Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[SAE20 13 067]

Только что, alex323 сказал:

Ииии? Какой вывод следует из сказанного Вами?  Как мне помочь двигателю зимой (кроме заливки 0-20)?

Про заморозку в холодильнике я уже понял.

 

 

все зависит от температуры (масла при старте, температуры среды, как устроен теплообмен, скорость прогрева)

Общую рекомендацию я уже несколько раз давал.

0W-20 и желательно с PAO/GTL - оптимально на "холоде".

Но тут уже и холод понятие немного разное и устройство двигателя и степень деградации масла.

Так что это все может быть ±5C разброс в рекомендациях.

Хороший холодный запас у 0W-20 с PAO/GTL.

А 5W-40 на III группе - я бы вообще зимой не использовал. Это масло до -5C (для условно той же рецептуры но 5W-20 на III группе - до -15/-20C предельно)

[alex323 19 968]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

5W-40 на III группе

Та я его в пустыне Каракумы не залью. Меня 5-20  илетом в моей повозке вполне устраивают).

Изменено 2 октября 2020 пользователем alex323

[SAE20 13 067]

Только что, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть содержимое

Продолжая разговор холодных пусков, а какой вид износа преимущественно происходит при этом. Как-то обсуждали, что при фазовой сепарации даже на горячем масле часто происходит адгезионно-когезионный износ (кстати, я задумался и понял, что не очень понимаю этот процесс - получается, что при таком износе фактического износа как-бы не должно происходить, это просто разрушение оксидных и сульфидных плёнок. Или я ошибаюсь?).

 

 

я не смогу подсказать ничего по износу..

Я не уверен, что даже эксперт в трибологии подскажет это точно.

 

Вопрос не совсем в износе, а в том, скорее, что само масло неправильно работает - и может скорее создать какие-то структуры (например в кольцах) в 100 раз быстрее. Как вариант (предсказать это нельзя - холодное масло это хаос, оно не считается). Или может пойти резкий процесс образования геля. И т.п.

Все что угодно. Это масло непредсказуемо. При резкой коалесценции и реакции с топливом - уже через 4 часа в масле (я видел это прямо) начинают плавать какие-то сгустки (относительно вязкие), при дальнейшем изучении эти сгустки (размером 2-3 мм капли) они показывают критически неньютоновскую - дилатантную модель.

Формально, им нужно меньшее давление чем в кольцах, чтобы стать твердой абразивной системой.

[Роман 73 14 125]

12 минут назад, alex323 сказал:

это был простой интерес, как загустеет минералка Пеннзойл в сравнении с другими маслами.

Ключевые слова. Именно в сравнении, сразу видно ху из ху))) Но и SAE20 прав, зимой нужны нулёвки. Мы-то (форумчане) это понимаем, знаем и видим, как текут масла 5w при заморозке, даже (-20гр) - нихрена они не текут, так, как надо, а потом плачем, что задиры. А простые обыватели, коих 90%, зальют 5w30A3, или 5w40 и катают круглый год и в мороз, и в жару и думают, что всё нормал. 

[alex323 19 968]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

зимой нужны нулёвки

Как показывает практика, на некоторых 0-20 и летом ничего криминального в этом моторе не случается).

[alex323 19 968]

8 минут назад, SAE20 сказал:

 

я не смогу подсказать ничего по износу..

Я не уверен, что даже эксперт в трибологии подскажет это точно.

 

Вопрос не совсем в износе, а в том, скорее, что само масло неправильно работает - и может скорее создать какие-то структуры (например в кольцах) в 100 раз быстрее. Как вариант (предсказать это нельзя - холодное масло это хаос, оно не считается). Или может пойти резкий процесс образования геля. И т.п.

Все что угодно. Это масло непредсказуемо. При резкой коалесценции и реакции с топливом - уже через 4 часа в масле (я видел это прямо) начинают плавать какие-то сгустки (относительно вязкие), при дальнейшем изучении эти сгустки (размером 2-3 мм капли) они показывают критически неньютоновскую - дилатантную модель.

Формально, им нужно меньшее давление чем в кольцах, чтобы стать твердой абразивной системой.

