Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 125]

36 минут назад, VV"351 сказал:

Авто 2016г., мотор может быть запросто в предыдущем году собран, а хоть и в 2016г., то всё одно - без маслофорсов и вкладыши вполне возможно без красного тефлонового напыления. Но, не факт. Это я к чему говорю, если на мотор не совсем похер и машина не на  один год владения, то лучше на такие поездки в этот мотор лить 5-30 А5 или ILSAC GF-5, с этими всё-таки надёжнее для вкладышей, да и ЦПГ так же. Что ни говори, но режим почти безостановочного движения по трассе длительно на жаре лёгким для мотора не назовёшь, да и в самих местах в южных краях тоже утыки бывают какие угодно, и пробки на жаре и грутовки с невысокими скоростями, когда мотор кипятит с не выключающимся карлсоном. Уж с чем-чем, но при проблеме наших истирающихся вкладышей без напыления, масло требуется по жирнее.  В моторах от 2017г. и форсы уже как правило стоят и вкладыши доработанные и доведенные до ума, в таких моторах трястись по подбору вязкости можно в меньшей степени.

А как же @Evpasatпо жаре, по Крыму и именно в трассовом режиме, с очень высокой средней скоростью, и исключительно на 5w20, да ещё и на газу, на котором мотор ещё более термонагружен, из-за более высоких температур в камере сгорания, накатал уже примерно 250тыс.км ? И вкладыши на месте. Нее, моё мнение и мои наблюдения говорят, что для G4KD и G4NA 2014 - 2016 годов, которые ещё без форсунок, нужны именно маловязкие 20-ки, чтобы лучше смазывать и охлаждать ЦПГ. Иначе жди задиры, на слишком вязких маслах, а вот уже с 2017 года, когда в моторы стали ставить форсунки, уже можно лить и погуще, что-то типа озвученных тобой 30-к А5, или ILSAC 

Изменено 29 июня 2020 пользователем Роман 73

[DDR 1 528]

25 минут назад, Роман 73 сказал:

А как же @Evpasatпо жаре, по Крыму и именно в трассовом режиме, с очень высокой средней скоростью, и исключительно на 5w20, да ещё и на газу, на котором мотор ещё более термонагружен, из-за более высоких температур в камере сгорания, накатал уже примерно 250тыс.км ?

А какое ГБО у него стоит? Я вот как-то смотрел вопрос, так там у последнего поколения этой аппаратуры, при нагрузках бензин впрыскивается, то есть горение в КС не влечет перегревов, система гибкая и отлаженная в этом плане, и в целом, общее повышение Т, в некоторых случаях, достигает не более 7-10%, что в общем, совершенно несущественно.     

[Sam1989 1 404]

9 часов назад, saharec сказал:

Всем привет.Подскажите пожалуйста собираюсь на авто Kia cerato  2016 года на юга ,двигатель g4na залито щас premium LF 5w20.Стоит ли на нем ехать или все таки лучше 5w30

Если масло свежее то можно ехать.  Сколько накатал то уже на нем?  Премиум потмоим наблюдениям после 150 часов уже почти труп.  Максимум 5000 км и 200 часов на нем. 

[saharec 1]

Накатал 800км .туда обратно  выдет около 4000км.по приезду зразу поменяю.

[alex323 19 968]

Понеслось по 350-му кругу......

[Sam1989 1 404]

20 минут назад, saharec сказал:

Накатал 800км .туда обратно  выдет около 4000км.по приезду зразу поменяю.

Тогда спокойно можешь ехать отдыхать)  я на премиум лф тоже на море гонял,  правда на двигателе g4fg.  Все ок. 

[Sam1989 1 404]

Я кстати вчера масло проверял и немного удивился что уде на 90 моточасах и 5000 пробега оно уже чернющее.  Это бенз такой пошел поганый или предыдущие масла нагадили?   Квакер долго не темнел.  Менял всегда до 200 моточасов.  И мобил получается моет хорошо. 

[-Navigator- 145]

3 часа назад, Sam1989 сказал:

Я кстати вчера масло проверял и немного удивился что уде на 90 моточасах и 5000 пробега оно уже чернющее.  Это бенз такой пошел поганый или предыдущие масла нагадили?   Квакер долго не темнел.  Менял всегда до 200 моточасов.  И мобил получается моет хорошо. 

