Почему выбор пал на масло Valvoline?

[Никита Тихоиров 0]

Друзья, поделитесь обратной связью. 

Наш клиент (работаю в рекламном агентстве) - компания Valvoline. 

И сейчас мы хотим узнать, что именно сподвигает потребителей выбирать это масло или переходить на него с других масел. 

Также было бы неплохо понять портрет среднестатистического потребителя (кто, чем живет, на чем ездит и что главное при выборе масла)

 

Все это нужно, чтобы понять, какую стратегию развития предложить Valvoline, понять их сильные стороны и постараться исправить слабые. 

 

Буду очень признателен за вашу помощь!

[Skif_tlt 10 950]

1 час назад, Никита Тихоиров сказал:

Skif_tlt Насчет неизвестности - я про меньшее количество информации о бренде на рынке, в целом 

Zic в рекламе давно не нуждается, его все знают как качественное и недорогое масло, elf тоже всем известен, особенно реноводам)))

Valvoline известен гораздо меньше и распространен тоже. Я живу в Тольятти, автомобильная столица))) на весь 700 тысячный город 2 розничных магазина и не одного дилера или дистрибьютора, но я лично выбираю Valvoline за адекватную цену и неизменное качество, в зиму планирую залить synpower 0w-40

[Andrew001 8]

Никита Тихоиров я хочу купить 0W-20 на будущую замену в Камри, потому что мне понравился анализ выложенный на этом сайте.

До этого я никогда не рассматривал Valvoline как масло в тойоту.

Но если мне попадется Mobil по акции с хорошей скидкой - я куплю его.

Но если я попробую Valvoline и мне понравиться эффект от его применения, то я буду и дальше на него ориентироваться, при условии что цена будет адекватной. 

Возможно, в будущем, если меня устроит цена, то я и БМВ на него переведу.

как то так..

[Alex_oldcars 121]

Для меня это несколько факторов:

• неизменное качество любого продукта
• неплохое соотношение цена-качество
• отсутствие подделок
• наличие любой продукции в любой агрегат (кроме раздатки)

[Roman_DE 90]

Никита Тихоиров 

Где-то уже писал на форуме, что я не ярый, но поклонник Mobil. Несмотря на то, что производители моих бывших и теперешнего авто рекомендовали Castrol, я заливал только Mobil. Исключение составляла Audi, в которую я с успехом лил Fuchs. Из опыта расскажу: когда-то искал себе BMW Z4 300ps и все клапанные крышки машин, которые ездили на Castrol, были угажены. Как я узнал что они ездили на Castrol? В сервисной книге все указывалось. Исключением была одна машина, которую я в итоге купил и отъездил (лучше сказать отгoнял, так как она медленно по автобанам не ездила) на ней больше 4 лет, и не боялся за масложер и уложенные кольца. Когда машину продавал, то покупатель первым делом загляул эндоскопом под клапанную крышку и торг прекратился.  

В теперешнюю машину Volvo с двигателем новой генерации тоже заливаю Mobil ESP LV 0w30. Однако, ввиду того что Mobil с допуском Volvo не представлен на рынке Германии, достать его крайне проблематично и цена его взлетает до космических высот вплоть до 20€/литр, решено лить Mobil без такового допуска (до этого перелопачено кучу информации и сделано сравнение), но с новыми допусками VW, MB, Jaguar (ближе всего стоит по строению двигателя к Volvo). Именно это сейчас залито, пока очень доволен. Давление маслa в норме, все параметры в норме. Текучесть в жару увеличивается. Угара пока нет - редко зжу по автобанам 130-140 км/ч. Чаще всего 160-210км/ч

 

Иногда слежу за новинками на рынке масел и как только узнал, что Valvoline выпустил MST C5 Motor Oil SAE 0W-20, масло с новыми допусками Volvo, BMW и MB, решил его купить. Оказалось что сделать это в Германии тоже не так просто - всего несколько официальных представителей, которые реализуют крупными партиями. Мне стоило больших усилий найти более мелкого поставщика, который и согласился продать масло + 5% скидки, что стало немного выгодней покупки Mobil.

 

Что касается ценовой политики: с моей точки зрения мое масло Valvoline  MST C5 Motor Oil SAE 0W-20 не должно стоить выше "аналогичного ESPx2 0w20" от Mobil . Может ошибаюсь и не могу подкрепить свое мнение развернуто. Может здесь играет роль моя приверженность к бренду Mobil +  опыт его многолетнего беспроблемного использования и залядывания под чистые клапанные крышки. По большому счету, если масло мне понравится, то буду его заливать на осень-весну-зиму, а летом в жару останусь на Mobil ESP LV 0w30.

Для меня важна доступность масла на рынке: не люблю выискивать, просто нет времени на это, хочется зайти на проверенный ресурс к которуму у меня есть доверие, нажать одну кнопку оплатить и затем получить заказ. В плане доступности Mobil, вопросов нет вообще.

 

Важную роль также играет пакет присадок. Пока, и это очень хорошо, производители масел в MSDS обязаны указывать основные компоненты, а дальше,при определенных знаниях, не составит труда сообразить что входит в тот или иной состав.

 

К словy сказать я очень много почерпнул из этого форума. За что сообществу отдельное мое признание!

 

Итак:

1. Неизменность качества, типа как там было в рекламке: "Качество, которому можно деверять"

2. Доступность
3. Пакет присадок, состав
4. Цена

Безусловно 1,2,3,4 можно менять местами в зависимости от приоритета.

 

P.S. Вообще я тоже иногда балуюсь SWOT анализами у себя на предприятии по своей тематике. Так что мне это знакомо.

