Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[GOT 1 237]

alexbox7 зря вы себя успокаиваете. Длительное присутствие бензина  в масле недопустимо. Капельная проба кстати хорошо показывает разрушение базы вследствии нахождения в нем топлива.

Иногда это у меня происходило зимой всего к четырем тысячам пробега.  Кто-то этим заморачивается? Почти никто, даже на этой ветке. Проще заявить, что типа "мотор под себя вязкость подработал" ...

[alex323 19 970]

1 час назад, alexbox7 сказал:

Речь про то, что когда до работы на общественном транспорте 20-30-40 минут, то летом ещё имеет иногда смысл покататься до работы (прогрев короткий, пробок в МСК поменьше). А зимой возиться с очисткой от снега и более продолжительным прогревом, а так же большими пробками -- смысла уже нет.

У нас за 40 минут из одного конца города в другой можно съездить, и вернуться обратно. Ездим круглый год).

[alexbox7 352]

10 минут назад, GOT сказал:

alexbox7 зря вы себя успокаиваете. Длительное присутствие бензина  в масле недопустимо. Капельная проба кстати хорошо показывает разрушение базы вследствии нахождения в нем топлива.

Иногда это у меня происходило зимой всего к четырем тысячам пробега.  Кто-то этим заморачивается? Почти никто, даже на этой ветке. Проще заявить, что типа "мотор под себя вязкость подработал" ...

ИМХО, так заявить можно, но строго если соблюдены параметры пробега до следующей смены масла (до 7,5 тыс.км, до 250 мч для 5W-30). Иначе же можно дойти до того, чтобы при каждой заправке топливом, производилась и замена масла.

[alexbox7 352]

5 минут назад, alex323 сказал:

У нас за 40 минут из одного конца города в другой можно съездить, и вернуться обратно. Ездим круглый год).

А у нас 40 минут 4 км ехать можно и это не считая очистку от снега с прогревом мотора с АКПП (и такое часто, а не один раз за сезон) -- зачем глумиться над мотором с АКПП, и тем более над собой? Москва вроде бы и город дорог, да не совсем так, всё время возглавляет списки по количеству пробок в мегаполисах мира.

[GOT 1 237]

alexbox7 зачем опять в крайность лезете? Далеко не каждый раз масло зимой быстро теряет ресурс, но и такое бывает. Причин много. Я повторюсь, для оценки состоянии базы есть капельная проба, просто но эффективно. Подсчет моточасов еще не гарантия в зимнее время сохранения ресурса мотора.

[alexbox7 352]

24 минуты назад, GOT сказал:

alexbox7 зачем опять в крайность лезете? Далеко не каждый раз масло зимой быстро теряет ресурс, но и такое бывает. Причин много. Я повторюсь, для оценки состоянии базы есть капельная проба, просто но эффективно. Подсчет моточасов еще не гарантия в зимнее время сохранения ресурса мотора.

Ну Ваш пример с убитием масла меньше чем за 2 тыс.км тоже подпадает под крайность. Думается мне РАВ4 неисправный в том месте, где топливо в картер льётся такими темпами, но может не всё так и страшно. Тут кстати @Pavel_NSK приводил ссылку по поводу наибольшего содержания топлива в масле при анализе отработок, когда видишь такие цифры, то , но эти ж машины ездят, и накатывают свои сотни тысяч км. без ремонтов.

Топливо в масле - Анализы отработок Ойл Клуб на содержание топлива

Изменено 7 октября 2019 пользователем alexbox7

[GOT 1 237]

alexbox7 Тут каждый для себя сам решает , как говорится - либо шашечки, либо ехать...

Разрушение базы топливом и выход вязкости в нижний диапазон изначально считается категоричным выводом для смены масла.На таком на наших моторах "далеко" не уедешь. 

Здесь, на селе, каждый пацан с детства приучен следить за маслом по капле на бумаге. Потому наверное  и ходят здесь "проблемные" для города моторы по 200-300 тыс.

 

 

 

[alexbox7 352]

17 минут назад, GOT сказал:

alexbox7 Тут каждый для себя сам решает , как говорится - либо шашечки, либо ехать...

Разрушение базы топливом и выход вязкости в нижний диапазон изначально считается категоричным выводом для смены масла.На таком на наших моторах "далеко" не уедешь. 

Здесь, на селе, каждый пацан с детства приучен следить за маслом по капле на бумаге. Потому наверное  и ходят здесь "проблемные" для города моторы по 200-300 тыс.

Согласен, анализ по капле надо брать на вооружение

[alexbox7 352]

21 минуту назад, GOT сказал:

alexbox7 Тут каждый для себя сам решает , как говорится - либо шашечки, либо ехать...

Разрушение базы топливом и выход вязкости в нижний диапазон изначально считается категоричным выводом для смены масла.На таком на наших моторах "далеко" не уедешь. 

Здесь, на селе, каждый пацан с детства приучен следить за маслом по капле на бумаге. Потому наверное  и ходят здесь "проблемные" для города моторы по 200-300 тыс.

 

 

 

@GOT статистика по селу (по анализу по капле) набралась какая-нибудь в плане соответствия можно ли придерживаться рекомендаций по моточасам? Конечно понятно, что для верности каждый сам должен сделать свой анализ по капле, но всё же, усреднённо?

[GOT 1 237]

alexbox7 у меня " на глазах" с десяток G4KD/NA , каждый с пробегом минимум 100-150 тыс. и  о "проблемах" этого форума не подозревают. Есть даже односельчанин, который вообще ездит на 5/40 зиму/лето уже девять лет.  Моточасы здесь народ не считает, но за маслом следит - со времён МТС это сидит в народе "намертво" . 

[alexbox7 352]

2 минуты назад, GOT сказал:

alexbox7 у меня " на глазах" с десяток G4KD/NA , каждый с пробегом минимум 100-150 тыс. и  о "проблемах" этого форума не подозревают. Есть даже односельчанин, который вообще ездит на 5/40 зиму/лето уже девять лет.  Моточасы здесь народ не считает, но за маслом следит - со времён МТС это сидит в народе "намертво" . 

@GOT "со времён МТС" поясните пожалуйста, что это за времена?

[alexbox7 352]

4 минуты назад, GOT сказал:

Есть даже односельчанин, который вообще ездит на 5/40 зиму/лето уже девять лет.

Сейчас армия веретенщиков 

А какой примерно пробег за 9 лет он накатал?

[GOT 1 237]

alexbox7 

Спойлер

Наверное вы это время уже не застали. Это когда вся техника на селе была не колхозная, а принадлежала госпредприятию под названием Машинно Тракторная Станция.  Работать там было выгодно, ибо в отличии от бесправных колхозников там платили реальные деньги и самое главное - имели на руках на паспорта ( а не в сейфе у председателя колхоза)...

 

[GOT 1 237]

1 минуту назад, alexbox7 сказал:

А какой примерно пробег за 9 лет он накатал?

У деда где-то под 200 тыс, причем без прицепа он не ездит. 

 

[alexbox7 352]

12 минут назад, GOT сказал:

У деда где-то под 200 тыс, причем без прицепа он не ездит. 

 

Не знаю с этим связано или нет, но тут неоднократно писали, что G4KD до 2010 г.в. включительно не знал проблем, обсуждаемых на форуме. Но ориентировочно с конца 2010 года производитель начал химичить, например сократил количество противовесов на коленвале и понеслась эпопея с "задирами". Но это правда, ~8-10-летних машин с G4KD на улицах пруд-пруди, и мало кто из них захаживает на сей форум.

Изменено 7 октября 2019 пользователем alexbox7