Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Evpasat 823]

28 минут назад, Inzhener сказал:

А еще недавно (залив это масло в свой мотор) Вы писали, дескать, я на газе, да еще в Крыму, дв-ль греется больше, а ИЗЕМ не расходуется.

Теперь что-то пошло не так?

Вы явно меня с кем то спутали.

[Роман 73 14 125]

19 минут назад, Inzhener сказал:

Даже смотреть не буду, потому что гоночные моторы от гражданских так же далеки, как радиоуправляемая модель вкртолета из магазина игрушек от боевого вертолета. 

И чем же они отличаются? Я про моторы. А самое главное, ответьте на вопрос - если в гоночные болиды Формулы, льют масло 0w20, то почему я не могу залить масло с такой же вязкостью, в свой овощной 2-х литровый атмосферный моторчик? 

[Inzhener 4 500]

1 минуту назад, Evpasat сказал:

Вы явно меня с кем то спутали.

Отлистайте назад. Вы там еще начале своего поста Вы написали: "Я так понимаю, что камень в мой огород".

[Inzhener 4 500]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

почему я не могу залить масло с такой же вязкостью, в свой овощной 2-х литровый атмосферный моторчик? 

Можете. Кто Вам может запретить?

[Роман 73 14 125]

7 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

У тебя G4NA, забей. На них пробки чистые как правило и нет таких задиров.

У Артёма Челнинского (Бедина/Квазара) иное мнение. Разбирая (перебирая) эти моторы, он говорит (и показывает), что G4KD - оказывается, был не таким уж плохим (слабым) моторчиком. Эволюция этих моторов, в виде G4NA, не прибавила, а наоборот убавила их ресурс и вообще надежность. Несмотря на наличие маслянных форсунок. 

[Роман 73 14 125]

31 минуту назад, Inzhener сказал:

В правильно спроектированном и нормально изготовленном моторе - НЕТ и не будет разницы в износе. Потому что его в этом случае вообще НЕ должно быть

Ни один мотор, не может работать без износа 

Изменено 23 января 2020 пользователем Роман 73

[Дмитрий Анатольевич 380]

Только что, Роман 73 сказал:

У Артёма Челнинского (Бедина/Квазара) иное мнение. Разбирая (перебирая) эти моторы, он говорит (и показывает)

У меня свое мнение на его творчество. Оно ценно лишь тем, что в нем показывают разборы. Выводы делай сам и не принимай все на веру, что он говорит ртом.

Спецы они хорошие только разобрать и собрать. Они ничего не чинят, а отвозят детали действительно специалистам.

 

Народ наслушался их перлов и теперь бегает с масложором на 2,4 моторах и вязкостью 50 и выше.

 

Смотри еще канал Богдановых. Они мотористы, а не слесари.

[Evpasat 823]

16 минут назад, Inzhener сказал:

Отлистайте назад. Вы там еще начале своего поста Вы написали: "Я так понимаю, что камень в мой огород".

Про медалист ни слова. Я же говорю с кем то спутали.

[Дмитрий Анатольевич 380]

47 минут назад, Роман 73 сказал:

Любое масло отработает не хуже, если оно правильно подобрано по допускам, климату, условиям эксплуатации и если вовремя его менять, 

Любое не знаю.

Допуск не гарантия лучшести масла, а лишь гарантия, что мотор доковыляет до окончания гарантии "на ходу" и с угаром масла не превышающим паспортные пределы.

Бывает масло без единого допуска лучше отрабатывает.

А бывает условия эксплуатации тепличные и масло не "халяль", но проблемный мотор пол миллиона км пробегает.

 

Если бы было все так просто, то и форумов не было бы.

[Роман 73 14 125]

Дмитрий Анатольевич Не согласен по Квазару и не согласен по Богдановым. Вторые тоже пурги много несут. А насчёт "только разобрать и собрать" - это тоже нужно уметь. И при этом, знать много нюансов. Насчёт "отвозят детали специалистам" - а ты в гараже, на коленке, собрался блок точить в ремонтный размер, или гильзовать, или колено шлифовать ? Не принимать на веру то, что я вижу собственными глазами и слышу собственными ушами ? Я владею этим мотором уже полтора года, и вижу, что это говённый мотор, и что он ещё хуже твоего говённого G4KD. 

[Pavel_NSK 9 573]

53 минуты назад, Роман 73 сказал:

Inzhener посмотрите, пжлст, короткое видео одного нашего форумчанина, как раз на тему применимости маловязких 0w, 0w8, 0w10, 0w16, 0w20 в моторах. Причем в моторах гоночных авто Формулы, или NASCAR 

Про зазоры информацию в видео уловили?

Добавлю - материалы, точность изготовления, шероховатость и прочие факторы (их много). Все это дорого и трудоемко, поэтому бюджет постройки мотора от 0,5 млн.$ (цифра не с потолка), в формуле1 ещё дороже

Большинство из этих двигателей имеют зазоры шатунов и коренных подшипников 0.001-0.002 (тысячных!!!).

В G4NA моторе какие зазоры, кто помнит? 0.02-0.04 (сотки!!!), по памяти пишу, могу ошибаться, у всех такие примерно.

Это в 20 раз больше!

Может вязкость в 20 раз надо увеличить? (Шутка)

Также ничего общего кроме вязкости нет и между гоночными и гражданскими маслами.

Статья очень много объясняющая 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/39410-зазоры-подшипников-статья-larry-carley/

 

[Good54 452]

Вмешаюсь немного, как автор ролика про спортивные масла. Суть его была в том, что вязкость это технический параметр, а ни как не показатель уровня защиты двигателя. Я перелопатил огромное количество материала и пришел к личному выводу, что состав масла гораздо важнее для минимализации износа, чем вязкостные характеристики. Грубо говоря, лучше 20-ка на ПАО плюс Эстеры, чем 30-ка на средненьком гидрокрекинге. Собственно в ролике об этом есть сегмент. Практически все спортивные масла это как раз смесь пао и эстеров. Правда я натыкался на Энеос Рейсинг 0w - 20 на 3 группе, но думаю там от рейсинга только маркетинг. Интересно было и то, что Мобил вроде выпускал когда то спортивное 0w - 20, которое трэк онли, но теперь его нет, только 0-30 и 0-50. 

[Роман 73 14 125]

Pavel_NSK всё так, тут спорить глупо

[doc_7 193]

50 минут назад, Роман 73 сказал:

Дмитрий АнатольевичЯ владею этим мотором уже полтора года, и вижу, что это говённый мотор, и что он ещё хуже твоего говённого G4KD. 

Я тоже владею g4na 1,5 года и не вижу, что это говенный мотор. 

 

Он у вас работает, масло не кушает, насколько мне известно - что ещё от двигателя надо?

 

[Роман 73 14 125]

doc_7 цепью гремит, периодически и меня это категорически не устраивает. Причём с самых первых дней, можно сказать из салона. Нормальный мотор так не должен работать