Изменено 15 июля 2019 пользователем Roman_DE

[Andrew001 8]

9 минут назад, Roman_DE сказал:

масло Valvoline не должно стоить выше "аналогичного" от Mobil

 

10 минут назад, Roman_DE сказал:

Mobil +  опыт его многолетнего беспроблемного использования и заглядывания под чистую клапанную крышку

 

10 минут назад, Roman_DE сказал:

В плане доступности Mobil, вопросов нет вообще

золотые слова, между прочим товарищ рекламный агент..

[Roman_DE 90]

Andrew001 ну я крайне далек от рекламного бизнеса, но в автомобильном бизнесе. А то что топикстартер рекламный агет, он отрыто об этом сказал, что я лично, приветствую. Приветствую смекалку и честность.

[torcon 64 176]

Не хочу преувеличивать собственную роль. Но если касаться именно Valvoline - то его имя сделано в интернете, в том числе и нами. Люди читают Ойл Клуб, читают отзывы, смотрят анализы, видят что он здесь уважается, видят что он делает качественные масла, и на протяжении долгого времени ничего не меняется - как делал так и делает. К тому же масло редкое, не популярное среди широких масс - это сберегает от подделок. Поэтому люди выбирают Valvoline.

[Roman_DE 90]

54 минуты назад, torcon сказал:

Не хочу преувеличивать собственную роль. Но если касаться именно Valvoline - то его имя сделано в интернете, в том числе и нами. Люди читают Ойл Клуб, читают отзывы, смотрят анализы, видят что он здесь уважается, видят что он делает качественные масла, и на протяжении долгого времени ничего не меняется - как делал так и делает. К тому же масло редкое, не популярное среди широких масс - это сберегает от подделок. Поэтому люди выбирают Valvoline.

соглашусь.

Cтратегия Valvoline и других производителей зачастую, основана на том, что рядовому пользователю не нужно знать что внутри масла, не нужно уметь менять масло. Для этого есть обученные люди, CTO, которые и реализуют масло. С одной стороны такой подход оправдан, так как каждый должен заниматься своим делом. Отсюда соблюдение гарантийных обязательств (в случае гарантийных машин это ясно, в случае негарантийных - меняешь масло на CTO, CTO несет ответственность за правильный подбор и отвечает за качество товара) и безопасность того, что выберешь не то масло. Что касается запчастей, CTO дает гарантию на запчасти и работу на 2 года.

 

Одаkо здесь роется большой лабрадор... производители масел часто занимаются маркетинговым обманом конечного потребителя и предлагают весьма заурядные масла в красивой обертке и за конскую цену.

С другой стороны крайне не хочется быть обведенным вокруг пальца. Горькое чувство, когда тебя мягенько нагибают

 

 

 

 

Изменено 15 июля 2019 пользователем Roman_DE

[jodemaio 1]

Небыли б официальные представители на дальнем востоке такими жадными, выбор бы пал на это масло. А так, при цене почти 3к на 4 литра пусть оно дальше стоит на полке

[vv-zlay@ 302]

может не совсем в тему. но нам, в России - повезло с европейским представительством и дистрибьюторами в России. партнёр рассматривал возможность закупки в США их линейки Валволайн для поставок в Россиию.. оказалось - Мобил при его конском ценнике - проще купить, привезти и растаможить. и продать )).

 

Хаймайледж 5/30 ильсак ГФ-5 в таре 4,73л -  там получается в закупке от 27 $ + доставка + таможня.. что экономически не имеет смысла... и его ещё надо умудриться продать. кроме почитателей на форуме - вряд ли кто-то будет брать амерский вальвик.

[Ole 614]

В 15.07.2019 в 14:00, Roman_DE сказал:

Никита Тихоиров 

Итак:

1. Неизменность качества, типа как там было в рекламке: "Качество, которому можно деверять"

2. Доступность
3. Пакет присадок, состав
4. Цена

 

По п.1 я бы не был столь категоричен, сравните анализы  MaxLife 5W-30 за 2017 и 2019г - произошла смена рецептуры (и я объявления о смене не видел) и совсем не в лучшую сторону (до того было удивительно малозольным)

п.2 у всех разный,  особенно в Германии, к российским реалиям ваш опыт отношения не имеет никакого.   Но Шелл HX-7 доступнее и примерно на том же пакете и купить можно дешевле намного.

п.3 - см. п.1

п.4 - см п.2 и опять - "к российским реалиям ваш опыт отношения не имеет никакого"

[colins 106]

1. Стабильность качества от партии к партии.

2. Характеристики масла.

3. Доступность приобретения.

4. Стоимость.

[Roman_DE 90]

Ole Безусловно, что я написал пункты применительно к себе. Региональная политика доступности также разная.

[Alex_oldcars 121]

В 17.07.2019 в 19:15, Ole сказал:

По п.1 я бы не был столь категоричен, сравните анализы  MaxLife 5W-30 за 2017 и 2019г - произошла смена рецептуры (и я объявления о смене не видел) и совсем не в лучшую сторону (до того было удивительно малозольным)

 

Не соглашусь. Было указано «неизменность качества» а не рецептуры. Качество можно определить по результатам отработок. С этим у Valvoline все в порядке. Что касается Maxlife, то не для всех старых авто низкая зольность жизненно важна. 

[coronamark2 4 113]

Масло, честно сказать, для не старой машины не сильно гуд, даже совсем не гуд... Но лучше лить масло, которое "не сильно гуд", чем лить подделку, которая "гуд"! Недавний ролик с шеллом это подтверждает! Мне в Логан вообще можно лить что хошь, от 0/30 до 15/40...Поэтому - валволайн - без вариантов. 

Изменено 23 июля 2019 пользователем coronamark2