Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 966]

5 часов назад, VV"351 сказал:

прошивка наших контроллеров заточена на серьёзное обогащение топливом на холодных морозных пусках

Третий день по утрам -8-10. Обороты после запуска  выше 1400-1500  не поднимаются, и довольно быстро снижаются до 1200. А если Т около нуля, так вообще 1200.

А у тебя какие обороты после морозного запуска?

[Роман 73 14 119]

alex323 сегодня (-12гр), при утреннем пуске обороты около 1500об/мин, через 2 мин работы (печка выключена), обороты всё равно высокие - около 1400-1450об/мин. Через 7 минут опускаются примерно до 1100-1200об/мин. Р.S:  кстати, на этом 5w30 S-Oil, стартер крутит очень бодро и авто заводится сразу, с первых секунд. У соседей по стоянке, стартеры крутили заметно дольше, хоть и мороз маленький совсем. Видимо, у них гуталин в картерах  

Изменено 8 декабря 2020 пользователем Роман 73

[KaHu6aJl 334]

1 час назад, Sportage72 сказал:

если кат работает он и не должен быть вонючий, сразу поймёшь как на самом деле воняет выхлоп если кат вырежешь

Сегодня напомнили эту тему и я обратил внимание, неделю езжу на Роснефти, такого запаза нет. До этого всегда лил Газпромнефть 95G вот на нем каждый день пахло

[FSanek 1 241]

Роман 73

1 час назад, Роман 73 сказал:

У соседей по стоянке, стартеры крутили заметно дольше, хоть и мороз маленький совсем. Видимо, у них гуталин в картерах  

ну тут еще необслуженный в зиму аккумулятор у многих надо учесть, а не только гуталин в картере.

Скрытый текст

нравится S-Oil?

 

Изменено 8 декабря 2020 пользователем FSanek

[vas12 1 138]

1 час назад, Роман 73 сказал:

печка выключена

А электро тена в ней нет?

а тоб какраз если включить,будет и двиг быстрее нагревать)

[Роман 73 14 119]

4 минуты назад, vas12 сказал:

А электро тена в ней нет?

а тоб какраз если включить,будет и двиг быстрее нагревать)

Скрытый текст

Чего нет, того нет. Насчёт электротена и быстрее прогревать двигатель - вроде бы есть на форуме тема, после прочтения которой, я так понял, что ОЖ нагреть можно, но от этого никакого эффекта, в плане нагрева масла, зимой, в морозы, нет и масло быстро не нагреешь, никакой вебастой и никаким теном. Салон авто - да, быстро нагреть можно 

 

[Роман 73 14 119]

32 минуты назад, FSanek сказал:

нравится S-Oil?

Да, 5w30 SP оказался самым тихим из всех испробованных (около 10 масел). Но это осенью, при t от 0гр до (+15гр). Сейчас в зиму заказал его же, только в вязкости 0w20. Посмотрим. 

[vas12 1 138]

Роман 73 

Скрытый текст

А я и написал двиг,всеж метал то греется)

От него чуток кольца нагреются

 

[Роман 73 14 119]

Готовлюсь потихоньку к ТО, подкупаю фильтра и масло. Масло пришло. Поставил в морозилку до завтра S-Oil RED9 SP 0w20 и S-Oil RED1 5w20, сравнить, как текут. Цветом отличаются прилично, RED1 5w20 светло-желтое, а RED9 0w20 намного темнее (масло июнь 2020)

[Sam1989 1 404]

8 часов назад, Sportage72 сказал:

если кат работает он и не должен быть вонючий, сразу поймёшь как на самом деле воняет выхлоп если кат вырежешь

Первые минуты пока кат не прогрет он и не работает толком. Поэтому при прогреве сначала может вонять так будто его и нет. Ну и от бенза ещё зависит. Газпром самый вонючий по наблюдению. 

[Роман 73 14 119]

37 минут назад, Sam1989 сказал:

Первые минуты пока кат не прогрет он и не работает толком. Поэтому при прогреве сначала может вонять так будто его и нет. Ну и от бенза ещё зависит. Газпром самый вонючий по наблюдению. 

Я с самого начала (на этом авто), уже 3-й год, езжу только на АИ95 Татнефть (не знаю, Танеко он, или нет, паспорта я не смотрю). Никогда бензином из выхлопной не пахло. До этого, в 2-х других корейцев, 8 лет лил тоже этот же бензин, с этой же АЗС. Нареканий никаких не было ни разу. Р.S: оба масла немного помутнели (особенно RED1 5W20) через час при (-20гр), но оба текут, как вода. Подождём до завтра, но вряд ли что-то изменится при такой t. У меня сейчас в багажнике початая литрушка махровой минералки Лукойл Стандарт 10w40, так он уже при (-12гр) течёт, как густой мёд. Сегодня специально проверил. 

