Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[chiter 29]

16 минут назад, Самоделкин сказал:

Вот вы интересный человек.....масло у вас подъедает.....а может вы на луну скатали и обратно за своём, почти десятилетнем, авто.....

Масло менялось 3500 км назад. Получается, что после этого я проехал 2500 км по городу, перед трассой посмотрел - был полный уровень. 450 км туда - от уровня осталась половина. Долил примерно пол-литра, приехал домой эти же 450 км - уровень почти не изменился. Если изменился, то точно не на половину. Сейчас пробег авто - 84500 км

[Dumus 5 626]

32 минуты назад, chiter сказал:

Мне тоже казалось, что 20-ка на трассе может угореть. Так и вышло. В сервисе есть возможность залить Xteer 5w30 A5 или привезти что-то свое. Вопрос: если свое, то что лучше брать?

XTeer Gasoline Ultra Efficiency

[chiter 29]

57 минут назад, Dumus сказал:

XTeer Gasoline Ultra Efficiency

Может, тогда лучше Ultra Protection?

 

[Dumus 5 626]

5 минут назад, chiter сказал:

Может, тогда лучше Ultra Protection?

Нет, у Efficiency молибдена больше.

[chiter 29]

22 минуты назад, Dumus сказал:

Нет, у Efficiency молибдена больше.

Что-то в нашей деревне его не видать совсем. Только ультра протэкшн. Да и в целом по инету бегло его особо не нашел. Может, сняли с производства

Или вязкость должна быть 5w20?

 

P.S. Прошу прощения, полез в анализ Efficiency - там вообще молибдена нет. А в Ultra Protection есть

Изменено 18 января 2023 пользователем chiter
Редактирование

[Flexo 33]

3 часа назад, VV"351 сказал:

Плохо дело при таком масложере 20-ки. Знамо говорится - масла 0(5)-20 не для трассовых режимов, а тем более в G4NA первых годов выпуска. Уж больно они хлипкие и не стабильные по качеству сборки. Я познанию именно этих первых моторов прилично времени посвятил, много про них понял, и моя личная рекомендация - масла в вязкостях 0(5)-20 не для них однозначно! Если так уж хочется маслица "потоньше", то стоить лить 5-30 АСЕА А5, и то угорать будут на трассе, проверено не одну поездку в Крым по трассам. Ещё один существенный момент про первые G4NA - уж очень на них хлипенькие вкладыши стоят, нет тефлонового напыления, как на всех модификациях от 2016г.в., истираются они весьма интенсивно, особенно на маслах с тонкой маслоплёнкой. Для них в пору масло с HTHS не ниже 2,9, как у А5 масел к примеру, а самое то, безусловно с допуском ILSAC GF-5;6, на югах и А3/В4 летом потянет. Есть много известных примеров показательной эксплуатации на таком масле в КК, Кавказе и Крыму.

На сайте NOVUS в подборе масла под мой мотор я вообще офигел, предлагают два варианта 0(5)-40 и один 5-30 С3.

А для G4NA от 2019 года, двадцатка зайдет? Я впервые залил 20-ку сейчас на пробеге 49 тыс., до этого были дилерские 30-ки A3/B4 и одна моя заливка 5W-30 А5, но судить залитое 5W-20 пока не могу ни как, так как отъездил на нем только 300 км. Попробовать 20-ку решил основываясь на мануал к Крете и ойл-клубу), но также просмотрел мануалы 10 авто концерна Hyundai/KIA на которые ставятся G4NA и везде фигурирует двадцатка, а в четырех мануалах не только рекомендация к использованию двадцаток, как экономия топлива, но и четко рядом с классификацией "Последний API и последний ILSAC" красуется 5W-20, в таблице напротив ДВС 2.0 Nu. Может всё-таки на самом деле G4NA спроектирован больше на двадцатки.

[Сергей 72 252]

1 час назад, chiter сказал:

Масло менялось 3500 км назад. Получается, что после этого я проехал 2500 км по городу, перед трассой посмотрел - был полный уровень. 450 км туда - от уровня осталась половина. Долил примерно пол-литра, приехал домой эти же 450 км - уровень почти не изменился. Если изменился, то точно не на половину. Сейчас пробег авто - 84500 км

А может у вас топливо испарилось из масла, при прогреве полностью масла. Зимняя эксплуатация, топливо льёт в картер. 

[Сергей 72 252]

4 минуты назад, Flexo сказал:

А для G4NA от 2019 года, двадцатка зайдет? Я впервые залил 20-ку сейчас на пробеге 49 тыс., до этого были дилерские 30-ки A3/B4 и одна моя заливка 5W-30 А5, но судить залитое 5W-20 пока не могу ни как, так как отъездил на нем только 300 км. Попробовать 20-ку решил основываясь на мануал к Крете и ойл-клубу), но также просмотрел мануалы 10 авто концерна Hyundai/KIA на которые ставятся G4NA и везде фигурирует двадцатка, а в четырех мануалах не только рекомендация к использованию двадцаток, как экономия топлива, но и четко рядом с классификацией "Последний API и последний ILSAC" красуется 5W-20, в таблице напротив ДВС 2.0 Nu. Может всё-таки на самом деле G4NA спроектирован больше на двадцатки.

