Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Вадим_69 8 168]

28 минут назад, Fortevod сказал:

Я сразу почувствовал , когда перешел с 30ки на Медалист, что машина поперла. И теперь, когда перешел с медалиста на 40ку что машина не едет  

 

Именно так. Чувствую дважды в год...

[Вадим_69 8 168]

20 часов назад, Alek-s сказал:

Вы заметите разницу в 2% на фоне 98% ? Я - нет. Похоже это из серии "свежевымытый автомобиль едет быстрее " ( в этом , кстати, физика присутствует, но тоже на уровне процентов). Все здесь на уровне ощущений, а надо бы действительно замеры. 

Самому интересно, на лето приготовлено 5-30, как оно после 0-20 будет.

 

Дело, конечно, в прокладке и "чувстве" автомобиля. Особенно, если ездишь на нём не один год. Хотя кто-то, например, не чувствует разницы между 1 и 5 чел. в салоне 

Что до разницы в маслах, то разница в HTHS между 0W-20 (2.6-2.7) и 5W-30 А5 (3.0-3.1) уже 10%, а с 5W-30/40 A3 C3 (>3.5) уже 30% и более, что трудно не заметить... Там даже расход топлива отличается уже на 4-5% и больше (в зависимости от режимов)...

Изменено 19 октября 2019 пользователем Вадим_69

[Георгий 2019 42]

5 часов назад, VV"351 сказал:

g4kd

Где посмотреть статистику?

[Вадим_69 8 168]

1 час назад, Fortevod сказал:

Какой перегрев за 2км ? да даже за 5км?! Понимаю, если одну сторону едут 50-100км.

 

Именно за 2 км, а не за 50!

В том то и дело, что смесь сразу горит, и температура горения не шибко отличается после 2 км, и через 50 км  Потому поршни разогреваются махом, и температурный контраст в ЦПГ афигенный. Именно в первые километры движения...

Многим кажется это ерундой (особенно кто ездит по трассе или подолгу в городе добирается до работы), но если мотор так живёт постоянно (пуск-несколько км-стоп), то со временем ощутимо "натрёт" обязательно...

 

Цитата

Получается (повторю наверно уже в 3тий раз ))) ), что на короткие поездки, получается, лучше вязкие? ))) 

 

Всё ровно наоборот. Не стоит наступать опять на грабли 

ЦПГ смазывается в основном за счёт масляного тумана. На каком масле он более эффективно образуется в первые минуты после пуска? На 0W-20 Zepro (KV40=33 cSt) или, как советует K-Power и наш друг Sulima, на 5W-40 (KV40=80-90 cSt)?

Изменено 19 октября 2019 пользователем Вадим_69

[alex323 19 973]

52 минуты назад, Fortevod сказал:

Какой перегрев за 2км ? да даже за 5км?

Ядумал, что проведя столько времени на форуме, для Вас  давно стало очевидным насчет разницы в скорости прогрева поршня и гильзы.

А вы снова собираетесь 40-ку лить..... Удивлен, честно. 

[Роман 73 14 152]

Блин, как почитаешь всегда, что пишет Вадим_69 так сразу хочется слить свой гуталин 5w20, побежать в магаз, купить 0w20 и срочно залить его себе в двигатель  Так явно представляются в уме все эти процессы, происходящие при холодном пуске - воспламенение смеси в цилиндрах, высокие температуры, быстронагревающиеся/расширяющиеся поршни, маслянный туман и маловязкое масло, которое всё это охлаждает, очень быстро циркулируя в блоке и отводя тепло от поршней/цилиндров  

[Вадим_69 8 168]

27 минут назад, alex323 сказал:

А вы снова собираетесь 40-ку лить..... Удивлен, честно. 

 

Я вообще не понимаю, чего тут переживать за 0W-20 при коротких поездках по городу? Там масло в картере и до 90 градусов то не доходит...

Понимаю ещё желание перестраховаться, если в глухой горной тайге ездить с полной нагрузкой за 100 км от ближайшего СТО (как у меня летом). Но в городе на несколько км?

Изменено 19 октября 2019 пользователем Вадим_69

[Sam1989 1 404]

44 минуты назад, alex323 сказал:

Ядумал, что проведя столько времени на форуме, для Вас  давно стало очевидным насчет разницы в скорости прогрева поршня и гильзы.

А вы снова собираетесь 40-ку лить..... Удивлен, честно. 

Он потом к диллерам поедет и на 3м блоке жаловаться на задиры с таким подходом.)))  очевидные же вещи! 

