Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Inzhener 4 496]

6 часов назад, Fortevod сказал:

 

Судя по инструкции корейцы рекомендуют это масло 0W20 до +50. А везде, где может быть выше 50ти (Мидл Ист) рекомендуют 5W30.  

Я думаю, хватит постоянно путать наши регионы с Morocco, Sudan and Egypt. IRAN, LIBIA, ALGERIA, TUNISIA.

Я живу в стране более жаркой чем страны участников этой темы, но я даже +40 вижу пару дней за несколько лет. Максимум это +36-37 (по термометру, а не то, что чувствуется).

 

В 20ый раз напишу свои рассуждения. Если 2 одинаковые машины едут летом, по трассе с одинаковой скоростью, на одном и том же бензине, одна на 0W20, другая на 5W30 и ЕСЛИ та, у которой 0W20 меньше жрет бензина (а это уже неоспоримо), то износ в моторе у этой машины будет меньше.     

Так же любой запуск мотора на 0W20 происходит менее болезненно, чем на 5W30, а это тоже однозначно, что износа будет меньше.  

 

 

По инструкции да. 

Вот и лейте 0/5w20 A3.

Про отношение КПД (как и расхода топлива) к износу уже писал Вам. Ваши выводы - ошибочны.

Изменено 23 января 2020 пользователем Inzhener

[Fortevod 693]

21 минуту назад, Inzhener сказал:

Вот и лейте 0/5w20 A3.

Про отношение КПД (как и расхода топлива) к износу уже писал Вам. Ваши выводы - ошибочны.

 

Будет Селтос 1,5, то буду следовать рекомендациям производителя.  

 

Я хоть какие-то выводы сделал и их озвучил. Но до сих пор не слышал ваших выводов.   

Изменено 23 января 2020 пользователем Fortevod

[Inzhener 4 496]

4 минуты назад, Fortevod сказал:

 

Будет Селтос 1,5, то буду. 

 

Я хоть какие-то выводы сделал и их озвучил. Но до сих пор не слышал ваших выводов.   

Миллион раз озвучивал. Больше не буду

[Fortevod 693]

17 минут назад, Inzhener сказал:

Миллион раз озвучивал. Больше не буду

 

Ни разу не помню хоть какого-то близкого объяснения. 

 

2 одинаковые машины едут одинаково. Одна жрет 5 литров, другая 7. У какой будет износ больше? 

Я на 5W40 пробовал. Машина не едет, приходилось педаль в пол давить. Это сравнение тоже ни о чем? Другой недавний пример как перешел с S-oil 5W30 C3 на S-oil 5W30 A5 и машина ожила, педальку теперь меньше нажимаю, бензина в мотор поступает меньше, а значит ресурс повышается. Или по вашему чем больше бензина в мотор попадает, чем тяжелее едет машина, тем больше ресурс?    

[Дмитрий Анатольевич 380]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

Пусть Дмитрий Анатольевич (он есть на этом форуме) прокомментирует свои наблюдения, которые он озвучивал, на другом форуме, по поводу "чудодейственности" Мобила-шмобила. Я так понял, что Мобил совсем не торт.

Я не против мобила и не ярый фанат куппера. 

Я знакомым и коллегам спокойно советую мобил в НОРМАЛЬНЫЕ моторы.

Коллега катает мобил1 x1 5w-30.  В x-trail 2.0 mr20de . За 8 тыс км смешанного режима магнит у него чистенький, как в мои самые лучшие интервалы с куда меньшим пробегом.

Также другому товарищу в g4na купили mobil super 3000 formula FE 5w-30. Хотели тоже M1 x1, но на FE скидон был очень хороший в ОКЕЙе. И будет он его спокойно себе катать по трассам Краснодарского края и менять на 8 тыс.

 

Мое увлечение куппером это больше хобби. Кто-то если им интересуется в интернете, я отвечаю как есть и ни кого не отговариваю, если чувствую, что "традиционная медицина" не работает и оно надо этому мотору или условиям.

 

P.S. в следующий раз используй обращение по нику или цитирование. Я случайно увидел твой вопрос.

Изменено 23 января 2020 пользователем Дмитрий Анатольевич

[Inzhener 4 496]

23 минуты назад, Fortevod сказал:

2 одинаковые машины едут одинаково. Одна жрет 5 литров, другая 7. У какой будет износ больше? 

От расхода топлива износ не зависит.

24 минуты назад, Fortevod сказал:

Это сравнение тоже ни о чем?

Вообще ни о чем.