 

..делал несколько заливок М1Х1, друг за другом, и всегда оно чернело уже к 700-800 километрам пробега (4в11).

Мне кажется, что не столько оно хорошо моет, сколько не выдерживает какой-то компонент у него.

Почему-то не покидает такое чувство..., может не прав..

 

Изменено 30 июня 2020 пользователем -Navigator-

[Pavel_NSK 9 573]

4 часа назад, Sam1989 сказал:

И мобил получается моет хорошо. 

Ага, Квакер загадил, а Мобил моет теперь 

Уже много раз обсуждалось - моторные масла не моют! Разве что, с большим содержанием эстеров и то по чуть-чуть.

Разное потемнение масел эта разная реакция базы на температуру.

[VV"351 4 354]

12 часов назад, Роман 73 сказал:

А как же @Evpasatпо жаре, по Крыму и именно в трассовом режиме, с очень высокой средней скоростью, и исключительно на 5w20, да ещё и на газу, на котором мотор ещё более термонагружен, из-за более высоких температур в камере сгорания, накатал уже примерно 250тыс.км ? И вкладыши на месте. Нее, моё мнение и мои наблюдения говорят, что для G4KD и G4NA 2014 - 2016 годов, которые ещё без форсунок, нужны именно маловязкие 20-ки, чтобы лучше смазывать и охлаждать ЦПГ. Иначе жди задиры, на слишком вязких маслах, а вот уже с 2017 года, когда в моторы стали ставить форсунки, уже можно лить и погуще, что-то типа озвученных тобой 30-к А5, или ILSAC 

Не-не, Роман, ты не совсем прав и инфа у тебя не полная по моему земляку Evpassat. Дело в том, что скорости у него в целом не высокие, ближе к сотке, но не многим выше, и то не регулярно. Я знаю прекрасно специфику движения по трассам Крыма, особенно до постройки трассы "Таврида", там в последние годы до её запуска в эксплуатацию на множестве направлений просто физически из-за плотности потока и наличия немеренного количества грузового транспорта и однополосности дорог в одном направлении, не возможно было держать скорость выше 80-90 км/ч. И наш Крымский комрад не отрицал моих слов про скорости у него не многим выше 100 км/ч. А что за обороты на этой скорости - 2000-2100 об/мин. - это ни о чём, песня для мотора, безыснос!

Если делать прогоны по степени вредности топлива, связывая её с большей или меньшей теплонапряженностью в камере сгорания, то по калорийности при сгорании, если я ничего не путаю, наши жидкие горючки располагаются так: 1) газ, 2) бензин, 3) дизельное горючеее. Дизель даёт самое большее количество калорий при сгорании, НО, ДИЧЬ, почему дизеля "холодные" по жизни, кто знает?

Изменено 30 июня 2020 пользователем VV"351

[warrion 78]

Как по мне, так более легкие по отношению к нагрузке и оборотам при этом это 2500-3000, оптимально на 6 или 5 передачи.

[VV"351 4 354]

5 часов назад, alex323 сказал:

Понеслось по 350-му кругу......

А кули же: спрашивают - отвечаем, высказываем свои точки воззрения на проблему данных моторов.

[a-ha 22 003]

Скрытый текст

Так меняется средняя скорость износа первых поршневых колец двигателя при изменении режима работы

 

А так – вкладышей шатунных подшипников

 

http://wiki.zr.ru/Износ_двигателя

 

 

[VV"351 4 354]

Только что, warrion сказал:

Как по мне, так более легкие по отношению к нагрузке и оборотам при этом это 2500-3000, оптимально на 6 или 5 передачи.

При 2000-2300 об/мин. мотор на 5-6 передаче крутится весьма спокойно, минимальный расход бенза об этом говорит, а вот со стабильных оборотов больше 2500 на той же 6 передаче пошёл расход под 9-10 литров, это уже говорит о некотором напряге в моторе-трансмиссии! И наблюдение за температурами в таких режимах также подтвердят напряг в моторе и трансмиссии.

[VV"351 4 354]

Только что, a-ha сказал:

  Скрыть содержимое

Так меняется средняя скорость износа первых поршневых колец двигателя при изменении режима работы

 

А так – вкладышей шатунных подшипников

 

http://wiki.zr.ru/Износ_двигателя

 

 

Только эти графики не являются абсолютно применимыми для любого мотора, и это надо хорошо понимать!