Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 138]

1 минуту назад, Alexandr65 сказал:

по идее гидрики должны стучать на холодную на вязких...

На холодную - да, у меня они иногда стучат на горячую, когда машинка немного постоит после поездки и ОЖ остынет до (+50°), примерно. 

[Pavel_NSK 9 573]

21 минуту назад, Alexandr65 сказал:

по идее гидрики должны стучать на холодную на вязких...

они стучат от недостатка смазки.
Это может произойти как на "гуталине" - не прокачивается, так и на "водичке" - недостаточно давления.
Самое интересное что на гуталине - давление масла ОГО-ГО (по манометру), а гидрикам плохо.

  

15 часов назад, Роман 73 сказал:

Масло для гонок меняют через одну гонку. Да и качество моторов там другое (обработка, материалы, зазоры и т.д и т.п)

Конечно, ДА. Разве что замена масла через гонку не всегда, смотря что за гонки.
Только это мало кто понимает, что все другое - моторы, конструктив, обработка, точность сборки и т.п. 
 

[Аргентум 6 410]

Pavel_NSK все смотрят на то, на что принято смотреть. Недавно меня спросили, каких анализов не хватает для свежего масла.

Артур Аргентум не особо уделяет внимание tbn, вязкости. Я бы посмотрел , скажем D611 или D7097. Но есть еще кое что )

 

 

166145859-MIT.pdf

 

а вот вязкость, как раз, не очень интересна )) в рамках, канеш, лучших масел (илсаков)

Изменено 3 мая 2023 пользователем Аргентум

[kap 848]

17 часов назад, Роман 73 сказал:

Зимой - зимняя одежда, а летом летняя. То же самое с обувью, то же самое с резиной для авто и то же самое с маслом для ДВС. Нужно обязательно учитывать регион проживания и условия эксплуатации (трасса, горы, короткие городские поездки, прицеп, бездорожье, спорт-трек и т.д и т.п) 

Слушайте, ну давайте как то конкретнее? Дайте какие то данные, что зимой температура масла в прогретом двигателе, допустим 40С, а летом 150С... Почему в США и Канаду дается один допуск (хотя, скажем температура между Майами и Анкориджем несколько разнится), а мы в России должны идти своим путем и брать на лето одно масло, на зиму другое, игнорируя требования производителя? А спорт-трек и восхождения на Гималаи давайте не будем рассматривать? Обычная городская и пригородная эксплуатация.. Зачем нам экстрим? Там несколько другие требования и цели. Поменять движок после гонки-обычное дело. Разобрать всю трансмиссию после трофи-рейда - легко!

[Аргентум 6 410]

7 минут назад, kap сказал:

Слушайте, ну давайте как то конкретнее? Дайте какие то данные, что зимой температура масла в прогретом двигателе, допустим 40С, а летом 150С... Почему в США и Канаду дается один допуск (хотя, скажем температура между Майами и Анкориджем несколько разнится), а мы в России должны идти своим путем и брать на лето одно масло, на зиму другое, игнорируя требования производителя? А спорт-трек и восхождения на Гималаи давайте не будем рассматривать? Обычная городская и пригородная эксплуатация.. Зачем нам экстрим? Там несколько другие требования и цели. Поменять движок после гонки-обычное дело. Разобрать всю трансмиссию после трофи-рейда - легко!

 

у нас не понимают вязкость и бояцо ее ))

Когда мобил в 1977 советовал всем новое масло , универсально в вязкости 5-20, народ тоже вопросы задавал

 

 

но там пожосче было ) в мануале 10-40, а мобил предлагал 5-20 лить ))

@SAE20 стиль

[steamroller 2 256]

Только что, kap сказал:

Дайте какие то данные, что зимой температура масла в прогретом двигателе, допустим 40С, а летом 150С...

Нет там 150 в нашем моторе там и 100 нечасто бывает.

[Роман 73 14 138]

28 минут назад, kap сказал:

Почему мы в России должны идти своим путем и брать на лето одно масло, на зиму другое, игнорируя требования производителя? 

Я, вроде бы, в этой теме, пару страниц назад, скидывал скрин из мануала (от производителя), где чёрным по белому написано, что необходимо повышать вязкость с повышением забортной t и наоборот

Изменено 3 мая 2023 пользователем Роман 73

[Аргентум 6 410]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Я, вроде бы, в этой теме, пару страниц назад, скидывал скрин из мануала (от производителя), где чёрным по белому написано, что необходимо повышать вязкость с повышением забортной t и наоборот

@SAE20 умнее мануала, тоже так советовал. Небось лодку на прицепе таскал летом ))

[Роман 73 14 138]

2 минуты назад, steamroller сказал:

Нет там 150 в нашем моторе там и 100 нечасто бывает

У вас на фото ОЖ (+91°), а у меня рабочая (+95°),т.к термостат стоит на (+88°), масло в АКПП у вас (+74°), у меня при (+15°) на улице, масло в АКПП и до (+95°) легко греется, будет жарче, она и выше уйдёт. В моторе тоже самое. В последних моторах КИа/Хендэ там вообще t масла и в АКПП уходят далеко за (+100°), причём очень быстро 

[Роман 73 14 138]

Аргентум 

[steamroller 2 256]

Аргентум

Скрытый текст

расскажи, будь добр, если будут и какие результаты с "жидкой" смесью масел на МБ? это ж вроде эксперимент ?

[Роман 73 14 138]

32 минуты назад, kap сказал:

Слушайте, ну давайте как то конкретнее?

Поконкретнее - вы можете лить 0w20 круглогодично, мотор не сломается. 

[steamroller 2 256]

Только что, Роман 73 сказал:

У вас на фото ОЖ (+91°), а у меня рабочая (+95°),т.к термостат стоит на (+88°), масло в АКПП у вас (+74°), у меня при (+15°) на улице, масло в АКПП и до (+95°) легко греется, будет жарче, она и выше уйдёт. В моторе тоже самое. В последних моторах КИа/Хендэ там вообще t масла и в АКПП уходят далеко за (+100°), причём очень быстро 

я радиаторы промываю каждую мойку

[Роман 73 14 138]

1 минуту назад, steamroller сказал:

я радиаторы промываю каждую мойку

Я тоже их мыл вот только что, антифриз новый залит, масло в АКПП тоже свежее, только поменял. Р.S: термостат какой стоит у вас, знаете? 

[steamroller 2 256]

Только что, Роман 73 сказал:

Я тоже их мыл вот только что, антифриз новый залит, масло в АКПП тоже свежее, только поменял. Р.S: термостат какой стоит у вас, знаете? 

масло в коробке выше 100 видел только на трассе (105), масло 100-103по CarScanner- у, который врёт в большую сторону на 7-10 гр. ОЖ сторго 90(на трассе при скоростях до 110 км) и это с 5 чел наборту( не считая такса), плюс бокс на крыше и 2 кливера в виде шоссеров в полный рост. какой термостат понятия не имею, карлсон включается в пробке на 99 гр( по тому же сканнеру)

Чуть не забыл забортная 40 (Элиста, Астрахань)

Изменено 3 мая 2023 пользователем steamroller