У меня на 20ке отлично все, тем более она одна из самых жидких в классе. За 150 м/ч, уровень немного упал, долил примерно 250 грамм. Но это думаю из-за заднего сальника коленвала, сопливит. В остальном только положительные моменты. Прогретый мотор работает еле слышно, да и холодный в мороз до - 35, не скажу чтоб звенел. Докатаю до 200м/ч, залью 30ку, но чисто интереса ради, попробовать вязкость эту именно в своём моторе

[Сергей 72 252]

3 часа назад, VV"351 сказал:

Плохо дело при таком масложере 20-ки. Знамо говорится - масла 0(5)-20 не для трассовых режимов, а тем более в G4NA первых годов выпуска. Уж больно они хлипкие и не стабильные по качеству сборки. Я познанию именно этих первых моторов прилично времени посвятил, много про них понял, и моя личная рекомендация - масла в вязкостях 0(5)-20 не для них однозначно! Если так уж хочется маслица "потоньше", то стоить лить 5-30 АСЕА А5, и то угорать будут на трассе, проверено не одну поездку в Крым по трассам. Ещё один существенный момент про первые G4NA - уж очень на них хлипенькие вкладыши стоят, нет тефлонового напыления, как на всех модификациях от 2016г.в., истираются они весьма интенсивно, особенно на маслах с тонкой маслоплёнкой. Для них в пору масло с HTHS не ниже 2,9, как у А5 масел к примеру, а самое то, безусловно с допуском ILSAC GF-5;6, на югах и А3/В4 летом потянет. Есть много известных примеров показательной эксплуатации на таком масле в КК, Кавказе и Крыму.

На сайте NOVUS в подборе масла под мой мотор я вообще офигел, предлагают два варианта 0(5)-40 и один 5-30 С3.

Что касается вкладышей, то на моем моторе, их проварачивало, именно на 5W-40, правда до меня. Я купил её после ремонта, замена вкладышей, поршней, без расточки и гильзовки. Задиров нет как таковых, но натертости в виде полос присутсвуют

[DDR 1 528]

14 часов назад, alex323 сказал:

DDR 

  Скрыть содержимое

Не надо обобщать., И в мыслях подобного бреда не было. 

 

Кстати, может поэтому вы тут так часто отсвечиваете? Любите поковыряться в чужом г4..... Ну вы поняли. 

 

Скрытый текст

А вы навалили что-ли?

Тоже  в мыслях не было, ну вы же поняли. 

 

[Flexo 33]

16 минут назад, Сергей 72 сказал:

Прогретый мотор работает еле слышно, да и холодный в мороз до - 35, не скажу чтоб звенел.

Вот это я заметил сразу после смены масла на 20-ку, при том, что и на предыдущей 30-ке А5 прошел 200 м/ч, что считаю немного и А5 масло должно быть ещё живое. После заливки 5W-20 в МСК пришли морозы, заводил ДВС и шума от работы двигателя заметно меньше, но связал это на эффект так сказать свежего масла. На прогретом G4NA как сверчок стрекочет и тоже тише 30-ки. Наблюдаю дальше, но менять буду строго на 200 м/ч и без перепробегов, так как залитое 5W-20 от TCL ранее мне незнакомое масло, но и ILSAC потому что.

[Сергей 72 252]

14 минут назад, Flexo сказал:

Вот это я заметил сразу после смены масла на 20-ку, при том, что и на предыдущей 30-ке А5 прошел 200 м/ч, что считаю немного и А5 масло должно быть ещё живое. После заливки 5W-20 в МСК пришли морозы, заводил ДВС и шума от работы двигателя заметно меньше, но связал это на эффект так сказать свежего масла. На прогретом G4NA как сверчок стрекочет и тоже тише 30-ки. Наблюдаю дальше, но менять буду строго на 200 м/ч и без перепробегов, так как залитое 5W-20 от TCL ранее мне незнакомое масло, но и ILSAC потому что.

Хорошее масло, но цена на него сейчас перевалила 4000т. Раньше рассматривал его как вариант

[chiter 29]

1 час назад, Сергей 72 сказал:

А может у вас топливо испарилось из масла, при прогреве полностью масла. Зимняя эксплуатация, топливо льёт в картер. 

Думал об этом. Но тогда получается, что после смены масла 3500 км назад уровень был полный, залили ровно 4л, а спустя 3000 км ушло пол-литра, просто это было незаметно? Все равно не впечатляет такой расход :(

[Flexo 33]

24 минуты назад, Сергей 72 сказал:

Хорошее масло, но цена на него сейчас перевалила 4000т. Раньше рассматривал его как вариант

Очень надеюсь, что действительно хорошее). По лаб. анализам свежего масла вроде как без нареканий. Сделал запас в количестве трёх ж/б канистр в панике с маслами на нашем рынке в нынешних реалиях. Для меня в данной ситуации главное, чтобы не купить контрафакт, так как по всем известным причинам подделок популярных брендов много, но в моем случае с решением о покупке масла TCL повлияли по-мимо положительных анализов масел, так и то, что в РФ поставляет эту продукцию эксклюзивно только компания "Юником" и подделывать пока ИМХО не кому. Лично я готов переплатить, лишь бы не залить в ДВС контрафакт. Хотя считаю, что и масла наших отечественных производителей можно спокойно лить до разумных пределов в м/ч, но в вязкости, что я хотел, а именно 5W-20 нашел только у ГПН. К тому же, наши производители масел начали использовать китайские пакеты присадок, а в TCL согласно анализу пакеты от знакомой нам Afton Chemical.

[Самоделкин 179]

1 час назад, Сергей 72 сказал:

А может у вас топливо испарилось из масла, при прогреве полностью масла. Зимняя эксплуатация, топливо льёт в картер. 

И, как вариант, по трассе на первой космической скорости можно было идти..... можно быть не первым владельцем авто (к пробегу добавить соточку)