Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Maximus_1 359]

1 час назад, zima сказал:

Формула интересная, где такую взяли? По опыту прогревов зимой я бы скорректировал на увеличение минимума или на каждые "-5" по 1,5-2 минуты. Это чтоб появилось первое деление. А так греть или не греть вопрос риторический... Мне после капы сказали круглогодично греть до первого деления, вот и грею)) 

Это из личного опыта!))

 

Двигатель большой! Почти 6 литров!

С меньшим объемом, скорее всего надо будет до 1,5 минут увеличить на -5С

(маленькие двигатели хуже греются)

 

По моей формуле всегда прогревается до 1-го деления.

[Maximus_1 359]

Еще нюанс, первые несколько минут, еду неспеша!

[Павел К 1 610]

Николай 3 конкретно поло у меня не было.  Октаха с 1,6 атмо была. Жрала и жрала. С завода. Я не разбирался в причинах. Уровень смотрел. Подливал.  

[Николай 3 329]

7 минут назад, Maximus_1 сказал:

Еще нюанс, первые несколько минут, еду неспеша!

Всегда лучше добавить стараюсь.

Куча нюансов,- зима, вот и повышенный газок может быть. ; вливаешься в утренний транспортный поток со своим ритмом . 

Изменено 22 августа 2022 пользователем Николай 3

[Николай 3 329]

26 минут назад, Павел К сказал:

Николай 3 конкретно поло у меня не было.  Октаха с 1,6 атмо была. Жрала и жрала. С завода. Я не разбирался в причинах. Уровень смотрел. Подливал.  

Странно. Был Гольф -В.С.Е немецкий (2012 год), все гуд. Поход, у Вас был новодел 1,6 для недо..., Имхо.

Кстати, сейчас с таким движком товарищ шкоду тур катает лохматых годов. Просто восторг. Почему то уверен, что никаких задиров там нет. А, вру, видел видео,-ВСЕ-200000, хон идеал! Колечки залегли...

льет 5w40 в шкоду, меняет редко, один город. Такой вот казус..

Изменено 22 августа 2022 пользователем Николай 3

[Сергист 0]

Наверно если не греть катализатор дольше проживет. Если греть то двс спасибо скажет но зальёт холостыми катализатор

[Elrus 6 146]

1 час назад, kap сказал:

1 минуты холодного прогрева с 1000км -

Строгой пропорции нет. Очень много внешних факторов. И конструкции двс разные. И масла стали  лучше. 

Но,  считается что 1 холодный запуск и прогрев даёт на двс нагрузку примерно равеную по износу - 1000 км трасового пробега. 

Под холодным запусков - 25С и ниже. 

 

Изменено 22 августа 2022 пользователем Elrus

[kap 850]

26 минут назад, Сергист сказал:

Наверно если не греть катализатор дольше проживет. Если греть то двс спасибо скажет но зальёт холостыми катализатор

Что значит зальет? У Вас что, карбюратор? ЭБУ не даст форсункам лить. если лить пропуски зажигания начнутся... Это из 80-х прошлого столетия страшилка...

[Сергист 0]

Не надо буквально принимать слово ,, зальёт" на холостых при запуске эбу выдает богатую смесь

[СергейСПБ 9]

Может появится возможность купить пару канистр масла из Финляндии, но почему то Х1 в местных магазинах отсутствует, из мобила 1 по допускам ACEA a5 нашел Mobil1 ESP LV 0W-30 по 48 евро. Для использования круглый год подойдет в g4na 2018 г. ?

[Watson™ 52]

1 час назад, СергейСПБ сказал:

Mobil1 ESP LV 0W-30

Я на таком уже почти 120м\ч и 4т.км, и еще бы залил, но нету, а если есть то дорого. Если что готов с Вами на совместную закупку, по цене о которой вы выше написали.

[VV"351 4 356]

5 часов назад, Elrus сказал:

Строгой пропорции нет. Очень много внешних факторов. И конструкции двс разные. И масла стали  лучше. 

Но,  считается что 1 холодный запуск и прогрев даёт на двс нагрузку примерно равеную по износу - 1000 км трасового пробега. 

Под холодным запусков - 25С и ниже. 

 

Да не, не 1000км, где- то 200-300км. Это я еще в 90-е годы читал в  ЗР. А вообще, я подметил по своему G4NA, что он начинает крепко напрягаться и поливать топливо на прогреве от -10С, ниже еще круче. А морозы от -20С создают впечатление, что этот двигатель для них не расчитан, ну так ему херовато на прогреве.

Я стараюсь даже избегать брать машину в такие морозы, но они в Питере и бывают эпизодически, совсем не длительно. Окажись иметь такой мотор в более морозных краях, обязательно ставил бы какой-нить подогрев предпусковой, дабы не уграть мотор за 2-3 года.

[VV"351 4 356]

3 часа назад, СергейСПБ сказал:

Может появится возможность купить пару канистр масла из Финляндии, но почему то Х1 в местных магазинах отсутствует, из мобила 1 по допускам ACEA a5 нашел Mobil1 ESP LV 0W-30 по 48 евро. Для использования круглый год подойдет в g4na 2018 г. ?

А что, в Питере есть еще пока лазейки Мобил1 из финки за недорого подогнать? Эти же тормоза все норовят наших виз лишить. Ситуация конечно дурацкая, питерцы прутся к финнам, типа унижаются, пресмыкаются. Как-то это все не красиво выглядит, как по мне.

Скрытый текст

Скрытый текст

 

 

 

[Elrus 6 146]

2 минуты назад, VV"351 сказал:

Да не, не 1000км, где- то 200-300км. Это я еще в 90-е годы читал в  ЗР. А вообще, я подметил по своему G4NA, что он начинает крепко напрягаться и поливать топливо на прогреве от -10С, ниже еще круче. А морозы от -20С создают впечатление, что этот двигатель для них не расчитан, ну так ему херовато на прогреве.

Я стараюсь даже избегать брать машину в такие морозы, но они в Питере и бывают эпизодически, совсем не длительно. Окажись иметь такой мотор в более морозных краях, обязательно ставил бы какой-нить подогрев предпусковой, дабы не уграть мотор за 2-3 года.

А в Карелии, скажем,никто не парится и про 0w, в целом не слышали)

Льют 5w всякие, и все норм. 

У тестя вон шнива 11 лет, 170+т км пробег,  двс родной, масло не ест. 

А у них реально холодно. Не Сибирь кончего,  но и не наш дождь пол зимы. 

В целом на 0w крутит до - 20 очень бодро.  

Когда - 25,  уже нет. 

 

[СергейСПБ 9]

16 минут назад, VV"351 сказал:

А что, в Питере есть еще пока лазейки Мобил1 из финки за недорого подогнать? Эти же тормоза все норовят наших виз лишить. Ситуация конечно дурацкая, питерцы прутся к финнам, типа унижаются, пресмыкаются. Как-то это все не красиво выглядит, как по мне.

  Показать содержимое

  Показать содержимое

 

 

 

Скажем так, друг моего друга туда курсирует. Вот только судя по сайтам в торговых центрах нужного мобил х1 нету.