Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Inzhener 4 496]

3 минуты назад, Fortevod сказал:

Если опять заводить разговор про эти рекомендации под экологию, то тогда можно сделать вывод, что и моторы тоже разрабатываются под экологию, а это означает только одно, то, что эти моторы значит уже больше под 20ки, чем под 20w50.

Скрытый текст

Т.е. по Вашему мнению, экология предполагает вжаривание с скоростями под 200км/ч и расходом при этом под 15-20л/100км? Хороша экология! А вот про тошноту и режим пенс - это как раз про экологию.

 

[Inzhener 4 496]

1 час назад, Sportage72 сказал:

Так это в первую очередь у вас надо спросить

Ограничений по применению двадцаток в мануале нет, температурный диапазон у 5W-20 и 5W-30 один, а это у вас вечно: да я же летом на юг/в Крым езжу, да я там вваливаю ого го, какая типа двадцатка и т. д. 

Скрытый текст

Не вижу смысла спорить с Вами, т.к. то ли Вы не понимаете, что приведенная Вами инфа в скане говорит только о том, что при движении со скоростями 170+ надо масло менять в 2 раз чаще (И БОЛЬШЕ - НИ-ЧЕ-ГО, либо преследуете какие-то другие цели, непонятные мне.

 

Изменено 22 декабря 2019 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 496]

20 минут назад, Fortevod сказал:

в каждой инструкции по всему миру корейцы рекомендуют 5W2

Наравне с 30-ми, а небезальтернативно

[Sportage72 6 995]

14 минут назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Не вижу смысла спорить с Вами, т.к. то ли Вы не понимаете, что приведенная Вами инфа в скане говорит только о том, что при движении со скоростями 170+ надо масло менять в 2 раз чаще (И БОЛЬШЕ - НИ-ЧЕ-ГО, лиюо преследуете какие-то другие цели, непонятные мне.

 

А мне кажется совершенно наоборот, что вы ничего не понимаете

Выше спросили "Что считать высокими скоростями"?

Я ответил что по мануалу производитель считает высокими скорости от 170 км/ч, но заметьте я не говорил что в этом случае требуется заливать масло другой вязкости! как вы правильно заметили, в случае езды на таких скоростях производитель рекомендует всего лишь в 2 раза чаще менять масло и всё!

Но вы и иже другие с вами, которые летом имеют мега нагрузки при езде по трассе говорите что в таком случае нужно якобы заливать масло вязче, опять же как мы выяснили в мануале нет таких рекомендаций, 5W-20 и 5W-30 одинаково рекомендуются на весь температурный диапазон без оговорок.

 

Изменено 22 декабря 2019 пользователем Sportage72

[alex323 19 946]

1 минуту назад, Inzhener сказал:

Наравне с 30-ми, а небезальтернативно

Скрытый текст

Именно такова и моя позиция. Однако чаще мы слышим обратное - 20-ки губят мотор, лить нельзя, тонакая пленка не защищает и дальше бла бла бла

 

[Fortevod 693]

3 часа назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Т.е. по Вашему мнению, экология предполагает вжаривание с скоростями под 200км/ч и расходом при этом под 15-20л/100км? Хороша экология! А вот про тошноту и режим пенс - это как раз про экологию.

 

 

Экология предполагает максимальный КПД. И разницы нет, при 60км\ч или 150км\ч. Чем выше скорость, тем лучше происходит охлаждение двига. В итоге остаемся при своих. А есть какие то факты заклинивания моторов на 20ках? Вот у нас у ОД 20ок нет, только 30ки и 40ки, но постоянно меняют шорт блоки. Вот я думаю, может быть, если бы они заливали 20ки, то может быть меньше бы меняли шорт блоки? 

      

Нигде, ни в одном мануале я не видел про превышение каких-то скоростей. 20ки всесезонные масла. 