Изменено 8 декабря 2020 пользователем Роман 73

[ugentar 663]

12 часов назад, Sportage72 сказал:

если кат работает он и не должен быть вонючий, сразу поймёшь как на самом деле воняет выхлоп если кат вырежешь

Если один кат то да, а если их два то от удаления одного ничего почти не меняется. Я тот который дальше от движка оставил и не воняет ни фига.

[VV"351 4 353]

11 часов назад, alex323 сказал:

Третий день по утрам -8-10. Обороты после запуска  выше 1400-1500  не поднимаются, и довольно быстро снижаются до 1200. А если Т около нуля, так вообще 1200.

А у тебя какие обороты после морозного запуска?

Сегодня при -5С заводил. Сразу закинуло на 1400 об., очень быстро слетели на 1200 и так простояли около 2 минут, после к 1000 спускались постепенно. За минут 6 отчистил лобовое от наледи с инеем, смахнул пыль со стёкол, глянул на приборку, уже и +50С ОЖ.

Вонял выхлоп как обычно не слабо бензиновым смрадом недогоревшим. У кого там парфюмом вместо не сгоревшего бенза тянет, я не знаю. При малых коротких пробегах по-любому бенз набирается в масле зимой, я на Тотале это дважды почувствовал после зим, поскольку отработку брал в марте-апреле оба раза. 20-ки при таких режимах основательно раэжижаются, может и с этими моментами эксплуатации задиры в зиму увязываются.

Кстати, на Мобиле1х1 5-30 у меня не стало жестче на морозных запусках, скорее даже наоборот все шумы подровнялись и не слышу перекладки поршней до самого момента старта. Хотя допускаю, что этот зимний Мобил я смягчил ЭДИАЛом  Стоп-износ, от того весь негатив gtl-маслобазы плакировался присадкой, с нею все предыдущие  масла показывали чудеса мягкости и тихости работы на всех режимах. На Несте 5-30 правда, гидрики больше обычного резвились, но это скорее от вязкости масла было. На Мобиле1 таких систематических перестуков нет, иногда и вроде как связываю с дурацкимии наклонами авто на парковках.

На Северах в 2-х авто при масксимальных морозах до -30С (бывало и больше) начальные обороты прогрева выше 1600 не видел, это определено прошивкой мозгов, бОльшие обороты могут и мотору вредить на морозных пусках видимо.

[VV"351 4 353]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

У меня сейчас в багажнике початая литрушка махровой минералки Лукойл Стандарт 10w40, так он уже при (-12гр) течёт, как густой мёд. 

А ты прикинь, как я откатал на 2-ух авто на аналогичном масле Маннол 10-40 то с молибденом, то чистом без него, на морозяках чаще ниже -20С, и не упорол ни одного мотора.  Так же в гараже промороженном переворачивал остатки в канистрах и видел никакую текучесть масла, но меня это тогда в начале 2000-х не останавливало совершенно, я не знал тогда, что может и должно быть по другому:

 

[SWV 289]

55 минут назад, VV"351 сказал:

Кстати, на Мобиле1х1 5-30 у меня не стало жестче на морозных запусках, скорее даже наоборот все шумы подровнялись и не слышу перекладки поршней до самого момента старта. Хотя допускаю, что этот зимний Мобил я смягчил ЭДИАЛом  Стоп-износ, от того весь негатив gtl-маслобазы плакировался присадкой, с нею все предыдущие  масла показывали чудеса мягкости и тихости работы на всех режимах. На Несте 5-30 правда, гидрики больше обычного резвились, но это скорее от вязкости масла было. На Мобиле1 таких систематических перестуков нет, иногда и вроде как связываю с дурацкимии наклонами авто на парковках.

У меня, как это не удивидильно будет для многих, впрочем и мне приятно, на Мобиле1х1 5-30 вопреки всем прогнозам по клубу, с наступлением реального холода (хоть и смешных -5; - 6С), мотор жестче работать не стал. В масло ничего не добавлял, хотя вот этот самый ЭДИАЛ Стоп износ давно дожидается своей очереди (ваш рекоменд давняшний ). И вообще, мне всё больше и больше нравится работа моего G4NA на этом масле, хотя и работа на Несте Pro F 5-30 очень устраивала, но Мобил1 - это другой уровень, не скажу почему, но это чувствуется. Один тот факт, что при активном наборе оборотов на ускорениях совершенно не слышно рыков и надрыва мотора, даже когда выходишь на уровень 4000 оборотов. На Несте уже бы стоял рёв отчаяния . Поддерживаю  выбор масла в эти моторы, а для себя определяюсь так же, что гидрокрекинговые масла перевожу в ранг под табу.