[GOT 1 237]

48 минут назад, Роман 73 сказал:

Блин, как почитаешь всегда, что пишет Вадим_69 так сразу хочется слить свой гуталин 5w20, побежать в магаз, купить 0w20 и срочно залить его себе в двигатель 

Типичное влияние сильной личности на "неокрепшие умы"...

[DDR 1 528]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

Что до разницы в маслах, то разница в HTHS между 0W-20 (2.6-2.7) и 5W-30 А5 (3.0-3.1) уже 10%, а с 5W-30/40 A3 C3 (>3.5) уже 30% и более, что трудно не заметить... Там даже расход топлива отличается уже на 4-5% и больше (в зависимости от режимов)...

Уже говорил, что у меня разница совсем не ощущается, что 0w20, что 5w30, все одно. А расход одинаковый практически. Так что не всегда будет эта самая разница. 

1 час назад, Вадим_69 сказал:

ЦПГ смазывается в основном за счёт масляного тумана. На каком масле он более эффективно образуется в первые минуты после пуска? На 0W-20 Zepro (KV40=33 cSt) или, как советует K-Power и наш друг Sulima, на 5W-40 (KV40=80-90 cSt)?

Все зависит от того, насколько там смазка должна быть достаточной и насколько там это конструктивно реализовано. И совсем не значит, что на 30ке или 40ке она будет недостаточной по эффективности, потому что нулевка более жидкая.

1 час назад, Вадим_69 сказал:

В том то и дело, что смесь сразу горит, и температура горения не шибко отличается после 2 км, и через 50 км  Потому поршни разогреваются махом, и температурный контраст в ЦПГ афигенный. Именно в первые километры движения...

Не так это, всем известно, что не рекомендуется давать высокую нагрузку на холодном моторе, потому что при этом происходит интенсивный локальный нагрев поршневой. Тут речь идет именно про эту ситуацию, а не про обычный режим движения, при котором не происходит такого интенсивного разогрева. В обоих случаях будет совершенно разная топливопадача и соответственно температура в КС.

Изменено 19 октября 2019 пользователем DDR

[VV"351 4 356]

18 минут назад, Георгий 2019 сказал:

Где посмотреть статистику?

Ну, кто же её в цифириях где подгонит-то? Это моё, сугубо личное наблюдение и систематизирование множества случаев и отсвечивания фактов на различных ресурсах.  Так же есть не 100% мнение, что G4KD почти неминуемо задирается в районе 100 тыс.км даже при должной эксплуатации, а G4NA  по большей части ушатывают водятлы и официалы им в помощь. 

[VV"351 4 356]

12 минут назад, Роман 73 сказал:

Блин, как почитаешь всегда, что пишет Вадим_69 так сразу хочется слить свой гуталин 5w20, побежать в магаз, купить 0w20 и срочно залить его себе в двигатель  Так явно представляются в уме все эти процессы, происходящие при холодном пуске - воспламенение смеси в цилиндрах, высокие температуры, быстронагревающиеся/расширяющиеся поршни, маслянный туман и маловязкое масло, которое всё это охлаждает, очень быстро циркулируя в блоке и отводя тепло от поршней/цилиндров  

Я с сугубо технической стороны вопроса по другому смотрю на рекоменд использования масел 0-20.

[Роман 73 14 152]

25 минут назад, GOT сказал:

Типичное влияние сильной личности на "неокрепшие умы"...

Совершенно верно. Этому человеку я верю

[VV"351 4 356]

2 часа назад, Alek-s сказал:

Племянник купил тусан 2л, что в него заливать ? Живет в московском климате, ездит больше по городу. Я даже сам не знаю, что ему рекомендовать. Себе в форд лью 5-40 и все отлично. В аутлендер 0-20, планирую с лета 5-30. А ему то что лучше ?

Если реально ездит именно по городу и не мало, т.е. на работу и по другим делам, то в такие моторы я бы рекомендовал всё же лить 0(5)-30 в том регионе, беря поправку на бОльшую крепость масла при разжижении топливом! Чтобы масло осталось маслом при частой толкатне на светофорах и пробках, с 0(5)-20 такой номер пройдёт болезненнее, совсем будет вода с много бензина, это для наших моторов смерти подобно.

[DDR 1 528]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Совершенно верно. Этому человеку я верю

А вы не хотите опять задаться своим вопросом -"а что он делает в этой теме, ведь у него Ммитсубиси!".