Из всего сказанного напрашивается вывод. Если вы купили машину на всю оставшуюся жизнь - стройте теплый гараж.

[SAE20 13 067]

13 минут назад, Роман 73 сказал:

Ключевые слова. Именно в сравнении, сразу видно ху из ху))) Но и SAE20 прав, зимой нужны нулёвки. Мы-то (форумчане) это понимаем, знаем и видим, как текут масла 5w при заморозке, даже (-20гр) - нихрена они не текут, так, как надо, а потом плачем, что задиры. А простые обыватели, коих 90%, зальют 5w30A3, или 5w40 и катают круглый год и в мороз, и в жару и думают, что всё нормал. 

 

все верно, 5W-40 на III группе - холодной зимой  - это эксперимент в стиле науч-попа

 

https://science.nasa.gov/science-news/science-at-nasa/2008/25apr_cvx2

 

 

Изменено 2 октября 2020 пользователем SAE20

[Hant86 3 252]

SAE20 Тут отписывались некоторые, что на 15-40 в -35 заводились всю зиму без проблем. А вы про 5-40)

[SAE20 13 067]

9 минут назад, Hant86 сказал:

SAE20 Тут отписывались некоторые, что на 15-40 в -35 заводились всю зиму без проблем. А вы про 5-40)

 

я не говорю про старт двигателя;

Я говорю про то, что какое-нибудь масло типа full-saps 5W-40 на III группе (в основном) , да c PAO/эстерами - это не будет сильно лучше (разве что загустителя чуть меньше), частично деградировавшее - зимой, пока не прогреется и не пример какой-то более-менее очень-условно гетерогенный по фазам вид (а чем ниже мороз и чем больше холостых - тем дольше это все), - от момента старта до какой-то точки, создаст в двигателе какое-то X число всевозможных проблем для себя (для масла). И чем более это масло full-saps, чем оно более вязкое, чем оно более деградировавшее, в этот период его работы - тем больше больше проблем это масло будет содержать в себе.

 

Износы и тп я не рассматриваю.

А сам запуск двигателя на морозе - возможен условно вообще без масла "на сухую". Так что какая разница на чем кто запускает двигатель..

Изменено 2 октября 2020 пользователем SAE20

[ss333 1 197]

1 час назад, SAE20 сказал:

А 5W-40 на III группе - я бы вообще зимой не использовал. Это масло до -5C (для условно той же рецептуры но 5W-20 на III группе - до -15/-20C предельно)

10w-30 на III группе от +5С на сколько помню ваша рекомендация по использованию, правильно?

Изменено 2 октября 2020 пользователем ss333

[SAE20 13 067]

1 минуту назад, ss333 сказал:

10w-30 на IiI группе от +5С на сколько помню ваша рекомендация по использованю, правильно?

 

если ILSAC можно чуть ниже.

Вообще, горячая вязкость - тоже влияет.

Условно говоря 5W-20 на том пакете, что и 5W-40 (и тех же базах) можно использовать с запасом.

Так что это скорее вопрос - состава, зольности, деградации.

10W-30 GTL / ILSAC вполне терпит до -5C

10W-30 более вязкое, на "более грязных" группах - лучше ограничить 0C

[alex323 19 968]

9 минут назад, SAE20 сказал:

я не говорю про старт двигателя

Я думаю, мы тут говорим об одном и том же. Не о физическом процессе пуска мотора, а о тех последствиях, которые могут наступить от использования тех или иных масел при работе мотора "на холодную".

[stalk:er 1 097]

Пойдука закажу ещё канистру S-Oil Seven Red #9 SN 5-20

[Hant86 3 252]

7 минут назад, SAE20 сказал:

10W-30 более вязкое, на "более грязных" группах - лучше ограничить 0C

А минералку 15w40 до скольки можно?? А то я до -10 хотел катать, а потом Кастрол А 0-20 залить.

Кстати, если заливать без промывки останется не сливаемый остаток грамм 200 минералки уставшей. Как думаете это сильно повлияет на свойства 20ки зимой и на ресурс?

[alex323 19 968]

2 минуты назад, stalk:er сказал:

Пойдука закажу ещё канистру S-Oil Seven Red #9 SN 5-20

С чего такое желание возникло?