 

Что касается Ближнего Востока. Там весь год 35-50. Приехал, оставил машину со 100гр в моторе на 4 часа, через 4 часа пришел и завел мотор, который остыл до 70гр и так всю жизнь. Поэтому там постоянно заводки моторов при +40 и выше. При таких режимах там использовать 20ку просто нерационально, так как заводки моторов там происходят в благоприятных условиях для мотора. Если учесть, что заводки мотора очень сильно влияют на ресурс, то логично предположить, что их лучше нам заливать (20ки)   

Изменено 22 декабря 2019 пользователем Fortevod

[Inzhener 4 496]

1 час назад, Sportage72 сказал:

Я ответил что по мануалу производитель считает высокими скорости от 170 км/ч

В представленном Вами документе говорится, что при таких скоростях масло надо менять чаще в 2 раза и больше ничего. Будете оспаривать, что выше в этом же документе указано, что для "лучшей топливной экономичности используйте 20-ки"? Я, наверное, слепой, потому что не вижу там фразы "для максимальной защиты от износа используйте 20-ки".

[Inzhener 4 496]

1 час назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Именно такова и моя позиция. Однако чаще мы слышим обратное - 20-ки губят мотор, лить нельзя, тонакая пленка не защищает и дальше бла бла бла

 

Скрытый текст

Найдите мой пост, где я крайний раз говорил об этом.

 

Изменено 22 декабря 2019 пользователем Inzhener

[Sportage72 6 995]

1 минуту назад, Inzhener сказал:

В представленном Вами документе говорится, что при таких скоростях масло надо менять чаще в 2 раза и больше ничего. Будете оспаривать, что выше в этом же документе указано, что для "лучшей топливной экономичности используйте 20-ки"?

Ну так все верно, если хотите лучшей топливной экономичности используйте двадцатки 

2 минуты назад, Inzhener сказал:

Я, наверное, слепой, потому что не вижу там фразы "для максимальной защиты от износа используйте 20-ки".

И я не вижу подобной фразы про тридцатки и вообще никаких фраз про ограничение использования двадцаток

[Inzhener 4 496]

2 часа назад, Sportage72 сказал:

Опять же а как это по мануалу относится к выбору вязкости? 

Там только по температуре выбор

Скрытый текст

К выбору масла опосредованно: например в авто с мощностью мотора в 500лс и массой 1т- одно масло, а в авто 75лс и массой 1т - другое. И догадайтесь в какой авто какое масло.

 

[Inzhener 4 496]

2 минуты назад, Sportage72 сказал:

Ну так все верно, если хотите лучшей топливной экономичности используйте двадцатки 

И я не вижу подобной фразы про тридцатки и вообще никаких фраз про ограничение использования двадцаток

Какое отношение экономичность имеет к защите от износа?

Мое ИМХО - обратно пропорциональное.

Изменено 22 декабря 2019 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 496]

3 минуты назад, Sportage72 сказал:

 

И я не вижу подобной фразы про тридцатки и вообще никаких фраз про ограничение использования двадцаток

Вот тогда и не надо их (20-ки) возносить на роль самоголучшегомаславмире в двигатели Тета и Ню на все времена, режимы и условия эксплуатации.

[stalk:er 1 097]

3 минуты назад, Inzhener сказал:

Какое отношение экономичность имеет к защите от износа?

Мое ИМХО - обратно пропорциональное.

Вот именно, что ИМХО - пруфы будут?

Если нет, зачем раздувать тему?

[Sportage72 6 995]

4 минуты назад, Inzhener сказал:

Какое отношение экономичность имеет к защите от износа?

Мое ИМХО - обратно пропорциональное.

Производитель так не считает, вы лично конечно можете считать как вам угодно, но доверия производителю у меня больше, т. к. аргументов в пользу вашего мнения никаких, мануал вас не поддерживает, реальная эксплуатация форумчан тут своих авто на двадцатках тоже

[Sportage72 6 995]

6 минут назад, Inzhener сказал:

Вот тогда и не надо их (20-ки) возносить на роль самоголучшегомаславмире в двигатели Тета и Ню на все времена, режимы и условия эксплуатации.

Я лично не возношу, но производитель их ставит на один уровень применения с тридцатками без ограничений, а если на двадцатках ещё более низкий расход топлива то это только конкурентный плюс