то всё равно на полнозольность и фосфор под 1500 ppm?