Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 946]

13 часов назад, VV"351 сказал:

Это в спокойном уездном городе Т...? Как так-то?

Ну как, вот так, прогревы, короткие ежедневные поездки до работы и обратно, много светофоров. Вот и получается такая средняя. Поэтому и 0-20 в обязательном порядке.

[Артур ECO 17]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

2,4 мотор Оптимы - это GDI, и в него даже мануалом предписано лить не ниже 5w30, а тем более трассовый режим у парня. Так что, всё по фэньшую 

эт у нас, в Сша и Корее 5-20 в g4kj, то биш двадцаточка

[alex323 19 946]

25 минут назад, Артур ECO сказал:

эт у нас, в Сша и Корее 5-20 в g4kj, то биш двадцаточка

Не не, двадцатки это исчадие маркетологов, чтоб быстрее мы угробили моторы и скорее побежали за новой машиной. Мы ж настолько тупые, что угробив одну машину, обязательно купим машину этого же производителя. Маркетологи и это просчитали. Они ж не подумали, что если у человека сломалась тачка, то он разозлится и может купить у другого производителя.

Изменено 18 октября 2020 пользователем alex323

[Артур ECO 17]

11 минут назад, alex323 сказал:

Не не, двадцатки это исчадие маркетологов, чтоб быстрее мы угробили моторы и скорее побежали за новой машиной. Мы ж настолько тупые, что угробив одну машину, обязательно купим машину этого же производителя. Маркетологи и это просчитали. Они ж не подумали, что если у человека сломалась тачка, то он разозлится и может купить у другого производителя.

Экологов!! ) Странно в такой схеме такое - раз горючки и выбросов меньше, мотору ж скорее это лучше? Металлом об металл коли бы терся, то точняк расход меньше б не стал. Противоречие.

[val1707 258]

3 часа назад, alex323 сказал:

А чисто практически х@рня полная. Тарабанит очень противно.  Плавали на PUP 0-20, знаем).

Я не пробовал но нам кадэшникам лишь бы на холодную не теребонькала. А там шумно/жестко это уже пережить можно. GTL и ПАО они вообще шумнее

[Inzhener 4 496]

Артур ECO , тут уже один высказал мнение, что чем выше КПД (а на 20-ках оно выше), чем меньше износ. А еще некоторые меряют нагрузку на мотор исключительно кол-вом оборотов коленвала в минуту. Вы к какому лагерю ближе? Или к обоим?

[Inzhener 4 496]

4 часа назад, alex323 сказал:

Мы ж настолько тупые,

Не надо обобщать. У кого-то и свои мозги есть.

Изменено 18 октября 2020 пользователем Inzhener

[Артур ECO 17]

5 минут назад, Inzhener сказал:

Артур ECO , тут уже один высказал мнение, что чем выше КПД (а на 20-ках оно выше), чем меньше износ. А еще некоторые меряют нагрузку на мотор исключительно кол-вом оборотов коленвала в минуту. Вы к какому лагерю ближе? Или к обоим?

 

[GOT 1 237]

4 часа назад, alex323 сказал:

Не не, двадцатки это исчадие маркетологов, чтоб быстрее мы угробили моторы и скорее побежали за новой машиной. Мы ж настолько тупые, что угробив одну машину, обязательно купим машину этого же производителя. Маркетологи и это просчитали. Они ж не подумали, что если у человека сломалась тачка, то он разозлится и может купить у другого производителя.

Та вы шо, дружище, перегрелись никак - погода вроде не позволяет...

Или начали ... не, отметаю этот вариант. Или  зимняя тридцатка тихим сапом и мягкой силой делает с вами то, что не подвластно ни одному гуталинщику ?! 

 

[alex323 19 946]

13 минут назад, GOT сказал:

погода вроде не позволяет

Скрытый текст

+25 вчера днём было. А тридцатка пойдет в лето. 

 

23 минуты назад, Inzhener сказал:

Не надо обобщать. У кого-то и свои мозги есть.

Скрытый текст

Я думал вы поймёте, что это была ирония 

 

Изменено 18 октября 2020 пользователем alex323

[Inzhener 4 496]

12 минут назад, Артур ECO сказал:

 

Непонятно что хотели сказать этим видео? Человек очень далек от авиации. Об это хотя бы говорит приложенное им видео неудачной посадки палубного истребителя, температура нагрева обшивки которого вряд ли превысит 100гр.Ц. Вот если бы он приложил видео полета МиГ-25 или МиГ-31, я бы посчитал его спецом, и (возможно!!!) досмотрел бы это видео до конца. Но первые кадры многое сказали мне об авторе видео. Так что, услышав (и увидев) что обшивка самолета Су-27 нагревается до 500гр.Ц, дальше смотреть не стал.

[Артур ECO 17]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

Непонятно что хотели сказать этим видео? Человек очень далек от авиации. Об это хотя бы говорит приложенное им видео неудачной посадки палубного истребителя, температура нагрева обшивки которого вряд ли превысит 100гр.Ц. Вот если бы он приложил видео полета МиГ-25 или МиГ-31, я бы посчитал его спецом, и (возможно!!!) досмотрел бы это видео до конца. Но первые кадры многое сказали мне об авторе видео. Так что, услышав (и увидев) что обшивка самолета Су-27 нагревается до 500гр.Ц, дальше смотреть не стал.

вопчем, густые масла не для меня. Только 0w, и 20, 16.

[Inzhener 4 496]

4 минуты назад, Артур ECO сказал:

вопчем, густые масла не для меня. Только 0w, и 20, 16.

Вот это за ради Бога. Только вот не надо представлять их как единственно правильные. У меня недавно был вояж на 740км (8ч30мин) в одну сторону и на 740км в обратную (7ч50мин). Среднюю сами посчитаете? Мое ИМХО нафиг на такие режим ххw20/16.

Изменено 18 октября 2020 пользователем Inzhener

[Артур ECO 17]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

Вот это за ради Бога. Только вот не надо представлять их как единственно правильные. У меня недавно был вояж на 740км (8ч30мин) в одну сторону и на 740км в обратную (7ч50мин). Среднюю сами посчитаете? Мое ИМХО нафиг на такие режим ххw20/16.

а будущее и экология? - «ЛЛК-Интернешнл» также заметила сокращение спроса на минеральные масла и постепенно замещает их полусинтетическими и синтетическими. «Еще одним драйвером перемен на рынке смазочных материалов являются внедряемые экологически чистые технологии в двигателестроении. Развитие этих технологий способствует созданию высокотехнологичных маловязких масел, снижающих нагрузку на двигатель. Уже сейчас наблюдается потребность в маслах с вязкостью 0W-20, 0W-16 и ниже — первые два уже сейчас доступны в нашей линейке LUKOIL Genesis»,— отмечает Кирилл Верета.

[vas12 1 138]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

Вот это за ради Бога. Только вот не надо представлять их как единственно правильные. У меня недавно был вояж на 740км (8ч30мин) в одну сторону и на 740км в обратную (7ч50мин). Среднюю сами посчитаете? Мое ИМХО нафиг на такие режим ххw20/16.

и чем плох вояж?

а если 1500км туда и столько-же обратно,все кирдык?