Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[steamroller 2 256]

3 минуты назад, знаток сказал:

На Д2 вроде чел грел вебастой, мерял датчиком в поддоне. На улице было -15, за 2 часа масло нагрелось до нуля. А то что в Якутске пирометром температуру железа измеряли, это  видимо херня.

в - 15 заведётся и так без камланий

а херня - это грыжа

Изменено 20 декабря 2024 пользователем steamroller

[знаток 6 923]

5 минут назад, steamroller сказал:

в - 15 заведётся и так без камланий

И в -25 заведётся.  

Я про то, что жидкостный нагреватель всё таки оказывает воздействие на масло.

[DDR 1 528]

Только что, знаток сказал:

И в -25 заведётся.  

Я про то, что жидкостный нагреватель всё таки оказывает воздействие на масло.

 

он может только оказывать воздействие на масло, которое соприкасается с элементами  блока, за которыми рубашка с охлаждайкой, например это стенки цилиндра с каплями масла. А картер как был весь в дубе, так и останется.

[знаток 6 923]

3 минуты назад, DDR сказал:

 

он может только оказывать воздействие на масло, которое соприкасается с элементами  блока, за которыми рубашка с охлаждайкой, например это стенки цилиндра с каплями масла. А картер как был весь в дубе, так и останется.

На Д2 вроде чел грел вебастой, мерял датчиком в поддоне. На улице было -15, за 2 часа масло нагрелось до нуля. 

[DDR 1 528]

3 минуты назад, знаток сказал:

На Д2 вроде чел грел вебастой, мерял датчиком в поддоне. На улице было -15, за 2 часа масло нагрелось до нуля. 

…не исключаю, что а если сутки греть, то Тм может и к антифризу приблизиться. Просто надо к вебасте с пяток аккумов закупить и все.

 

[steamroller 2 256]

7 минут назад, знаток сказал:

На Д2 вроде чел грел вебастой, мерял датчиком в поддоне. На улице было -15, за 2 часа масло нагрелось до нуля. 

но согласись, что эффективность -так себе. конвекция лучше работает снизу вверх, а не наоборот.

Это как в полярной бане в голове +60, а ноги в - 10

[знаток 6 923]

8 минут назад, DDR сказал:

…не исключаю, что а если сутки греть, то Тм может и к антифризу приблизиться. Просто надо к вебасте с пяток аккумов закупить и все.

 

Ну так то да, нафиг не нужна эта вебаста. ))

Изменено 20 декабря 2024 пользователем знаток

[знаток 6 923]

6 минут назад, steamroller сказал:

но согласись, что эффективность -так себе. конвекция лучше работает снизу вверх, а не наоборот.

Это как в полярной бане в голове +60, а ноги в - 10

Ну даже если в -40 масло на 5 градусов нагреется - уже хорошо. )

[lazur0406 58]

25 минут назад, знаток сказал:

На Д2 вроде чел грел вебастой, мерял датчиком в поддоне. На улице было -15, за 2 часа масло нагрелось до нуля. 

Я мерил тоже, не 2 часа, а всего 20 минут, тоже немного нагрелось масло

 

[DDR 1 528]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

3 часа назад, steamroller сказал:

 

Нет, не совсем так. Точнее совсем не так.

В минус 45 много раз запускал мотор.

Без Вебасто шансов ноль!

У вебасты же двойное назначение, помимо запуска это еще и обогрев салона. А возможно, что эта задумка только про салон вначале и была придумана. Читал мануалы к таким авто (заводские комплектации с предпусковиком), Фольцы, форды, ауди, там в первую очередь речь идет о заботе об пассажирах, чтобы не замерзли при посадке в машину, а вот чтобы запуск любимице был полегче, это совсем потом и кратенько, и детально практически никак в описании не раскрывается.

на фв мультивен вообще только пассажиры как обьект внимания предпусковика указаны, а не движок, и подробно описано что надо для этого нажимать на красивом блоке управления под потолком.

ПС. Был форд со штатным эбершпехером, там в назначениях ПП указывался только функционал по обогреву салона зимой, а про легкий  спец запуск движка зимой упоминаний никаких не было, хотя ПП его естественно подогревал.

Изменено 20 декабря 2024 пользователем DDR

[DDR 1 528]

34 минуты назад, знаток сказал:

Ну даже если в -40 масло на 5 градусов нагреется - уже хорошо. )

Уже можно и любимую 5тридцаточку продолжать заливать несмотря на минус 40.

Изменено 20 декабря 2024 пользователем DDR

[знаток 6 923]

4 минуты назад, DDR сказал:

Уже можно и любимую тридцаточку продолжать заливать несмотря на минус 40.

Наверное. ))  Про -40 я мало что знаю, один раз только видел, прошлой зимой. )

[Pavel_NSK 9 573]

DDR да, слышал и про обогрев салона.

Обычно это штатные системы  - либо ДВС+обогрев салона, либо только обогрев салона, разные варианты возможны.

При установке дополнительно, можно выбрать самому.

И мне в минус 40 совсем не нужен теплый салон, если я не смогу запуститься. Ведь так?

Когда одновременно ДВС+салон тоже плохо, АКБ быстрее высаживается.

Я уже лет 15 пользуюсь девайсом, на нескольких авто устанавливал, подключал только ДВС.

P.S. Кстати, после отработки цикла Вебасто, запуская мотор при 60-70 град, я сразу включаю отопитель. Тепло приходит очень быстро.

[DDR 1 528]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

P.S. Кстати, после отработки цикла Вебасто, запуская мотор при 60-70 град, я сразу включаю отопитель. Тепло приходит очень быстро.

Как раз ради тепла ислючительно включал, в итоге совместно все это использовал, садился в машину, запускал ПП и ехал, тепло сразу. Там несколько вариантов было зашито в бортовик и был таймер, если честно автономная его работа всегда вызывала у меня стремные чувства, абы что там не случилось в отсутствие владельца, ибо разом вспыхнуть там есть от чего, хотя подобных случаев я и не слышал,но и машин с ним тоже мало, мягко говоря. Как по мне, это минус данного девайса, как посмотришь на ео работу со стороны, то у любого такие мысли появяться, в этой коробке опасно все совмещено.

 

Изменено 20 декабря 2024 пользователем DDR

[VV"351 4 356]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

DDR да, слышал и про обогрев салона.

Обычно это штатные системы  - либо ДВС+обогрев салона, либо только обогрев салона, разные варианты возможны.

При установке дополнительно, можно выбрать самому.

И мне в минус 40 совсем не нужен теплый салон, если я не смогу запуститься. Ведь так?

Когда одновременно ДВС+салон тоже плохо, АКБ быстрее высаживается.

Я уже лет 15 пользуюсь девайсом, на нескольких авто устанавливал, подключал только ДВС.

P.S. Кстати, после отработки цикла Вебасто, запуская мотор при 60-70 град, я сразу включаю отопитель. Тепло приходит очень быстро.

А как долго аккум выживает по годам эксплуатации при активном пользовании вебасами?