[Inzhener 4 496]

9 часов назад, Evpasat сказал:

Один раз я заливал 0w20 в этот мотор и именно летом, может быть конечно естественный износ уже,но стало угорать только это масло(медалист). Так и не докатал я его - на 5 тыс. слил. 

А еще недавно (залив это масло в свой мотор) Вы писали, дескать, я на газе, да еще в Крыму, дв-ль греется больше, а ИЗЕМ не расходуется.

Теперь что-то пошло не так?

[Роман 73 14 071]

Дмитрий Анатольевич и всё же, вопрос был не про Куппер. Про Куппер есть отдельная тема. Сейчас мы говорим про Мобил. Вы же сами писали, что именно на Мобиле, вы отмечали на магнитных пробках, значительные ёжики из металла. Плюс, вы писали, что после Мобила 5w30 зимой, задиры у вас продолжали прогрессировать, а вот после маловязких 0w20 - нет. Было же такое? Я понял, что вы не против Мобила, но, я так понимаю и превозносить его неправильно, верно ? Любое масло отработает не хуже, если оно правильно подобрано по допускам, климату, условиям эксплуатации и если вовремя его менять, так? 

[Inzhener 4 496]

5 часов назад, alex323 сказал:

Я в ноябре ездил в Волгоград. -11 рано утром было. Шел 110-120. Масло 90-92 градуса. Летом при +35 по трассе до 95. В горах видел 102. Так что разница 3 градуса это ни о чем. 

Меня в теме температуры масла в картере за 1,5 градуса разницы чуть не заклевали, а Вы говорите 3гр. - ни о чем.

Изменено 23 января 2020 пользователем Inzhener

[Роман 73 14 071]

Inzhener посмотрите, пжлст, короткое видео одного нашего форумчанина, как раз на тему применимости маловязких 0w, 0w8, 0w10, 0w16, 0w20 в моторах. Причем в моторах гоночных авто Формулы, или NASCAR 

 

[Fortevod 693]

5 минут назад, Inzhener сказал:

От расхода топлива износ не зависит.

Вообще ни о чем.

 

От продуктов сгорания износ не зависит? От повышенной температуры сгорания износ не зависит? То есть нет разницы, мотор съел 100 литров или 130л за 2000км? 

От запусков на холодную износ не зависит?   

[Inzhener 4 496]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

Inzhener посмотрите, пжлст, короткое видео одного нашего форумчанина, как раз на тему применимости маловязких 0w, 0w8, 0w10, 0w16, 0w20 в моторах. Причем в моторах гоночных авто Формулы, или NASCAR 

 

Даже смотреть не буду, потому что гоночные моторы от гражданских так же далеки, как радиоуправляемая модель вертолета из магазина игрушек от боевого вертолета. 

Изменено 23 января 2020 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 496]

2 минуты назад, Fortevod сказал:

От запусков на холодную износ не зависит?   

А вот с этим никто не спорит.

3 минуты назад, Fortevod сказал:

То есть нет разницы, мотор съел 100 литров или 130л за 2000км? 

В правильно спроектированном и нормально изготовленном моторе - НЕТ и не будет разницы в износе. Потому что его в этом случае вообще НЕ должно быть.

[alex323 19 944]

6 минут назад, Inzhener сказал:

Меня в теме температуры масла в картере за 1,5 градуса разницы чуть не заклевали, а Вы говорите 3гр. - ни о чем.

Я не знаю, какие условия  Вы там обсуждали. В  нашем обсуждаемом  конкретном  случае, разница между 92 и 95 градусами, никак не может влиять на угар масла. Мы сравнивали применение 0-20 на трассе летом  и зимой. Конкретный случай, так сказать.

[Дмитрий Анатольевич 380]

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

Вы же сами писали, что именно на Мобиле, вы отмечали на магнитных пробках, значительные ёжики из металла

На тот момент было именно так и еще малая статистика. Ежики на других машинах были на машинах с большим пробегом либо с большим интервалом. У меня прослеживалась лишь такая корреляция по вязкости. Потом были еще масла и оказалось что медалист 0w-20 показал тоже самое и задиры визуально добавлялись. И это касается только мотора G4KD !!!

У тебя G4NA, забей. На них пробки чистые как правило и нет таких задиров.

 

Я пришел к тому, что в цпг более важна истинная вязкость базового масла и его тип. Модификаторы вязкости при граничном трении и больших локальных нагрузках уже не так важны. Конечная вязкость и всякие hths это больше к подшипникам скольжения.

Вспомни 2Т двигатели. Там цпг смазывается просто базовым маслом в бензине и срать на вязкость. КШМ там на подшипниках качения.

Изменено 23 января 2020 пользователем Дмитрий Анатольевич